Az Inger`Albastru tartalma - 6. oldal
Tartalom száma
Csatlakozott
Utolsó látogatás
Tartalom típus
profilok
fórumokon
Naptár
Inger`Albastru által közzétett hozzászólások
Bad Deal Dealul Negru - 2007. szeptember 9
Olyan vagy itt, mint egy hiéna csomag: sok üzenet egymás után ugyanazzal a kérdéssel.
A férfi megpróbálta elmagyarázni, hogy személyes okokból nem állhat meg (és nem azért, hogy a felesége azt mondta volna neki, adja át neki az ördög jogait) - ő maga azt mondja, hogy sajnálja, hogy nem tudta megállítani.
Vannak olyan munkák, amelyeket nem lehet elindítani a fórumon, hogy elmondhassa, mit csinált akkor, és miért nem állt meg abban a balesetben.
Az egyetlen dolog, ami igazán józan észnek tűnt, az a 112-es telefonszám felhívása volt. Ez legalább erkölcsi kötelesség.
Kár, hogy a fiúk szenvedtek és ilyen körülmények között voltak.
Hogyan változtatjuk a sebességet
Áttérés robogóról motorra - azt javaslom, hogy menjen el egy szupermarket parkolójába, hogy megtanuljon fékezni a motor határán.
És próbálja szinkronizálni a motorféket az elülsővel és fokozatosan a hátsóval.
Lehet, hogy most nem veszi észre - de nehéz helyzetben látni fogja, hogy megúszta, mert ismeri a motorfékezés határait.
Próbáljon meg menni, majd erőteljesen fékezni a hátával, hogy megtanulja, hogyan kell csúszni egy hirtelen (véletlenül létrejött) hátsó fék irányításakor.
A sebességváltó könnyen változik - ha 5000-8000/perc átlagsebességgel vált, kis szinkronizációval a gyorsulás és a tengelykapcsoló között.
Sikerüljön és gyakoroljon, mielőtt kimegy az utcára vagy elkezdi járni az utasokat.
ADÁSOK
Elkezdem ezt a témát, bár van egy, a chopperisták és enduristák számára, akik egyébként is nagyon aktívak:
Felajánlhatok egy pár 41-es méretű AlpineStars motoros csizmát - a csizma nem a legjobb állapotban, de a védőelemek rendben vannak. Elöl kisebb javításokra szorul.
A csizma úgy néz ki, mint a legalacsonyabb (csak kicsit túrázóbb) fekete, kék:
Az érdeklődők küldhetnek PM-t (érkezési sorrendben).
PS: Legszívesebben elérnék valakit, aki nem engedhet meg magának újat.
Én is elvállaltam, 2007.09.07
Nem sajnálom azokat a gyerekeket, akik ilyen hozzáállással rendelkeznek, mint ti, amikor járnak. Várom, hogy megkapja IF 46 WOW-ját - látja, hogy most kiadták.
Az emberek megpróbáltak pofátlanok lenni, és elmagyarázták, hogy tévedtél, és hogy neki nincs semmije - csak próbáld meg elemezni, miért esett el, ha legközelebb elkerülöd a helyzetet.
Én is vittem, 2007.09.07
Hallottam már ilyet - hülyeség, hogy hirtelen fékez az előtte lévő autóból, és nem a mögötte állóból
Azt mondom, vegyen jobb gumikat, és menjen el egy szupermarket parkolójába, hogy megtanulja a motorkerékpár fékezéséhez szükséges távolságokat vészhelyzet esetén. És akkor talán megtanulhatja, hogy ne brutalizálja az első féket, és tartsa be a szükséges távolságot fékezni vészhelyzet esetén.
Luciano Pavarotti A Murit
Egyszerű meghajlás annak, aki több volt, mint művész, az az ember, aki a nagyközönség által szeretett klasszikus zenét készítette
Kakaó
Emberek, sokan közületek nem is sejtik, mit mond az a törvény, és hiába küldik el az embert, hogy elítéljék.
Hiába indít pert az ellen, aki megsebesítette, felelőssége a balesetbiztosítás volt - függetlenül attól, hogy a biztosítótársaság megadja-e a szükséges pénzt, vagy sem - ez már nem annak a problémája, aki megütött.
Ha valóban meg szeretné tudni, hogyan lehet nagyobb összeget behajtani, akkor az alábbi linken szerepel egy fiú, aki követte a jogi lépéseket és több pénzt szedett:
Azok, akik azt mondják, hogy a pénzükért tegyék meg, és biztosítást kapjanak, arra csábítják őket, hogy így javítsák meg a motorjukat/autójukat - és többet adnak nekik a biztosítótársaságnak, mint amennyit ígértek.
