AZ ARIANE KÖVETKEZŐ FÁZISÁNAK VIZSGÁLATA 1
A tanulmány a francia ARIANE 1 hordozórakétával foglalkozik. Ez a tökéletesen sikeres hordozórakéta a francia űripar életbe lépését jelenti az indítópiacon.
Ez a probléma az alkalom, hogy a történelmi aspektus mellett tanulmányozzuk a mászás hajtott szakaszát és néhány lényeges repülési szekvenciát, különös tekintettel a hajózás pályájára.
A szóban forgó járat neve L6, a kereskedelmi sikerek hosszú sorában a hatodik. Az indítás kettős volt, és különleges alkalmazkodást igényelt az első injekciózott műholdhoz.
m T = 39,86 10 4 km 3 s -2 földi gravitációs állandó
Se = 2,81 mІ: a fúvóka kilökő felülete
S = 11,34 mІ: a hordozórakéta referencia felülete (főnyomaték) a vontatási számításokhoz.
Földi légkör: km-ben megadandó magasság
r (Z) = 2,2 * Exp (-0,1598 * Z) légsűrűség Z magasságban, r (Z) kg/m 3 -ben
ÁTÁLLÍTOTT MŰSZAKI DOKUMENTÁCIÓ:
Ezek a digitális adatok az akkori tudományos sajtónak szánt dokumentumokból, a CNES dokumentumaiból származnak.
DOC 1: Felszállási szakasz: 5 ° 236 szélesség, -52 °, 775 hosszúság
(1) Ez a statikus gyorsulás.
(2) t = 82 másodperc a maximális dinamikus nyomásnak felel meg. Ne felejtsük el, hogy egy kicsit túllépte a hanggátat, hogy ez a nyomás a legnagyobb és érdemes
DOC 2: Átírt dokumentáció:
L140 kihalás
1/2 elválasztás
Indítsa el a vezetett repülés indító motorját 2
Fejdísz felszabadítása
L33 kihalás
2/3 elválasztás
(3) A befecskendezési pont földrajzi koordinátái: l S = 0 ° .102 és L S hosszúság = - 18 ° .865
ECS1 + AMSAT JÁRAT TÖMEGJEGYZÉKE
A hasznos teher magában foglalja a kettős indítást is: ECS1 -> 1043 kg, AMSAT ---> 155 kg, SYDA ---> 188 kg, ami összesen 1386 kg.
Megjegyzés: SYLDA: Ariane Double Launch System.
Az érintett berendezések
Felhalmozás hasznos tömeg nélkül (kg)
Felszerelés doboz
HM7 toló farok hajtóanyagok
A HM7-BŐL LÉTREHOZOTT ARIANE VÉGRENDSZER
H8 nem hajtóanyag hajtóanyagok (kilökődtek)
A H8 hasznos ergolái
HM7 tolóerő mászó hajtóanyagok
ARIANE BEKAPCSOLVA A HM7
A H8 tömeg 2/3-os elválasztáskor szabadul fel
HM7 hűtő hajtóanyagok
L33 maradék folyadékok
L33 toló farok hajtóanyagok
ARIANE RENDSZER VÉGREHAJTOTT L33
A nem hajtógáz hajtóanyagok kilökték az L33-at és H8-at
Hasznos ergolók az L33-ból
L33 tolóerővel rendelkező mászó hajtóanyagok
ARIANE GYÚJTÁS VIKING 5
Tömeg felszabadult elválasztás 1/2
L140 maradék folyadékok
L140 toló farok hajtóanyagok
ARIANE RENDSZER VÉGREHAJTOTT L140
Kibocsátott nem hajtóanyag hajtóanyagok L140 + H8
Hasznos ergolók az L140-hez
ARIANE VÉTELEN (C.U NÉLKÜL) t = 3,4 s-nál
Ergolok fogyasztottak az asztalon (C.U nélkül)
A repülés első pillanatai:
Miért nem indul el a rakéta t = 0 s-nál?
Ellenőrizze az abszolút sebesség értékét.
A statikus talajgyorsulás és a tömegbecslés segítségével keresse meg az L140 talajhajtását. Ezután vákuumban számítsa ki a tolóerőt.
2 ° t = 3,4 s és t = 15 s között:
Lineáris gyorsulási törvény elfogadásával e két pillanat között keresse meg az indító magasságát t = 25 másodpercnél.
Számítsa ki a hordozórakéta húzóerejét.
II. A FŐ REPÜLÉS INJEKCIÓIG:
A burkolatot elengedtük, és a városban vagyunk, a dinamikus nyomás olyan alacsony, ami indokolja a hasznos burkolat elhagyását, amelynek célja a hasznos teher jelentős hőáramlástól való védelme.
Kiszámítja a mandzsetta kepleri mozgásának Za-apogéjét.
2 ° befecskendezés t = 855,8 s-nál:
Ezek a számítások lehetőséget nyújtanak a kurzus fő koncepcióinak alkalmazására.
Adja meg a Kepler-pálya lényeges elemeit: a; e, apogee Za és perigee Zp.
3 ° H8 hajtott fázisa:
Számítás dokumentumok alapján:
- A H8 nyomása
- Tömegárama
- Az ebben a szakaszban megadott sebességnövekedés magyarázza a kis különbséget a valós relatív sebességváltozással.
III. AZ 1. SZAKASZ SEBESSÉGVESZTÉSE
Az adatkészlet segítségével értékelje az 1. szakasz sebességveszteségeit, természetesen az átlagos fajlagos impulzus közelítésével.