Az első 3D-s oldal Romániában
Származási ország: Szovjetunió
Szolgálat: 1940-től napjainkig
Használt: Szovjetunió és további 39 ország
Háborúk, amelyekben részt vett: a második világháború és más háborúk
Tervező: KMDB
Beépített egységek: 84070
Gyártás: 1940-1958
T-34 specifikációk
Súly: 26,5 tonna
Hossz: 6,68m
Szélesség: 3m
Magasság: 2,45m
Legénység: 4
Árnyékolás: elülső 47mm/60 fok, elülső oldal 40mm, első torony 60mm, felső torony 16mm, oldalsó torony 52mm
Fő fegyver: 76,2 mm-es és 85 mm-es kaliberű ágyú a T-34-85-höz
Másodlagos fegyver: 2x7,62 mm-es géppuska
Motor: 12 henger, dízel V-2, 500 LE
Felfüggesztés: Christie
Működési távolság: 400km
Sebesség: 53km/h
A T-34 egy átlagos szovjet harckocsi volt, amelyet 1940 és 1958 között gyártottak. Bár páncélját és fegyverzetét később korabeli harckocsik utolérték, gyakran a második világháború leghatékonyabb és legbefolyásosabb kialakításának tulajdonították. Eredetileg a harkovi (Kharkiv, Ukrajna) KHPZ gyárban gyártották, a szovjet páncélosok alapköve volt a második világháború alatt, majd széles körben exportálták más országokba. Ez volt a háború alatt gyártott legnagyobb harckocsi és minden idők második legelterjedtebb tartálya utódja, a T-54/55 sorozat után. 1996-ban legalább 27 országban még mindig működtek a T-34 változatok.
1939-ben a Vörös Hadsereget főleg a T-26 modell (könnyű harckocsi), valamint a BT sorozatú harckocsikkal szerelték fel. A T-26 egy lassú gyalogos harckocsi volt, amelyet arra terveztek, hogy lépést tartson a földön lévő katonákkal. A BT sorozat modelljei gyors és nagyon könnyű lovastankok voltak, amelyeket kizárólag más harckocsikkal vívtak harcra, a gyalogság ellen azonban nem. Ezek a modellek gyengén páncéloztak, és nem tudták elhajolni a nagyobb lövedékeket. A Khalkin Gol-i csata során, a japán császári hadsereggel folytatott konfliktus során a BT sorozatú benzinmotoros harckocsik gyakran felrobbantak. E két sorozat szovjet projektjei importált tervezésen alapultak: a T-26 sorozat egy brit - Vickers 6 tonna, a BT sorozat pedig az amerikai Walter Cristie gyártmányán alapult.
Előgyártási és fejlesztési szakasz (1937-1940)
1937-ben a Vörös Hadsereg Mihail Koskin mérnököt bízta meg a tervezőcsapat vezetésével a BT harckocsik cseréjével a Kharkiv Komintern Mozdonygyárban (KhPZ). A kapott prototípus, az úgynevezett A-20, 20 mm-es első páncélzattal, 45 mm-es főfegyverrel és az új V-12 dízelmotorral van felszerelve. A prototípus lehetővé teszi a pálya nélküli futást és a 85 km/órás sebességet is, de a harc egyéb előnye nélkül. A ferde páncélzattal kapcsolatos összes kutatást a BT-sorozat veszi át és adaptálja (BT-IS és BT-SW-2). A páncél geometriáját ferde felületek alkotják, amelyek kiváló szerkezeti integritást nyújtanak az ütést követően, perforáló lövedékkel.
Koszkinnak sikerül meggyőznie Sztálint, a szovjet vezetőt, hogy hagyja jóvá egy új, vastagabb páncélzatú és lánctalpas, szélesebb körű felhasználású prototípus kifejlesztését. Ennek eredményeként a T-32 modell 33 mm-es első páncélzattal és 76,2 mm-es kaliberű dízelmotoros fegyverrel rendelkezik. Még nehezebb prototípus készül a T-34 nevű 45,7 mm-es első páncélzattal, utalva arra az évre, amikor Koshkin elkezdte kidolgozni az új harckocsi terveit.
Tervezés (1941-es T-34 modell)
Az 1940-es T-34 könnyen felismerhető az ágyú körüli túlméretezett darab alapján; ez a darab elrejti a fő fegyver visszahúzódó rendszerét. A T-34 tank kezdeti változatai 76 mm-es kaliberű ágyúval vannak felszerelve. Csak a háború vége felé, 1944-ben vezették be a T-34-85 modellt, amelynek sokkal nagyobb volt a tornya és egy 85 mm-es ágyúja is volt.
1941 tapasztalata
Az 1941 júniusi harcok során a német csapatok először találkoztak az új szovjet T-34 harckocsikkal. Az eredmény legalább egyelőre pusztító volt a németek számára. A tartály ferde páncélján keresztül a T-34 "immunissá" válik minden német páncélra, amelyet csak a rettegett német 88 mm-es kaliberű ágyú képes megsemmisíteni. Csak 1942 közepén előzte meg a T-34-et a német felszerelés. 1943-ban a T-34 a 76 mm-es fegyverrel teljesen hatástalanná vált a Panther modell előtt, és semmilyen módon nem tudta átszúrni frontális páncélját, a Tigerét. A német Panther modell, hasonló kaliberű 75 mm-es ágyúval, de sokkal hosszabb csővel, lehetővé teszi a németek számára, hogy sokkal nagyobb távolságokból elpusztítsák a szovjet célpontokat. Csak a T-34-85 és a 85 mm-es kaliber bevezetésével a T-34 alvázon ez kissé csökkenti a hátrányt, lehetővé téve a Vörös Hadsereg számára, hogy ésszerű távolságból megsemmisítse a német célpontokat.
