Az ellentmondásos Bukarest-Otopeni vasút, Dăncilă miniszterelnök asztalán
Szerző: Adrian Dumitru/Megjelenés dátuma: 2019-07-04 18:07
Tucatnyi tulajdonos Otopeni-ben háborítja fel azt a vasúti projektet, amely az északi pályaudvart összekötné az Otopeni repülőtérrel. Köztük az ország egyetlen funkcionális korcsolyapályájának adminisztrátorai, amelyet Ion Țiriac üzletember épített, és amelynek épületében Nadia Comăneci tornaterme működik. Ezt a projektet a Țiriac Alapítvány égisze alatt hajtották végre a Nadia Comăneci Alapítvánnyal együttműködve. A korcsolyapálya adminisztrátora, Eduard Pană kijelentette az EVZ-nek, hogy fennáll annak a veszélye, hogy Romániában a legmodernebb ilyen sportbázis, ahová több ezer gyermek jön ingyen, edzeni, bezárása és 1500 aláírás összegyűjtésével jár. a környékbeli emberek, sportemberek, de a projekt módosítását és Viorica Dăncilă miniszterelnökkel való találkozót kérő kicsik szülei és nagyszülei is.
A Bukarest - Észak-Otopeni vasúti szakaszról szóló, nyilvános viták alatt álló kormányhatározat-tervezet már vitát vált ki. A következő vonal közelében élő emberek elégedetlenek a kisajátításokkal, és azt mondják, hogy a vonatok csak néhány méterre lesznek otthonaiktól. Ebben a helyzetben 63 tulajdonos van, akinek földje vagy háza van azon a helyen, ahol a vasúti szakasz épülne. Ugyanakkor ezen a területen található a főváros egyetlen korcsolyapályája, a Telekom Aréna, amelyet az Ion Țiriac Alapítvány épített és kezel.
A korcsolyapálya adminisztrátora, az egykori nagyszerű sportoló, Eduard Pană, a román jégkorong-válogatott tagja kijelentette az EVZ számára, hogy ez az építkezés súlyosan befolyásolja a sporttevékenységet.
"Az építkezés egyértelműen megzavarja ezt az igazi jég oázist, amely megmentette az ifjúsági jégkorongot. A környező helységek gyermekeinek szülei és nagyszülei köszönetet mondanak nekünk, hogy felajánlották a legkisebbeknek a sportolás lehetőségét. Rájössz, hogy az építkezés megkezdésével több tucat teherautó lesz itt, zaj, és ha a vonat elkészül, akkor rövid távolságra halad el a jégpályától, ahol már nem lehet fellépni "- mondta Eduard Pană. Pontosította, hogy már létezik olyan vasút, amellyel el lehet jutni az Otopeni repülőtér termináljához, anélkül, hogy új szakaszt kellene építeni. "Ez a vasút, a korcsolyapálya hátuljától kezdődően, ahol a vasútállomás található, egy klinikára vezet itt, Otopeniben. Mögötte van egy olyan vasút, amely valószínűleg Konstancába vezet, és amelyet vasúti csomópont köthet össze. Így ezeket a vonalakat az Otopeni terminálhoz viszik, és kis kitérőt tesznek Otopeniben "- tette hozzá Eduard Pană,
Viszont Roxana Mărişoiu, a kisajátítottak egyike, két évvel ezelőtt vett egy házat az Otopeni repülőtér közelében. Soha nem gondolta, hogy a jövőben egy vonat csak négy-öt méterre haladhat el a házától. "Tekintettel arra, hogy a vonat a föld felett van, a híd talpa 6 méterrel feljebb kerül, ezért próbáld elképzelni, hogy az oszlop eléri az ablak felső végét, árnyékolva a házat, rezgést és zajszennyezést okozva, és gyakorlatilag az élet itt összeférhetetlenné válik" - mondta Roxana Mărişoiu - idézi a Digi24. "A kerítésem eltűnik, a kapum eltűnik, a szomszéd kapuja és az oszlop valószínűleg belép a közeli udvarra. Itt eltűnik az összes közmű, a házat kiszolgáló gödör, a kandalló és feltételezzük, hogy a hídnak ez a talpa az autó szintjére vagy még hátrébb fog menni "- mondta Roxana Mărişoiu is.
"Természetesen senki sem tudja elképzelni, hogy minden nap, valószínűleg több százszor elhaladó vonattal éljünk. El sem tudjuk képzelni, hogyan kaphatná meg az építési engedélyt olyan körülmények között, amikor ezt a normát nem tartják be, amely bármilyen típusú építéshez 100 méter távolságot szab meg a vasútvonal tengelyétől "- mondja Adrian Cuculis.
Az állam 126 négyzetmétert kisajátítana a Roxana 300-ból, egy négyzetméterért 211 lejt. Szerinte megoldást jelentett volna, ha az állam a teljes földterületet piaci értéken kisajátítja. Ugyanebben a helyzetben több tucat tulajdonos van a környéken.
"34 euró ezen a területen nagyon kevésnek tűnik számomra. Nem a pénzről lenne szó, hanem arról, ami megmarad: zaj, remegés, zaj. Szükségünk van egy újabb árokra a hajók áthaladásához, és minden megvan. Olyan régóta ismerjük a gépeket. (Maradsz itt lakni?) Nos, hová menjek? Itt születtem, itt nyitottam ki a szemem, itt remélem, hogy lehunyom őket ... nem tudom "- mondja viszont Laurenţiu Gând.
"Ez két olyan területre vonatkozik bennünk, amelyek a környéken vannak. Egy 3000 körüli és néhány négyzetméter, a kisajátított terület pedig 3000, de azokban a körülmények között, amelyekben a törvényes biztonsági távolsági korlátot meg kell állapítani, további 100 métert kell megtenni "- tette hozzá Mariana Iancu.
Ugyanebben a helyzetben van egy irodaház, de egy szálloda is.
Az emberek elégedetlenségével kapcsolatban a CFR bejelenti, hogy „az észak-bukaresti - Henri Coandă bukaresti nemzetközi repülőtér vasútvonalának korszerűsítése, I. ütem: Csatlakozás c.f. a T1-es terminálon a Henri Coandă Bukaresti Nemzetközi Repülőtérˮ nagyprojekt a vasúti infrastruktúra fejlesztésére egy olyan útváltozat révén, amelynek minimális hatása van a jelenlegi helyszínen található összes épületre. A projekt megvalósításának megoldása egy föld feletti vasúti nyomvonalat foglal magában, amely a Dră Gării Odăi utca bal oldalán található, a célkitűzés helyén csak a viadukt cölöpök és a technológiai bekötőút épül meg.
Így az új konstrukció nem befolyásolja sem az ingatlanokat, sem az azokhoz való hozzáférést, mert a viadukt magassága minimum 7,5 m, az út tengelyétől mért távolság pedig minimum 12,18 m, maximum 24,28 m lesz., szintén ezen a projekten belül a CFR SA felújítja a Drumul Gării Odăii utcát, és ha szükséges, a meglévő közművezetékeket (vízvezetékek, csatornák, elektromos és telekommunikációs hálózatok) áthelyezik, az ezzel kapcsolatos kiadásokat a CNCF is viseli " CFR "SA.
Ajánlásaink
"A líbiai politikai párbeszéd fórumának résztvevői megállapodtak a nemzeti választások megszervezésében