ASP4IC; ASPIC SARL projekt

Kreatív szenvedély

Vélemény, ötlet, kritika ?

Ne habozzon, minden (konstruktív) megjegyzést szívesen fogadunk.

Repülés a CNRA rendszerében, de nem csak.

Végül minden olyan kontextus, amelyre nem vonatkozik az adatok megjelenítését és/vagy a vezérlők/parancsok redundanciáját megkövetelő különleges szabályozás.

fejleszteni kell egy olyan hardver- és szoftvertermékcsomagot, amely lehetővé teszi a modern pilótafülkék (CNRA rendszer)
modern üvegfülke megoldásokat kínál alacsonyabb költségek mellett
engedjen egyet a vezetékek egyszerűsítése a műszerfal hátsó részén található kábelköteg méretének, valamint az elektromos áramkörök teljes hosszának (és így súlyának) a lehető legnagyobb csökkentésével
kínálnak lehetőségeket mérések/feljegyzések/diagnosztika előrehaladott kudarcok, amelyeket „hagyományos” műszerekkel nem lehet elérni
megkönnyítik a a kontrollok redundanciája kétüléses tandem konfigurációk esetén
javítsa az ergonómiát és hozzájárul a pilóta kényelméhez (anélkül, hogy mentesítené a felelősség alól)

Az egyik rendszer meghibásodása nem vezethet másik rendszer meghibásodásához
A rendszer redundanciájának különösebb bonyodalmak nélkül kell lehetővé válnia
Az áramellátás redundanciájának lehetősége
A kommunikációs busz redundancia lehetősége
A parancsok redundanciájának lehetősége akár közvetlenül, akár távolról: a kritikus funkciók esetében ez lehetővé teszi a funkcionalitás irányításának fenntartását még az interfész meghibásodása esetén is
Hardver- és/vagy szoftverhiba-elemzési funkciók, amelyek lehetővé teszik a hiba gyors lokalizálását

Annak érdekében, hogy lehetővé tegye az integrációt és az igényekhez igazodjon mind funkcionális, mind gazdasági értelemben, a tervezett filozófia moduláris és nyílt tervezésen alapul:

függvény = modul
egy modul = autonóm és/vagy távirányító funkció

A projekt filozófiájában a LED-ek és gombok használata korlátozott, az információk és parancsok többségét érintőképernyőkön vagy joystickokon keresztül kell végrehajtani.

A projekt sajátossága olyan képernyők használatában rejlik, amelyek funkciója csak a vezérlő (kijelző) parancs (megrendelések küldése), a funkció végrehajtását az adott funkcionális modul hajtja végre.

Ez a sajátosság teszi lehetővé, hogy a kommunikációs buszokon keresztül több helyen legyen adat- vagy vezérlőeszköz. Ekkor a fogyasztói felszerelések, például a táblagépek használatával jelentősen csökkenthetjük a költségeket, miközben a kiegészítő szolgáltatások igen széles skálájának előnyeit élvezhetjük.

Minden repüléstechnikai modul 5 lehetséges interfésszel rendelkezik. E sorok használata független a többitől. Ez a kommunikációs modularitás lehetővé teszi mind az ergonómiai, mind a biztonsági követelmények legjobb kielégítését.

Elsődleges busz

Az elsődleges busz lehetővé teszi a hozzá csatlakoztatott bármely interfész számára a kívánt avionikai modul kommunikációját/vezérlését.