Az automatikus sebességváltó előnyei, hátrányai 60 millió fogyasztó
Az automatikus sebességváltó egyre nagyobb teret hódít Franciaországban. Hazánk különösen ellenszenves volt ennek a közvetítésnek, amelyet a világ mindenhol elismertek, kezdve az Egyesült Államokkal, Japánnal és általában egész Ázsiával. De hat-hét éve nagy sikert aratott, és most az eladott új autók 30% -át biztosítja.
Még a sportmodellek is csinálják
El kell mondani, hogy a kínálat növekszik, és egyre inkább rákényszerül a vevőre. Az új Peugeot 508-on például csak egy motor áll rendelkezésre automata váltó nélkül. Szinte minden 200 lóerő feletti autó alapfelszereltsége. Még a sportmodellek is fokozatosan összefognak vele.
Az összes hibrid autó kézi váltás nélkül működik. Opcióként az automatikus sebességváltó is nagyon széles körben terjed, képes felszerelni a kínált motorok nagy részét, míg csak néhány változat számára volt fenntartva.
Technológiájuk sokat fejlődött. Ez messze van attól a „kényelmes” és ízléstelen hajtástól, amelyet régóta társítanak az automatikus sebességváltóhoz. Magyarázatok.
Tényleg fejlődött az automatikus váltó? ?
IGEN Az új technológiáknak számos előnye van. Működésük nem rángatózik: a sebességváltás zökkenőmentes és néha észrevehetetlen.
Számos jelentést kínálnak. Ez lehetővé teszi a motor optimális fordulatszám-tartományán belüli működését. Súlyuk kisebb, mint korábban, ezért könnyen telepíthető kisautókba.
Reaktívak "rúgás" esetén is (a gyorsító erőteljes lenyomása, amely azonnali lefelé történő váltást okoz, a nagyobb teljesítmény kihasználása érdekében). Egyéb előnyök: a motorfékezés spontán megszerzése lassításkor (maga a sebességváltó lefelé vált), és gyakran választás több vezetési mód között, előnyben részesítve az üzemanyag-takarékosságot vagy az igény szerinti élénkséget.
Csökken a teljesítmény? ?
NEM A múltban az automatizálás csökkentette a teljesítményt. A doboz lassú működése betöltötte az idegességet. A kis sebességfokozat (három, hosszú ideig!) A motor fordulatszámának minden egyes sebességváltásnál hirtelen esését okozta ... Olyan sok hátrány, amelyet most töröltek.
Generál-e még mindig túlfogyasztást? ?
NEM Szokott lenni. Ezentúl a túlfogyasztás bizonyos technológiákkal nagyon korlátozott, ha nem is nulla. 2010-ben először mutatta be a BMW egy olyan modellt (az 5. szériát), amely 0,1–0,2 l/100 km-t képes leadni 100 km-enként kevesebb, mint a „kézi” változatnál. !
A fordulatszámok szorzata (jelenleg 7 vagy 8 ma van) lehetővé teszi, hogy a motor mindig olyan sebességgel működjön, ahol a legjobb teljesítmény/fogyasztás arányt mutatja. Ezenkívül a 7 fokozatú és magasabb sebességváltókon a legújabb sebességfokozatok nagyon hosszú áttételűek, ami akár 15% -os üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé az autópályán.