Az Alstom elveszíti az SNCF szakszervezetek és politikusok piaci reakcióját
"Nem lehet minden alkalommal nyerni" címû rovatában zárja le a Le Monde újságírója, Jean-Michel Bezat "Vége annak az idõnek, amikor az Alstom és az SNCF egyesült pártot alkotott".
A szabad verseny veszteseket és nyerteseket okoz az Alstom francia csoport szakszervezetek FO, CGT, CFE-CGC és CFDT bánatában, amely kifejezte "felháborodását" az SNCF szeptember 18-i, szerdai választása után 28 új Intercités vonat leszállítása. A CAF csoportot, amelynek Franciaországban üzeme van Bagnères-de-Bigorre-ban (Hautes-Pyrénées), szerdán "leendő kedvezményezettnek" nevezték ennek a mintegy 700 millió eurós szerződésnek. A rendelést október 24-én még jóvá kell hagynia az SNCF Mobilités rendszergazdáinak.
Halandzsa
Sajtóközleményükben a szakszervezetek elítélik "az állami hatóságok kettős beszédét, amelyek elősegítik az erős nemzeti vasúti ágazatot, és amelyek egyúttal 2 milliárd (euró) közfinanszírozási piacot ítélnek meg egy spanyol vállalatnak", Alstom. A szakszervezetek jelzik, hogy "mindent megtesz" azért, hogy "az ok érvényesüljön az SNCF Mobilités következő igazgatósága által" október 24-én.
A tét valóban magas a francia Alstom gyáraiban. Mivel ez az első 700 millió eurós megbízás az elkövetkező években 75 további vonatszerelvénygel folytatódhat, köztük 15-vel a Bordeaux-Toulouse-Marseille útvonal felszerelésére. Ha az igazgatóság "jóváhagyná ezt a spanyol preferenciát" a CAF megerősítésével, "az nagyon rossz hír lenne az elzászi oldal jövőjére", az Alstom "Reichshoffen-ben", és az egész francia szektor számára, amelyet az Alstom ajánlata mozgósított, különösen Belfort, Ornans, Creusot és Tarbes telephelyei, valamint valamennyi beszállítójuk és alvállalkozójuk számára ", sajnálja az interszindikát.
Az Ornans-i Alstom gyár például motorokra szakosodott. Ha az Alstom megnyerte ezt a helyközi vonat-szerződést, akkor ezeknek a motoroknak a gyártása egy év alatt 25 embert foglalkoztatott volna, és 40 000 gyártási órát jelentett volna. De nem mondják, hogy az Alstom által javasolt megoldás megtartotta volna a választást a motorok gyártására Franciaországban. Ennek a rendnek az érdeke az lett volna, hogy tíz évre elterjedjen.