Az akkumulátor folyamatosan üres, ha az autó néhány napig parkol - miért van (rádió, biztosíték, akkumulátor
Van egy kérdésem, és csak most vettem észre, hogy autóm akkumulátora szinte lemerült már 2-3 nap után.
A gyújtást továbbra is be lehet kapcsolni - a világítás még mindig világít, de rögtön megállapíthatja, hogy nagyon gyenge. Azt jelenti, hogy az akkumulátor nincs teljesen lemerülve, de nem elegendő az autóm beindításához.
Tegnap arra gondoltam, hogy kihúzom a biztosítékot a rádióból, mert nagyon olcsó autórádió van benne, amit meg is tettem.
Biztosíték ki, de a rádió tovább gyulladt a gyújtás bekapcsolásakor (1x fordulat), még akkor is, ha csak a rádió világított.
Most épp teljesen eltávolítottam a rádiót, mert úgy tűnik számomra, hogy helytelenül van csatlakoztatva/hibásan, mert akkor is működött, bár a biztosítékot kihúzták. Vagy helyes-e, hogy a rádió az eltávolított biztosíték ellenére is működik. Ha nem, akkor valójában az lehetett, mert manapság az autó akkumulátorom szinte lemerült (az autót egy másodpercig nem használták) a rádió miatt .
Remélem tudsz segíteni nekem.
5 válasz
Ennek oka lehet az is, hogy az akkumulátor egyszerűen elöregedett, hideg az idő, és az autót nem mozdították eleget.
Lehet, hogy az akkumulátor csak régi? De igen, természetesen előfordulhat, hogy a rádiót rossz áramforráshoz csatlakoztatták, és ezáltal végleg lemerült az akkumulátor,
Csak néhány hete cseréltem le az autó akkumulátorát, és a "CSAK" -t a selejtezőn vásárolták, mert nem akartam azonnal újat telepíteni. Amikor ezt (a jelenlegi) telepítettük, nem volt problémám elindulni, amikor minden nap szükségem volt rá. Ezért vettem észre ezeket a problémákat, mióta sokáig otthagytam az autót.
Az utazás után válassza le a pozitív terminált, és csak a következő utazás előtt helyezze vissza. Ha ez nem sikerült, és nem indul el, az akkumulátor hibás.
Ha gond nélkül elindul, van valamilyen fogyasztója, aki folyamatosan áramot vesz. De ez bármi lehet, a vezérlőegységtől kezdve a rádión át a kihangosítóig.
Ezután meg kell nézni egy műhelyt, és ellenőrizni kell, hogy ki használja.
Ok, mindenképpen megteszem, vagy így folytatom.
Holnap először áthidalom az autót, majd hosszabb távolságot hajtok. Próbálkozzon másnap reggel, hogy megkezdődik-e. (Először szeretném ellenőrizni, hogy éppen a rádiót távolítottam el)
Ha az akkumulátor vagy az autó az akkumulátor miatt nem indul újra, akkor követem a lépését, és újra nagyobb távolságot vezetek az autóval, és azonnal leválasztom a pozitív pólust, és meglátom, mit hoz a következő reggel:)
Köszönöm a tippet.
hogy vezetett, mielőtt leparkolta az autót?
rövid távolságokat, majd 2-3 percet álljon az időjárásnak, hogy betegyen egy elemet
Kb. 20-30 km távolság. Az autó leparkolt, majd megpróbálta elindítani, ami működött. Másnap reggel azonban ismét túl gyenge a kezdéshez.
Ha az akkumulátor már régebbi, akkor ideje lehet egy újat. Egy bizonyos ponton minden csak feladja .
hasonló kérdések
Mától egy (két) problémám van, az autórádió lejátszóm már nem kapcsolja ki magát, tehát egyáltalán nem. Kikapcsolom a gyújtást, a rádió bekapcsolva marad, ha manuálisan kikapcsolják, újra bekapcsol, annak ellenére, hogy a gyújtás be van csukva. Legyen kb. hogy a rádió miatt lemerül az akkumulátorom. tudna nekem valaki segíteni, voltak hasonló tapasztalatai? biztonsági mentés? elektromos vezeték? (Nem lehet az, akinek állandó pluszja van, mert még soha nem volt ilyen.)
Ma cseréltem az autó akkumulátorát, mert a régi túl gyorsan lemerült.
Az új akkumulátor csatlakoztatása után áram volt az autóban ... vagyis kigyulladt a belső világítás, kigyulladt a központi zár és a 2. gyújtásnál a jelzőfények is kigyulladtak.
Aztán természetesen be akartam indítani a motort, majd elfordítottam a gyújtást, és hirtelen minden kikapcsolt ... nincs többé energia. Ezután elővettem az indítókulcsot, megnéztem, hogy dolgozom-e, de nem volt nálam.
Az új akkumulátor telepítésekor csak a tömeget változtattam meg, vagyis máshova csatlakoztattam (a "-" pólusnál, de valahol másutt a testben)
Lehetséges, hogy valamilyen biztosíték kiégett, mert a tömeget nem megfelelően helyezték be?
