Az akkumulátor lemerülésének jellemzői; a motorsport töltése
Akkumulátor lemerítési és töltési funkciók a motorsport és a powerport akkumulátorokhoz
Az akkumulátor lemerülése
Az akkumulátor mindig lemerült vagy fel van töltve. Az elektrolit oldat ként és hidrogént tartalmazó töltött ionokat tartalmaz. A kénionok negatív töltésűek, míg a hidrogénionok pozitív töltéssel rendelkeznek.
Amikor egy elektromos terhelés (indító, fényszóró stb.) Hat az akkumulátor csatlakozó pólusaira, az ólomsav lebomlik. A keletkező szulfátionok a negatív lemezekre vándorolnak és reagálnak az aktív anyaggal, ahol ionizáció útján felszabadítják negatív töltésüket. Ez lemeríti az akkumulátort és elektromos energiát termel. Az elektronfelesleg az akkumulátor negatív pólusánál távozik és az elektromos fogyasztón keresztül áramlik vissza a pozitív akkumulátor pólusába. Ez egyenáramot hoz létre. Amikor az elektronok ismét a pozitív pólusba érkeznek, visszavándorolnak a sejtekbe, és egyesülnek a pozitív lemez aktív anyagával. A kisütési folyamat addig folytatódik, amíg az akkumulátor lemerül és nem marad kémiai energia.
Kisülési kémia
Az akkumulátorban lévő elektronáramlás mellett a kénsav és az víz aránya az elektrolitban változik kisütés közben, több vízre és kevesebb savra. Ennek a folyamatnak kémiai mellékterméke az ólom-szulfát, amely minden cellában eltakarja az elemlemezeket és csökkenti azok felületét.
Az aktív anyag kisebb felületével, amely rendelkezésre áll az elektromos energia előállításához egy cellában, az áram is csökken. Ha az ürítési folyamat folytatódik, több ólom-szulfát fog lerakódni a cellalemezeken, míg végül nem lehetséges kémiai folyamat az áramtermeléshez. A lemezeken lévő ólom-szulfát-lerakódások okozzák, hogy az akkumulátor nem képes korlátlan energiát szolgáltatni. Ez akkor válik észrevehetővé, ha például a fényeket több napig hagyják bekapcsolva, vagy az indítót túlzottan használják. A hosszan tartó kisülés káros kéntelenítéshez vezet, és az akkumulátor hosszú időn át tartó töltés után sem állhat helyre.
Az akkumulátor önkisülése
Az önkisülés mindig megtörténik, még akkor is, ha az akkumulátor nincs csatlakoztatva semmilyen eszközhöz. Az önkisülés sebessége a környezeti hőmérséklettől és az akkumulátor típusától függ. Az önkisülés 55 ° C feletti hőmérsékleten lényegesen nagyobb. Ezek a hőmérsékletek akkor érhetők el, ha az akkumulátort garázsban tárolják, vagy meleg időben fészerben tárolják.
Az akkumulátorok tárolásával kapcsolatos általános tévhit, hogy a betonpadlóra helyezett elem gyorsabban lemerül. Ez még mindig igaz volt több mint 35 évvel ezelőtt, amikor az elemtartók kemény gumiból készültek - a betonpadló nedvessége miatt az ilyen típusú elemek közvetlenül a betonpadlóba merültek. A modern elemházak most polipropilénből (műanyagból) készülnek, és betonon tárolhatók a túlzott önkisülés veszélye nélkül.
Az önkisülés okai
Alacsony töltöttség rövid utazásokból adódhat, amikor a jármű töltőrendszere nem rendelkezik elegendő idővel az akkumulátor feltöltésére. Ha a motort mindkét irányban kevesebb, mint 20–30 km-en keresztül működtetik, és a járművet csak alkalmanként használják a hét folyamán, akkor az akkumulátor töltöttségi szintje már nem lehet elegendő a motor beindításához. Ennek elkerülése érdekében javasoljuk, hogy az akkumulátort rendszeresen csatlakoztassa töltőhöz, amikor a járművet nem használják. Csak így lehet biztosítani, hogy az akkumulátor kapacitása elegendő legyen a következő motorindításhoz. - A hőmérséklettől függően ezt havonta egyszer, hagyományos akkumulátorral kell elvégezni. Az AGM akkumulátor lassabban merül ki, mint egy hagyományos ólom-sav akkumulátor, és nem kell olyan gyakran feltölteni.