Működési szempontból a német felszerelés sokkal jobb volt; sokkal ritkábban buktak el. Ha a németek számára a 200 km apróság volt, a szovjetek számára megpróbáltatás volt. Ergonómiai szempontból a T-34 rendkívül gyenge volt, az összes fejlesztéssel együtt. A parancsnok láthatósága gyenge volt, arra kényszerítve, hogy egyetlen résen és egy periszkópon keresztül értékelje a harctéret, ugyanakkor a toronyba eső szolgával zsúfolva. A torony harmadik tagjának hiánya arra kényszeríti a parancsnokot, hogy több műveletet hajtson végre, ideértve az ágyú lövedékekkel való betöltését. A harminctagú rendszer a harckocsi tornyában lehetőséget kínált a parancsnoknak, hogy kizárólag taktikai harccal foglalkozzon. Összehasonlításképpen: sok német páncélosparancsnok nyitott felső nyílással állt a csata során, hogy sokkal szélesebb látómezővel rendelkezzen.
A harckocsi pilóta szempontjából gyenge volt a láthatóság, ami csökkentette a megkönnyebbüléshez való alkalmazkodás esélyét. A torony felső nyílása, amely valójában egyedülálló, nagy és nagyon nehéz, elakadhat, eltorlaszolva a torony két legénységének tagját. A tartály legénységének panaszai később a torony második nyílásának bevezetéséhez vezettek.
A vágányok a T-34 tervezésének másik gyenge pontját jelentették, gyakran engedtek, még az ellenséges lövedékek ütése nélkül is, egy egyszerű kanyar elmozdíthatta a lánctalpakat, amelyek összetartották a pályákat, ha a kerekeire tapadt.
Termelés 1941–1943 folyamán
Ugyancsak 1942-ben új hatszögletű tornyot vezettek be, és kupola került hozzá, amely a parancsnoknak fokozottabb láthatóságot adott a csatatéren. A gumierőforrások hiánya a tartály vontató keréktömítéseinek cseréjéhez vezetett némi acélhoz, valamint az ötfokozatú motorhoz igazított sebességváltó bevezetéséhez vezetett.
Noha a T-34-et a szovjet fő támadófegyvernek tekintették, 1943-ban a Vörös Hadsereg szembesült a német harckocsikkal, az egy évvel korábban bemutatott Tiger I-vel és a Pantherrel, az új német kialakítással, amely az akkori harci követelményekhez igazodott. A hatás pusztító volt a szovjetek számára. Eljött az idő a T-34 projekt módosítására és adaptálására. A T-43-zal végzett korábbi kísérletek hatástalannak bizonyultak a német tigrissel szemben, mobilitása rosszabb volt, mint a T-34-esé (a T-43 gyártását azonnal leállították).
A szovjet megoldás egy nagyobb torony és egy 85 mm-es ágyú felszerelésével jött létre. Az így kapott T-34-85 modellt, amely minden tekintetben alulmaradt a Pantherrel, összehasonlíthatatlanul nagyobb mennyiségben gyártották, mint a német modelleket. Így a német technológia felsőbbrendűségének hatása jelentéktelen maradt a túlnyomó számú szovjet egységgel szemben. A modell adaptálása - még hiányosságokkal is - hatékonyabbnak bizonyult. 1944 májusában a németeknek körülbelül 304 Panther harckocsijuk volt a keleti fronton, míg a szovjeteknek havonta körülbelül 1200 T-34-85 egységet szállítottak.
A háború alatt a T-34 fokozatosan elvesztette előnyeit német ellenfeleivel szemben. 1944 elejére a legtöbb német berendezés könnyű célpontjává vált. A németek észrevették, hogy a torony páncélja sokkal puhább, mint a többi páncél, és még az automatikus AA ágyú 37 mm-es lövedékeivel is át lehet szúrni.
A T-34-85 a háború végéig gyártásban maradt, a Vörös Hadsereg fő harckocsi-modellje volt. A természetes összehasonlítás az amerikai gépesített erők gerincét jelentő Sherman-modellel hasonló megközelítéshez vezet egy olyan projekthez, amely fokozatosan alkalmazkodik a háborús körülmények fejlődéséhez. Ezeket a modelleket fokozatosan fejlesztették, feláldozva egyes szempontokat mások javára, de egyik sem, még Sherman és még kevésbé a T-34 sem egyenlő a német Panther és Tiger modellekkel.
A harckocsiknak a háború alatt több szerepük volt, a gyalogosok támogatása volt a fő. A "tank-tank ellen" harc rendkívül fontos tényező volt az egyes modellek tervezési szakaszától kezdve, de az olcsó, de az ellenfélnél jóval nagyobb számban gyártott megközelítés stratégiának bizonyult, amely segítettek a háború megnyerésében a szövetségesek által.