Autós hifi telepítési tippek az autó hangszóróinak egyszerű telepítéséhez
Témaválasztás
A generátor sípol a hangszórókban, 10 tipp és trükk!
1. Mennyire magas a kimeneti fokozat (érzékenység) szintje?
Alapvetően a szintszabályozást (erősítést) kell minimumra állítani. A rádiót a lehető legnagyobb mértékben fel kell tudni kapcsolni (majdnem max.). Csak akkor, ha a most elért hallgatási hangerő nem elégséges, a szintszabályozás kissé fel van kapcsolva a kívánt hangerő eléréséig. Ügyeljen arra, hogy ne felejtse el, hogy a különböző CD-k különböző szinteken vannak, ezért az egészséges átlag eléréséhez különböző CD-kkel kell beállítania a beállítást. Ha a kimeneti fokozat szintje túl magasra kerül, akkor a kimeneti fokozat érzékenyebbé válik, hogy a zavaró zajok könnyebben áramolhassanak a rendszerbe.
2. Hogyan fektetik le a kábeleket a járműben?
Elvileg kerülni kell a cinch kábel és a tápkábel egyik oldalra fektetését, mivel ez különben interferenciát okozna, ami ismét "fütyülésként" válik észrevehetővé. Arra is ügyelnie kell, hogy a cinch kábel ne legyen a jármű vastag tápkábelei mentén húzva. (Pl. BMW-knél az akkumulátor gyakran a csomagtartóban van, így a töltőkábel a generátortól az utas oldali akkumulátorig fut. Tehát a cinch kábelt mindenképpen a vezető oldalára kell fektetni, vagy akár a középkonzolon keresztül, amely általában egy kicsit bonyolultabb van.)
3. Aszimmetrikus cinch kábelekkel (többnyire 3-utas árnyékolással)
Feltétlenül figyelni kell a fektetési irányra, különben a kábel teljes árnyékolása nem használható. A jel irányába mutató nyilak (a rádiótól az erősítőig) a megfelelő kábelekre vannak nyomtatva.
4. Cinch kábel hibás!
Természetesen az is előfordulhat, hogy a cinch kábel hibás, ezért működési zavarok lépnek fel. Itt azt javasolnám, hogy egyszerűen helyezzen egy másik kábelt az autóra (ha van ilyen), hogy megnézze, vannak-e még interferenciák. Ebben az esetben természetesen az is előfordulhat, hogy a már lefektetett cinch kábel rendben van, és csak a kábelek vannak lefektetve a zavaró kábelek mentén, ezért zavaróak. Mindenesetre ezt a módszert fel lehet használni annak kiderítésére, hogy a probléma a cinch kábelben/fektetésben rejlik-e.
5. Kábel feltekerve?
Semmilyen körülmények között nem szabad feltekerni a kábelhosszakat, mivel a feltekert kábeldarab úgy működik, mint egy antenna. A kábel többi része cikk-cakk formában összehajtható és kábelkötegelővel összefűzhető, vagy például a hátsó üléspad alá helyezhető.
6. Legyen óvatos, ha a háttérzaj különösen erős,
a rádió RCA kimenete (földi potenciál) már hibás, és így a legjobb RCA kábel teljes árnyékolása nem használható. Miért lehet az. Kicsit vissza kell mennem: Ha a beépített kimeneti fokozat gyenge földkapcsolattal rendelkezik a járművel (nincs jó földelési pont, a krimpelő csatlakozás nincs megfelelően szorítva), akkor a kimeneti fokozat a talajhoz csatlakoztatott cinch kábel árnyékolásán keresztül is földet kaphat, amelyet az autórádió földre köt. . Mivel ez a föld csak a jel továbbítására szolgál, és nem a kimeneti fokozat áramellátására, ez a földi csatlakozás az autórádió táblán egyszerűen átég, és ezért már nem képes biztosítani a cinch kábel árnyékolását.
Problémamegoldások:
A hiba pontos megállapításához meg kell venni egy darab kábelt, és a kábel egyik végét a rádió házához, a másikat pedig a cinch kábel árnyékolásához kell tartani. Csak erős zajt hallhatunk, ha ezt a kábeldarabot a cinch vonalhoz tartjuk. Ha a kábeldarab jól csatlakozik a cinch kábel földeléséhez, akkor már nem hallhat interferenciát, vagy legalábbis egyértelmű javulást kell elérnie. Mivel a tényleges hiba a rádióban rejlik, a rádiót el kell küldeni javításra. Ha meg akarja spórolni a javításra szánt pénzt, megpróbálhatja ezt a kábeldarabot véglegesen a rádió házához és a kábelcsatlakozókhoz rögzíteni. Ez nem a finom angol mód, de a célt szolgálja. (Figyelem, a rádió garanciája érvénytelen lehet!)
7. Földi hurok
Ha a járműbe különböző eszközöket telepítenek (rádió, erősítő stb.), Akkor a különféle eszközök földelő csatlakozása általában eltérő potenciállal rendelkezik egymással, ami a földi potenciálok eltolódását eredményezi. Ezen a ponton nem akarok túl részletezni, és csak még egy módot kínálok a hiba kijavítására. Tehát ezekkel a különböző földelési pontokkal megpróbálhatja minden eszköznek ugyanazt a földpontot adni. A legegyszerűbb módszer természetesen egy 2,5 mm²-es kábel lefektetése az erősítő földelési pontjától az autórádió földelő csatlakozásáig. Az audiokészülékek egyes földelő kábelei közvetlenül is csatlakoztathatók az akkumulátor földelő pólusához. Mindig megér egy próbát. Ilyen hibák esetén gyakran hasznos egy interferencia szűrőt (webshopunkban megtalálható a Kiegészítők -> interferencia elnyomó anyag alatt) a cinch kábelbe tenni.