PS: Ez egy Honda Civic MB2 Bj97
Egy évvel ezelőtt új autós akkumulátort kellett vennem. Hiba miatt mélyen kisülve szerelték az autóba 8 hétig. Az autó még két napig futott, de most már teljesen lemerült az akkumulátor. Ennek oka lehet, hogy az akkumulátor a kérdéses 8 hétig mélyen lemerült?
visszakapcsolja az autóját, ha áthidalta, bár az akkumulátor teljesen üres, vagyis a gyújtás nem ad hangot?:(
Helló, az autómnak volt egy aeg ar 4026 rádiója, mielőtt megvettem, és az eladó azt mondta, hogy a tesztvezetésem után néhány nappal később az akkumulátor lemerült, ezért eltávolította a rádiót. Most van benne egy tisztás, de mindennap vezetem is, és néhány napig ott volt. Csatlakoztattam a rádiót és a gyújtás kikapcsolása után kb. 10-12mA-t mértem. Most az a kérdésem, hogy elég-e az akkumulátor lemerüléséhez, mert valójában újratelepíteni kívántam?
az autó akkumulátorának problémái vannak az autórádiómmal, és most az a kérdésem, hogy hogyan tudom használni az autórádiómat
A rádió már nem működik a BMW e46-omon. Tegnap kivettem egy biztosítékot (a gyújtás be volt kapcsolva), és a rádió kialudt, amikor visszatettem a biztosítékot, de nem kapcsolt be újra. A biztosíték sem szakadt meg.
Van valakinek ötlete, mi lehet ez?
Az autómat 4 napig nem használták, és a belső világítás világított. A kocsi nem indult be. A gyújtás csak egyszer "tapadt be". A rés áthidalása után az autó még mindig nem indul el, de a gyújtás gyorsan egymás után "tapad, tapad, tapad, ragad". Világítanak, a rádió is működik, központi zár is. Mi lehet a hiba, mit kell tennem.
Lehet, hogy hülyén hangzik, de van egy gondolkodási blokkom.;)
Anyám kocsija már nem indul. Az indító csak kattan. Az első gondolat a folytatás volt. Nem probléma, de egyáltalán lemerülhet-e az akkumulátor, amikor a rádió, a szellőzés, a központi zár és a fény tökéletesen működik? De valószínűleg nem?
Ford Focus 1.6 TDCI-vel haladok, 140 000 km, kb 100 000 km-es akkumulátorral.
Ma reggel 7-kor parkoltam le az autóval. Délután 17 órakor távirányítóval már nem lehetett kinyitni az ajtót. A gyújtás bekapcsolásakor a műszerfalon egyetlen lámpa sem világított, még a rádió és az óra, a belső világítás és a jelzőfények és a fény is teljesen sötét maradt - mintha az akkumulátort kihúzták volna.
Az ADAC jumperkábellel történő elindításának kísérletei végül sikertelenek voltak: eleinte a motor nehezen, csak számos áthidalási kísérlet után indult be, de aztán újra kialudt, amikor az ADAC segítő eltávolította az áthidaló kábelt. Körülbelül 10 perc elteltével 2000 fordulat/perc körüli sebességgel az autó automatikusan futott, de a lámpák bekapcsolásakor és a kormány első bekapcsolásakor azonnal kialudt. Ismét minden olyan sötét, mint az elején.
Reggel -10 ° C-on is azonnal beindult a motor, vagyis az akkumulátor soha nem mutatta az öregedés jeleit -> hirtelen elhal az akkumulátor? És miért nem lehet feltölteni az akkumulátort az ugrásindítási segítséggel?
Lehet, hogy a generátor? Véleményem szerint nem, mert még mindig nem tudom, hogyan kell teljesen lemeríteni az akkumulátort.
Van egy kicsit régebbi autórádióm, és szeretnék 12 V-os adapterrel működtetni. De a rádiónak 4 bemenete van a gyújtáshoz és az akkumulátorhoz. Hogyan kell csatlakoztatni a munkához? Ne kérdezd, miért, csak akkor válaszolj, ha van fogalmad. Kösz
A gyújtáskulcs elfordításakor nem jelenik meg gyújtás. Az akkumulátor és a biztosíték rendben vannak, és nincs törött kábel. Lehet, hogy a gyújtászár hibás?
Ellenőrizze a csatlakozásokat. ACC gyújtás plusz és állandó plusz. Mivel a rádióm fényei akkor is világítanak, ha a gyújtás ki van kapcsolva
Az autó akkumulátorát tesztelték, mindaddig működik, amíg a rádió nincs csatlakoztatva. Ha rádió van csatlakoztatva (már kipróbált 2 különbözőt), akkor az autó csak kevesebb, mint 10 órán át állhat, különben utána nem kapcsolja be. Az elem lemerült. Mi lehet az, hogy az autórádiók kikapcsolt állapotban is üresen szívják az akkumulátort az álló autóból? Hogyan lehet ezt kijavítani?