Az a hely, ahol az üzemanyag 2,84 lejbe kerül! Ez a legolcsóbb ROMÁNIÁBAN!
Szerző: Valentin Vioreanu/Megjelenés dátuma: 2014-09-05 06:09
Az egyetlen üzemanyag, amely elkerülte az üzemanyag túltöltését, az LPG. Az a hely, ahol hazánkban a legolcsóbb LPG található, a Petrom 1. számú Calarasi állomása, a Str. Bukarest 1. számú mellék, Călăraşi önkormányzat bejáratánál.
Az oldal szerint gazonline.ro, ezen az állomáson egy liter LPG 2,84 lejbe kerül. Itt található a legolcsóbb prémium benzin is. Egy liter extra 99 6.53 lejbe kerül.
Az idézett forrás szerint az a hely, ahol a legolcsóbb benzint találják, az alexandriai úton lévő Petrom állomás, a 166. sz., Ahol egy liter 95-ös benzin 5,97 lejbe kerül, a legolcsóbb dízel pedig az SC Gama Light Trading Station-nél található. SRL, Sos. Bucuresti - Urziceni, nr.249.
A legolcsóbb PB-gáz Bukarestben a MOL állomáson található a 6. szektorban, a Lujerului utcában.
Bérelje vagy ne cserélje le autóját LPG-fogyasztásra?
Az autó alternatív gázfogyasztáshoz történő átalakításának költségeit 10 000 megtett kilométer után amortizálják. Ügyeljen arra, hogy melyik szolgáltatást telepíti a telepítésre!
A 30 éves V. Pál egy községben él Bukarest közelében, körülbelül 15 kilométert kell megtennie otthonról, hogy dolgozzon a Fővárosban. Összesen körülbelül 30 kilométer. Paul havonta csaknem 300 lejt vesz elő a zsebéből, csak a munkahelyi útra. Most komolyan fontolgatja a benzinnél és a gázolajnál jóval olcsóbb cseppfolyósított gázolaj (LPG) telepítését a költségek csökkentése érdekében.
Paul azonban fél attól a veszélytől, amelyet hallott e változás kapcsán, például baleset esetén vagy a motor gyorsabb kopása esetén nagyobb a robbanásveszély. Az EVZ beszélt a szakemberekkel, hogy megtudja, mennyibe kerül az autó átalakítása úgy, hogy az benzin vagy dízel mellett benzint, és milyen kockázatokkal járjon.
Mennyibe kerül a telepítés és az összeszerelés
Ion Tache, a Romániai Magán Benzinkutak Szövetségének (ABPR) elnöke azon a véleményen van, hogy az LPG-létesítmény telepítése "kétségtelenül megtérül, tekintettel arra, hogy az LPG mentesül a túlszámlázás alól". Az LPG-berendezések ára a gyártótól, gyártótól, típustól, a hengerek számától, a motor hengerűrtartalmától, az ellátás típusától, a tartály típusától és kapacitásától, élettartamától stb. Függően változik - állítják a Best Auto LPG képviselői.
Az engedélyezett szolgálatoknál a beszerelés és a munka ára 2000 lejtől kezdődik, egy Logan, egy Dacia Solenza vagy egy Cielo Euro 3 esetében, és akár 10 000-12 000 lejt is elérhet, közvetlen befecskendezésű Turbo motorral rendelkező autók esetében., például a Volkswagen Tiguan, a Cadillac, a Mazda CX7. Tekintettel arra, hogy egy liter benzin körülbelül 6 lejbe kerül, és egy liter dízel valamivel drágább, a cseppfolyósított gáz, amelyet 3 lej/liter átlagáron értékesítenek, vonzó alternatíva. "Figyelembe véve, hogy az árak fele vannak, az LPG-vel történő 1000 kilométerenként 250 lejt spórol meg, és 10 000 kilométer után a megtakarítás 2500 lej, amortizálva a beruházást" - magyarázta az EVZ-nek Laurențiu Vasilache, az Ultra Gaz tulajdonosa. hivatalos szerviz Bukarestben, amely 15 éve telepít LPG-berendezéseket. Elmondta, hogy a benzinre és a gázolajra kivetett kiegészítő jövedéki adó bevezetése óta 50% -kal nőtt a gépjárművek LPG-fogyasztásra történő átalakításának igénye.
Nagy kockázatok a kézműves létesítményeknél
Ion Tache ragaszkodik ahhoz, hogy az autó ilyen jellegű módosítását hivatalos szerviznek kell elvégeznie, és a berendezéseket jóvá kell hagynia a forgalomban bekövetkező esetleges balesetek és robbanások elkerülése érdekében. Az Ultra Gaz tulajdonosa Laurențiu Vasilache azt állítja, hogy a robbanásveszély egy jóváhagyott, helyesen telepített PB-gázüzemű berendezés esetében alacsonyabb, mint egy benzinüzemű motor esetében, mivel az LPG-tartály speciális biztonsági rendszerrel van felszerelve.
A motor gyorsabb kopásának kockázatával kapcsolatban Laurențiu Vasilache azt mondja, hogy „teljesen téves elképzelés volt, miszerint az LPG száraz égést eredményez, ami a motor idő előtti kopásához vezet. A természet égése száraz. A négyütemű motor saját kenőrendszerrel rendelkezik. Annak a ténynek a következtében, hogy az LPG teljesen megég, nem képződnek maradék vegyületek, mint például a benzin esetében, amelyek a kenőműbe kerülnek, és lebontják az olajat ”. Az LPG-fogyasztás hátránya, amelyre más szakemberek rámutatnak, a motor teljesítményének kb. 3% -os vesztesége.