Az alacsony hőmérséklet ideális az elemek tárolásához, mivel az önkisülésért felelős kémiai folyamatok gátoltak. Például egy 0 ° C-on tárolt AGM akkumulátor kapacitásának 90% -át 6 hónapig megtartja. Ha ugyanazt az akkumulátort 40 ° C-on tárolják, akkor 4 hónapon belül elveszíti kapacitásának 50% -át. A fedélzeti számítógépek, órák és a járműben lévő egyéb elektromos fogyasztók idővel lemeríthetik az akkumulátort is.
Az akkumulátor töltése kémia
Az akkumulátor töltése megfordítja a lemerülés során lejátszódó kémiai folyamatot. Alapvetően a szulfát- és hidrogénionok helyet cserélnek. Az akkumulátor feltöltéséhez felhasznált elektromos energia kémiai energiává alakul és az akkumulátorban tárolódik. Az akkumulátortöltők, beleértve a generátorokat és generátorokat, magasabb feszültséget produkálnak, mint az akkumulátor nyitott áramkörének feszültsége.
Ha a töltőáram meghaladja a természetes abszorpciós sebességet, az akkumulátor túlmelegedhet, és buborékokat képezhet az elektrolit-oldatban, ezért gyúlékony hidrogéngázt termel. A hidrogéngáz oxigénnel kombinálva erősen robbanásveszélyes, és szikrával meggyulladhat. Ezért mindig ne felejtse el kikapcsolni a töltőt a töltőkábel csatlakoztatása vagy kihúzása előtt, hogy elkerülje a szikrázást az akkumulátor pólusain!
Hány amper?
A „természetes abszorpciós sebesség” azt jelenti, hogy az akkumulátort töltőárammal látják el, anélkül, hogy túlmelegedne.
Az autóakkumulátorokhoz képest kisebb méretük miatt a powersport akkumulátorai biztonságosan kevesebb energiát képesek elnyelni. Motorkerékpár vagy más kis akkumulátor töltéséhez az akkumulátortöltő nem haladhatja meg a 3 amper értéket. Az autós akkumulátorokhoz tervezett töltők többsége alkalmatlan, mert nagyobb az áramteljesítményük. Az akkumulátor akkor éri el az optimális élettartamot, ha teljesen feltöltve tartja, de a túltöltés nagymértékben csökkentheti az élettartamát.
A töltés megkezdése előtt és a töltés után 30 perccel mindig ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ha az akkumulátortöltőt egy vagy két órára leválasztották az akkumulátorról, akkor egy teljesen feltöltött hagyományos akkumulátornak legalább 12,6 V-ot kell mérnie (12,8 V szulfátleállítóval). AGM akkumulátorok esetén a feszültség mérése valamivel nagyobb lehet teljes feltöltés után.
Ne töltse túl az akkumulátort. Az AGM akkumulátorok jellege miatt a túl sok gyors feltöltés vagy a túltöltés csökkentheti az elektrolit mennyiségét. Minél hosszabb ideig tart a túltöltés, annál nagyobb az elektrolit és a kiindulási teljesítmény vesztesége. Mivel az akkumulátor lezárt, vizet nem lehet hozzáadni az elektrolitveszteség pótlásához. Ezenkívül a cellalemezek hajlanak meg túlterhelés esetén, ami megnehezíti vagy akár lehetetlenné teszi a jövőbeli töltési folyamatokat. A túltöltés elkerülése érdekében nagyon figyeljen a töltési időkre, vagy ideális esetben használja Yuasa egyik automatikus töltőjét. Ha az akkumulátortok annyira felmelegszik, hogy már nem érhető el, szakítsa meg a töltési folyamatot. Hagyja az akkumulátort lehűlni 6-12 órán át, és folytassa a töltést. A töltési idő a töltő típusától és az akkumulátor méretétől függ.
Vigyázat: Az akkumulátorok kezelésekor mindig viseljen biztonsági szemüveget, és jól szellőző helyen töltse fel azokat.
Töltse fel a mélyen lemerült akkumulátort
A 11,5 V-nál kisebb nyitott áramú feszültségű akkumulátorokhoz speciális töltőre és különleges eljárásokra lehet szükség. A mélyen lemerült elemek nagy belső ellenállással rendelkeznek, ami megnehezíti a normál töltést. Szükség lehet a szokásosnál magasabb töltési feszültség használatára, hogy az akkumulátor elfogadja a töltést.