Az EU feltételesen jóváhagyja a Bombardier vasúti részlegének az Alstom-Financial általi átvételét

Fotóforrás: alstom.com/media

bombardier

Az Európai Bizottság pénteken jóváhagyta az Alstom ajánlatát a kanadai Bombardier vállalat vasúti részlegének átvétele után, miután a francia csoport megállapodott eszközök értékesítéséről a versenyről való félelmek megoldása érdekében - közölte a DPA és a Reuters.

A kötelezettségvállalások között szerepel a Coradia Polyvalent gyártási egység értékesítése, amelynek tulajdonosa a francia Alstom, a Bombardier ingázó vonatoknak szánt részleg, amely magában foglalja a németországi Hennigsdorfban található termelő létesítményeket is.

Februárban az Alstom bejelentette, hogy megállapodást írt alá a kanadai Bombardier repülőgép- és vonatgyártóval, valamint a quebeci állami nyugdíjpénztárral (Caisse de dépôt et elhelyezés) a Bombardier Transport, a Bombardier vasúti részlegének összes részvényének átvételéről. Németország, 5,8 és 6,2 milliárd euró közötti áron.

E tranzakció végén a quebeci állami nyugdíjalap (Caisse de dépôt et izvietatás), amely jelenleg a Bombardier Transport második legnagyobb részvényese, 32,5% -os részesedéssel, az Alstom csoport első részvényesévé válik., amely a részvények mintegy 18% -át ellenőrzi - közölte a nagysebességű TGV vonatok gyártója egy sajtóközleményben.

Az Alstom átvette a Bombardier Transport-t a világ második legnagyobb vonatgyártójának világra, a kínai CRRC csoport után. A társaság honlapján közzétett információk szerint a Bombardier Transport körülbelül 36 000 alkalmazottal rendelkezik, és 2019-ben 8,3 milliárd amerikai dollár (a jelenlegi árfolyamon 7,7 milliárd euró) forgalmat bonyolított le. Válaszul az Alstom 8,1 milliárd eurós globális forgalommal zárta az elmúlt pénzügyi évet (2018 - 2019). A TGV vonatgyártónak körülbelül 36 300 alkalmazottja van, ebből csak Franciaországban 9500.

A kínai CRRC csoport 2018-ban 28 milliárd eurónak megfelelő forgalmat bonyolított le. Noha a CRRC forgalmának 90% -át Kínában érte el, az elmúlt években előrelépést tett a világ többi részén, és nemrégiben villamosokat kezdett szállítani Porto (Portugália) felé.

Tavaly az Európai Bizottság - az EU versenyhatósága - felháborodást váltott ki Párizsban és Berlinben, amiért blokkolta az Alstom és a Siemens tervezett összefonódását, ami egy olyan európai vasúti óriás létrejöttét eredményezte volna, amely ellensúlyozhatta volna a kínai versenyt - írja az Agerpres.