Tipp! Kérjük, először próbálja ki az interferencia elnyomásának összes lehetőségét, és csak azután zárja beMegfelelő eszközök, például zajszűrők lépnek életbe, mivel ezek az eszközök gyakran kis hangveszteséget okoznak.
8. A cinch kábelek minősége
Mindig tanácsos kiváló minőségű kábeleket használni. Az egyszerű cinch kábelek egyszerű árnyékolással természetesen az első hibaforrás.
9. A generátor közvetlen interferencia-elnyomása
Webáruházunkban található a Helix gyártó "Cap 33".
Ennek meg kell szüntetnie a sípolás tényleges eredetét. Ez a sapka közvetlenül az akkumulátor és a generátor motortérjének elülső részén található, és elnyomja a sípoló zajokat, amelyek a jármű elektromos rendszerébe kerülnek.
10. Fütyülni akkor is, ha a hangrendszer ki van kapcsolva?
Valami ilyesmi nagyon ritkán fordul elő, de azért írok róla néhány sort: Alapvetően az interferenciával a cinch kábel a probléma. Ritka esetekben azonban interferencia közvetlenül a hangszórókábelekben vagy a hangsugárzók kereszteződésében is előfordulhat. Ezért azt is ellenőrizze, hogy a hangsugárzó kábel nincs-e közvetlenül a tápkábelre fektetve, és hogy a hangsugárzók keresztezői nincsenek-e közvetlenül a tápkábelhez kötve.
PS: Még akkor is, ha néha nagyon szépnek tűnik, amikor az összes kábelt kábelkötegként köti össze a kábelcsatornában, pontosan itt rejlik az interferencia veszélye, mivel a jelkábelek és a tápkábelek túl közel vannak egymáshoz.
Hogyan szólnak a mélynyomók különböző átmérőkkel és háztípusokkal?
20 cm-es mélynyomó: Nagyon gyorsan és pontosan szólalnak meg, de kicsi membránfelületük miatt nem gyakorolnak túl nagy nyomást.
25 cm-es mélynyomó: Még mindig nagyon pontosak, és a nagyobb membránterület miatt nagyobb hangnyomást is generálnak, mint egy 20 cm-es mélynyomó
30 cm-es mélynyomó: Nem olyan precízek, mint a kisebb mélynyomók, de nevezhetnénk őket "sokoldalúnak", mert tisztán szólnak és óriási a hangnyomásuk.
38 cm-es mélynyomó: Nagy membránsúlyuk miatt már nem nevezhetők precíznek, és nagyon mély basszusú és nagy hangnyomású zenékre alkalmasak.
Zárva: Előny: A tok nagy volumenű tömörítése, a nagy pontosság és nem utolsósorban a basszus reflexes tokhoz képest kisebb eset. Hátrány: éhes a teljesítményre
Basszus reflex: Előny: tiszta basszus reprodukció, de alacsony mély frekvenciák esetén is magas mélyhangszint. Ebben az esetben a mélysugárzó nagyon erőteljesen játszik, még kevesebb energiával is. Hátrány: nagyobb volumen és nem egészen olyan pontos, mint a lezárt eset, de mégis jónak ítélhető.
Zenekar bérlet: Itt maga a mélynyomó vagy egyáltalán nem látható, vagy pedig egy plexi üvegen keresztül. Előny: A ház hangolása általában nagyon magas zajszintet eredményez, a hang rovására (hátrány), amelyet ezután pontatlannak nevezhetünk. Ez a kialakítás is mindig nagyon nagy.
Tippek a hibás eszközök felkutatásához
1. példa hiba
A jobb első hangsugárzórendszer torzul!
Van VW-m, Audim vagy Skodám, és rossz a rádió vétel
A teljesítményerősítőm már nem működik !
Mélynyomó áramkörök
Ha van egy mélyhangsugárzója két hangtekerccsel (pl. 1 + 1 ohm, 2 + 2 ohm, 4 + 4 ohm), akkor ezeket a párhuzamosan vagy sorosan (sorosan) kell csatlakoztatni a kívánt impedancia elérése érdekében a terminálon jön.
- Párhuzamos csatlakozás esetén az impedancia feleződik (pl. 4-től 2 ohmig)
- Soros csatlakozással (sorozatban) az impedancia megduplázódik (pl. 2 és 4 ohm között)
Áramköri lehetőségek összesen:
- 1 + 1 ohmos dupla hangtekercs - párhuzamos 0,5 ohmmal vagy soros 2 ohm-mal
- 2 + 2 ohmos kettős hangtekercs - akár 1 ohm-mal párhuzamos, akár soros 4 ohm-mal
- 4 + 4 ohmos kettős hangtekercs - akár 2 ohammal párhuzamos, akár soros 8 ohmmal (a 8 ohmos impedancia nem jellemző az autós hifi szektorban!)