Az autóipar VW milliárdos veszteséggel A részvényesek egymilliárd euróval kevesebbet kapnak - Handelsblatt
A Volkswagen tulajdonképpen jó hárommilliárd eurót akart szétosztani részvényeseivel. De a koronaválság a csoportot takarékosabbá teszi.
2020. 07. 30. | Frissítés: 2020. 07. 30 - 15:51 | szerző: Stefan Menzel
Düsseldorf A Volkswagen-csoport az eredetileg tervezettnél kevesebb osztalékot fizet 2019-re a koronaválság miatt. Saját kassza megtakarítása érdekében a februárban bejelentett mintegy hárommilliárd euró helyett csak jó kettőt kell kiosztani a részvényesek számára. A wolfsburgi autógyártó ezt csütörtökön jelentette be.
A koronaválság a tavaszi csúcsával erősen sújtotta a VW-csoportot. Az első félévben a Volkswagen ezért mínuszba csúszott az üzemi eredmény szempontjából. Mínusz 800 millió euró szerepel a könyvekben. Egy évvel ezelőtt a működési plusz tízmilliárd euró volt (olyan speciális tételek előtt, mint a dízelügy). Az adózás előtti eredmény éves összehasonlításban plusz 9,6-ról mínusz 1,4 milliárd euróra esett.
"Az első félév cégünk történetének egyik legnagyobb kihívása volt" - mondta az eredményről Frank Witter, a VW pénzügyi igazgatója. A csoport korai szakaszban lépéseket tett a többletköltségek csökkentése és a likviditás biztosítása érdekében. "Ez lehetővé tette számunkra, hogy ésszerű határokon belül tartsuk a világjárvány következményeit" - tette hozzá. "Senki sem zárhatja ki a második Covid-19 hullámot" - figyelmeztette Witter ugyanakkor.
A cikk tárgyai
Ennek ellenére a Volkswagen a gyógyulás jeleit látja. Az áprilisi abszolút mélypont után most hónapról hónapra javulás jelei mutatkoznak. Májusban Nyugat-Európában a járműszállítások száma 57 százalékkal maradt el az előző évi eredménytől, júniusban 30 százalék volt. A csoport szerint júliusban folytatódott a piacok fellendülése. A szállítások közötti különbségnek csak egyjegyű százalékos tartományban kell lennie 2019 júliusához képest.
Az év második felére a Volkswagen tartós javulást vár. "Vállalkozásunk elmúlt hetek pozitív tendenciája és számos vonzó modell bevezetése miatt óvatosan optimistaak vagyunk az év második felével kapcsolatban" - hangsúlyozta Witter pénzügyi igazgató. Nem valószínű, hogy új megszorító programokra lesz szükség a VW-nél.
Witter az elmúlt hetekben megvédte a felső vezetés sokféle személyi változását is. "Az új vezetői csapattal jól felkészültünk" - mondta a pénzügyi igazgató. A "Rauch aus Wolfsburg" a csoport pozitív változásaiért folytatott intenzív küzdelem jele is.
Diess támogatása
A VW pénzügyi igazgatója kifejezetten beismerő vallomást tett Herbert Diess vezérigazgatónak is, aki június elején belső veszekedések után szinte elvesztette tisztségét. „A legfontosabb üzenet azonban az, hogy az igazgatóság és az igazgatóság. teljes mértékben egyetértek abban, hogy Herbert Diess vezérigazgatónk felel a stratégia megvalósításáért ”- hangsúlyozta Witter egy konferenciahívásban. "Hidd el, ambíciójában és a gyors és fenntartható változások iránti késztetésében semmi sem változott" - tette hozzá.
A válság elmúlt hónapjaiban a Volkswagen nagyon óvatosan viselkedett készpénzállományával kapcsolatban. Az idei év első negyedévében a Volkswagen nettó likviditása 3,5 milliárd eurót veszített. A wolfsburgi székhelyű csoport képes volt megállítani ezt a csökkenő tendenciát a második negyedévben, sőt nettó likviditását 900 millió euróval, 18,7 milliárd euróra növelte. Jelentősen segített egy hárommilliárd eurós kötvény kibocsátása.
Egy kemény megszorító tanfolyam hozzájárult ahhoz, hogy több milliárd nem áramlott ki a csoportból. Az új takarékosság leginkább az anyagköltségekben mutatkozott meg. Az első félévben 20 százalékkal, 4,1 milliárd euróra korlátozták őket. A Volkswagen kissé, 300 millió euróval, 6,7 milliárd euróra csökkentette a fejlesztési kiadásokat. A készletek is csökkentek.
