AZ ELSŐ 5 AUTÓ A VILÁGON - STIFTUNG MUSEUM AUTOVISION - A TECHNOLÓGIA ARÉNA

AZ ELSŐ 5 AUTÓ A VILÁGON

VILÁG PREMIER!A "Világ első 5 autója" című különleges kiállítás megszünteti a rést, amely egyben világpremier is! Mert soha nem volt még az első elektromos autó (1881), az első gőzkocsi (1883), az első benzines autó (1886), az első négykerekű autó (1889) és az első sorozatgyártású autó (1894) látható egymás mellett egy kiállításon, már csak azért sem, mert az AUTOVISION múzeum a világ első forgalomképes elektromos autójának egyetlen tulajdonosa, így ez a különleges kiállítás még létre is tudott jönni.

első

1881 A világ első elektromos autója
1881 nyarán Gustav Trouvè a párizsi villamosvásáron bemutatta az első járművet, egy Coventry háromkerekű motort. Ez azonban inkább mulatságos volt, mint közlekedésre alkalmas. Néhány hónappal később a jól ismert tudósok, Ayrton & Perry bemutattak egy elektromos autót Londonban, amely a mai napig a világ első forgalomképes elektromos autójaként kerül be a történelembe.

1883 Az első gőzkocsi a világon
Georges Bouton (1847–1938) szerelőnek és Charles-Armand Trépardoux mérnöknek de Dion gróf anyagi támogatásával sikerült kompakt, biztonságos és gyorsan fűthető kazánt kifejleszteni, amely univerzálisan használható. Hárman partnerséget kötöttek a piacra dobása és a gőzjárművek gyártása érdekében, amelynek eredményeként végül De Dion, Bouton & Trépardoux.

1886 A világ első benzinautója
1886-ban a mannheimi Carl Benz mérnök (1844-1929) szabadalmat kért egy "gázmotoros üzemű járműre". Ez volt az első benzinmotoros autó. Mai szempontból a Benz szabadalmi autó képviseli az alapvető innovációt egy teljes forgalmi rendszer számára, és először alkalmaztak differenciálművet is (a szíjtárcsán). A benzinüzemű személygépkocsik kezdetben a legnagyobb sikert aratták Franciaországban, amely az 1890-es években a marketingnek és a sportnak köszönhetően trendgé vált az európai autóipari közösségben. Berta Benz utazása, aki fiaival elindult első távolsági autóútjukon Mannheimből Pforzheimbe 1888-ban, helyi reklámtúrának bizonyult.

1889 A világ első négykerekű autója
Míg Carl Benz 1886. január 29-én szabadalmat kapott háromkerekű járművére, a sváb Daimler inkább az átalakított kocsikba épített benzinmotor fejlesztésén dolgozott. Ludwig Zeidler, az NSU (Neckarsulm) műszaki vezetője a Daimler kérésére 1888. november 11-én megrajzolta a világ első négykerekű benzinmotorjának futóművét, amelyet kizárólag motorizált közlekedésre terveztek. A motor vízhűtése a csőszerű keretben is megtörtént, 2 sárgaréz kondenzációs golyóval. A világkiállítás alkalmával a V-konfigurációban először két hengerre bővített motor szenzációt váltott ki a szakemberek körében. A négykerekű jármű motorja és új kormányzása egyaránt fontos hangsúlyt fektettek a korabeli motor- és autóépítésre. Mindazonáltal ez az első négysebességes sebességváltóval rendelkező közúti jármű, amelyet Maybach fejlesztett ki.