Az építőipar a szövetségi állam tárgyalásaira Lean szövetségi főútvállalat! Díj blog
A szerkesztőségtől | Idézetek: Vergabeblog.de 2016.07.14-től, 26566 sz
„A szövetségi főútvállalatot - amint arról jelenleg tárgyalnak - lean menedzsment társaságként kell megtervezni, és 100% -ban állami tulajdonban kell maradnia. Két pont fontos a német építőipar számára a pénzügyi kiegyenlítésről szóló szövetségi állam tárgyalásokkal kapcsolatban: egyrészt egy szövetségi főútépítési vállalat létrehozása, másrészt a szétválasztási alapok folytatása 2019 után is. Mindkét témának nemcsak az ép közlekedési hálózat biztosítása, hanem különösen a nagy teljesítményű közepes méretű építőipari vállalatok számára is nagy jelentősége van, amelyek évtizedek óta magas színvonalú német utakat építenek és tartanak fenn az alkalmazottakkal. "Ezt mondta a német Központi Szövetség ügyvezető igazgatója. A kereskedelem építése, Felix Pakleppa a miniszterelnök és a szövetségi kancellár közötti tárgyalások előtt.
Pakleppa folytatja: „A szövetségi főútvállalkozást, amint arról jelenleg tárgyalnak, meg kell tervezni, hogy„ lean management ”társaság legyen, és 100% -ban állami tulajdonban kell maradnia. Feladatának csak a szövetségi közlekedési infrastruktúra-tervben meghatározott intézkedések végrehajtásának finanszírozására kell korlátozódnia. Az új építési és bővítési intézkedések megtervezése, odaítélése és végrehajtása, valamint a karbantartás és üzemeltetés az államok megrendeléskezelésén marad. Szándéka szerint a szövetségi kormány megerősítheti ellenőrzési és koordinációs hatáskörét. A szövetségi államok a maguk részéről hozzájárulnak a helyszíni szakértelemhez a szerződések tervezésében és odaítélésében. Elutasítjuk az adminisztráció - ideértve a tervezés és a beszerzés - központosítását szövetségi szinten.
A német építőipar továbbra is úgy látja, hogy a szövetségi kormány felelős a működő közlekedési infrastruktúráért a közszolgáltatások részeként. Az elmúlt években felhalmozódott beruházási lemaradást adó- és felhasználói forrásokból kell finanszírozni, és hagyományosan el kell osztani és csökkenteni kell.
Ezenkívül a szövetségi államok és önkormányzatok infrastruktúrája is nagy jelentőséggel bír a közepes méretű építőipar számára. A szilárd finanszírozás hosszú távú biztosítását még nem sikerült elérni, ami megoldhatná a meglévő beruházási lemaradást. Felszólítják a szövetségi kormányt és a szövetségi államokat, hogy állapodjanak meg a pénzügyi kiegyenlítés, a szétválasztás és a regionalizációs alapok reformjaiban. „Az önkormányzati utak és a helyi tömegközlekedés szövetségi támogatásait 2019 után is meg kell hosszabbítani. A szövetségi államoknak nem szabad lemondaniuk a szövetségi részvételről. Az infrastrukturális kihívások olyan nagyok, hogy csak a teljes közszféra hosszú távú beruházási offenzívájával oldhatók meg. ”- fejezte be Pakleppa.
Forrás: A német építőipar központi szövetsége