Mivel a gyártás tétlen volt, és számos országban bezártak az autókereskedések, a Volkswagen csak tavasszal tudott rendkívül korlátozott mértékben eladni járműveket. Az új autók szállítása az év első felében több mint 27 százalékkal, 3,9 millióra csökkent. Ennek megfelelően az eladások is 23 százalékkal, 96 milliárd euróra csökkentek.
A növekvő pozitív jelek ellenére a Volkswagen kitart az áprilistól számított éves kilátásai mellett, és kerüli a további specifikációkat. A VW-csoport ismét arról beszélt, hogy az egész évre pozitív működési eredmény várható Wolfsburgban (speciális tételek előtt és után). A Volkswagen „komolyan” esik az előző évi érték alá. Az értékesítésre és a forgalomra vonatkozó állítások nem túl konkrétak. A koronajárvány miatt mindkét érték „jelentősen” az előző év szintje alatt maradna.
A második félévre vonatkozó óvatos wolfsburgi optimizmus megosztott pénzügyi körökben. "2020-ban egészében a csoportnak továbbra is egyértelműen feketében kell lennie" - mondta Frank Schwope, a hannoveri NordLB autóipari elemzője. A VW azonban valószínűleg csak 2022-ben éri el újra a jó elmúlt év nyereségét.
A kínai autópiac élénkülése ebben az évben segíti a Volkswagent. "Kína reményt ad, és megmutathatja a kiutat a koronavírus-válságból" - mondta Schwope. A wolfsburgi székhelyű vállalat járműveinek mintegy 40 százalékát értékesíti a Népköztársaságban.
A Kínában erős üzleti tevékenységet nem folytató más autógyártóknak, például a Renault-nak, lényegesen nagyobb veszteségekkel kell megküzdeniük. A francia csoport csütörtökön 7,3 milliárd eurós veszteséget jelentett be.
A Porsche viszonylag erős
A Volkswagen konszern szintű nyereségcsökkenés az első félévben ennek megfelelően negatív hatással volt a legtöbb járműmárkára. Az összesen kilenc autómárkából csak három ért el pozitív működési eredményt.
A Porsche viszonylag jó eredményeket ért el válság idején, és ez a legfontosabb jövedelemforrás a VW számára.
A Corona ellenére a sportautók gyártója 1,23 milliárd eurót keresett operatív módon az első félévben, ami 26,3 százalékos csökkenést jelent az előző évhez képest. Az eladások megtérülése azonban 9,9 százalék volt. A Porsche célja legalább 15 százalék elérése. "De mindent megteszünk annak érdekében, hogy 2020-ban kétszámjegyű működési megtérülést érjünk el" - mondta Lutz Meschke, a Porsche pénzügyi igazgatója.
A Porsche mellett a Skoda és a Scania is pozitív üzemi eredményről számolt be a Wolfsburgnak. A cseh személygépkocsi-leányvállalat 228 millió eurós (előző évi: 824) növekedést ért el. A svéd Scania teherautó leányvállalatnál hasonló volt a tendencia: az üzemi plusz 828-ról 221 millió euróra esett.
A Volkswagen Passenger Cars márka vezeti a veszteségesek listáját. A működési mínusz 1,5 milliárd euró az első félévben. Az Audi hozzájárulása mínusz 643 millió euró. A MAN teherautó leányvállalatnál az üzemi veszteség 423 millió euró, a VW kisteherautóknál 334 millió euró.
A május elejére tervezett közgyűlésre most szeptember 30-án kerül sor. A többi nagy DAX vállalat többségéhez hasonlóan a Volkswagen sem a korona kockázatok miatt tart személyes találkozót, hanem virtuális űrlapot használ az interneten.
A Volkswagen az osztalékjavaslat februári visszavonását a „megbízhatóan nem értékelhető további fejlesztéssel” indokolja. A társaság eredetileg 6,50 euró osztalékot javasolt a törzsrészvényre és 6,56 eurót az elsőbbségi részvényre. A csoport most 4,80 euróra (közös) és 4,86 euróra (előnyben részesített) tér vissza. Ez pontosan megfelel a 2018-as osztalékszintnek.
A tőzsdén a Volkswagen megkapta az osztalék részleges visszavonásának várható nyugtáját. A VW részvény a Frankfurt Dax részvényindex egyik vesztese volt. Délutánra az állomány több mint öt százalékot veszített egy gyengébbnek mondható kereskedési napon.