Az Egyesült Királyságban több lenne; elveszíti ezt; Európa; kifelé
Gilles Bridier - 2015. május 6., 11:09
A brit eurofóbok parlamenti választásokon való nyomulása nem jelentene jót a brit gazdaságnak. Az Egyesült Királyság jövőjének bizonytalansága Európában már aggodalomra ad okot a városban.
Olvasási idő: 5 perc
Minden tisztelettel azon britek 56% -ának, akik el akarják hagyni az Európai Uniót, és anélkül, hogy provokálni akarnák őket, az Egyesült Királyságnak talán többet kellene veszítenie, mint Európának, ha a hipotézis valóra válna. Legalábbis gazdaságilag.
A külkereskedelem jó mutató. A Kereskedelmi Világszervezet (WTO) adatai szerint az Egyesült Királyság hatodik a világon az árubehozatal és nyolcadik az export tekintetében. A szolgáltatások terén a város tevékenységének köszönhetően, amely továbbra is védi a világ vezető pénzügyi központja címet New York ellen, a kijáratokért a világ második helyére, a beutazásokért pedig az ötödik helyre mászik fel.
Nem fogunk meglepődni ezen a világkereskedelem dinamikáján, amely a nemzet számára történelmi, amelynek zászlaja sokáig az összes óceán legmagasabb pontján ragyogott, és amely továbbra is nélkülözhetetlen a nemzetközi pénzügyekben. De ha a szolgáltatások egyenlege pozitív, akkor ez az áruk esetében súlyos hiányt mutat.
Európai partnerek
Ma az Eurostat statisztikái szerint a királyság kereskedelmének mintegy 55% -át az Európai Unió más tagállamaival folytatják. Érdekes megjegyezni, hogy az 1970-80-as évekig a kereskedelem nagy része az egykori "uralmakhoz", brit gyarmatokhoz került, amelyekkel Nagy-Britannia a függetlenség után is szoros kereskedelmi kapcsolatokat tartott fenn.
A volt gyarmati birodalom ekkor foglalta el azt a helyet, amelyet az Európai Unió már elfoglalt a brit külkereskedelemben. Az Egyesült Államok történelmi kapcsolatait is fenntartja az Egyesült Királysággal, utóbbi tehát távolról szemlélte a kontinentális Európát, és kereskedelmében csak kisebbségi részesedést tartott fenn.
De a volt gyarmatok felszabadítása arra kényszerítette a briteket, hogy más üzleteket és új beszállítókat találjanak. London ekkor kezdte alaposabban szemügyre venni a Csatorna másik oldalát. Miután az Egyesült Királyság 1973 januárjában belépett az Európai Közösségbe, ott felmerült az ötlet, hogy szakítson szigetországával, hogy fejlessze kereskedelmét a kontinenssel.
A vezetékes kapcsolat - jelen esetben a Csatorna-alagút - terve nem volt új. A hódító Egyesült Királyság iránt nosztalgiázóknak, akik hirtelen féltékenyek a kiváló elszigeteltségre, már volt alkalmuk legyőzni a korábbi terveket. A legfejlettebbeket, amelyeket 1957-ben indítottak az 1973-ban megkezdett munkára, 1975-ben hagyták el. Akkor is, amikor François Mitterrand és Margaret Thatcher - bár nem túl Europhile - megállapodtak abban, hogy 1984-ben új pályázati felhívást indítanak, az elszigeteltséghez kötődő lobbik ismét mozgósultak vezetékes kapcsolat kiépítése ellen.
De ezúttal, bár a kaland eredetileg pénzügyi fiaskóval zárult (az eredetileg 7 milliárd euróval megnövekedett költség végül meghaladta a 15 milliárdot), az 1987-ben elindított projekt hét évvel később vezetett a Csatorna-alagút 1994-es üzembe helyezéséhez. 2004-ben, mindössze tízéves működését követően az Egyesült Királyság megduplázta kereskedelmét kontinentális Európával. A tendencia ezután folytatódott.