Ne tudja hiába tanácsolni az embereket, ha nem tudja pontosan, mi a jogi helyzet. Lehet, hogy egyesek mégis hisznek, és hiábavaló kiadásokkal terhelik őket. Ha nem tudja pontosan, hogy a dolgok jobbak, menjen a következő témára, és írja meg kétszer a RIP-et, és helyreállította elveszett bejegyzések egy ilyen témában.
Afrika iker
Mit mondhatnék erről a motorról: "Wow!"
Nagyon tetszik, és az a pénz, amit adtál neki, minden rajta lévő kiegészítőben indokolt.Szuper motorkerékpár, és vidd hosszú sétákra, mert nem hiszem, hogy túlságosan szereti a városban.
Thundercat Vs Cbr 600 F3/f4 Vs Sv 650s
Nem akar RF-t ?
Ami a 3 motort illeti, amit rendbe hoznék: F4 - Thundercat - F3.
Úgy tűnik, hogy az SV-nek nincs mit keresnie, összehasonlítva néhány soros burkolattal. Az SV az, ha V alakú városi motort szeretne .
A karbantartás és a fogyasztás különbsége ebben a 3 modellben nem érzékelhető. Sokat számít, mennyit tartották karban és hogyan ment (itt a motor fűtését értem - a fogyóeszközök állapota a használat előtti állapotban).
Jó lenne megfontolni egyes fogyóeszközök állapotának megvásárlásakor, amelyek kissé megemelnék a motor árát (pl .: lánckészlet fejlett kopási állapotban - a gumik állapota).
Én viszont nagyon figyelmesen ajánlom önöket: pl .: a brassói szegecsre szerelt bolt: a cbr f2 két jobb tárcsával az első kerékre szerelve.
Siker a motor kiválasztásában, és ne bízzon senkiben!
Honda Transalp 750 köbcentis motorral 2007-ben
Egy spanyol motorkerékpár-magazinban olvastam, hogy a Honda 2008-ban ismét piacra dobja az AT-t. És ebben a vázlatban egyáltalán nem néz ki rosszul. Amit nem néztem meg, az megfelel a kerekeknek, ha küllőkkel vagy öntött.
Remélem, hogy az AT visszatér a motorkerékpárok piacára.
Baleset Nagybánya 2007.9.1
Katalin és a hozzád hasonlók, akik mindig megjelentek itt, mint a gombák az eső után - elmész a reno.ro fórumra, vagy valahova, ahol tapasztalataid is lehetnek, amikor azt mondod, hogy itt tele van hülyeségekkel a részedről 58 hozzászólás kevesebb, mint egy hónap alatt - Tudomásul veszem, hogy Ön nagyon jártas abban, hogy ennyi tanácsot adjon és annyi véleményt nyilvánítson.
Egyetlen kezdő sem értett semmit innen: először kis csőr és hallgassa meg azokat, akiknek van mondanivalójuk - ne töltsék fel a fórumot tamponokkal és kko-hozzászólásokkal -, hogy már lehetetlen elolvasni, hogy hány aberráció van mindegyik téma.
Ami a mopeddel kapcsolatos véleményét illeti - normális, ha egy olyan kannier, mint te, nem fogja fel, hogy ez a bukaresti forgalom csak akkor válik folyékonyabbá, ha autókon kívül mást használunk, és ezen felül még kevésbé szennyezünk. De a külföldiek "buták" és néhány milogi, hogy mopeddel/biciklivel/robogóval járok - várjuk, hogy tegye meg a sebességét, hogy a berceni lányok láthassanak az ablakon, és több örömet nyújtsanak neked.
Az itt írt szarkazmus és ennyire offtopic között talán megértette az építő ötletet, és remélem, nem fogja izgatottan felesleges beszédeket tartani - hogy belefáradtunk a fórum rendetlenségébe !
Baleset Buc - prel. Ghencea-2007. Szept
Nagyon szerencsésnek mondhatja magát, hogy csak ezt megúszta.
Nagy hibát követett el, amikor utolérte őt a bal oldalon, amikor látta, hogy megvan a jele.
Nem az a megítélés, hogy csak panaszt nyújt be sérülésért, amíg pénzt nem ad, majd szépen felveszi. A panaszt az eseményt követő 30 napon belül lehet benyújtani.
És amikor pénzzel jön, menjetek együtt a rendőrségre, és vonják vissza az állításokat.
Legyen ez a tanulságod számomra - ha van igazolványod, akkor jó volt fizetned azért, hogy legyőzted ezt, és ez a legfontosabb, mert fizikailag sokkal rosszabbul szenvedhetsz (úgy értem).
Sok szerencsét, és megtanuljon megelőzően vezetni - ez nem vicc az utcán - GONDOSAN HALNAK!
Ki fél Amckartól.
Tetszik, hogy annak a gondolatnak a nagy támogatói, hogy az áramkör nem sokat segít az utcán, csak néhányan léptek be néhányszor vagy soha.
Talán itt a leghitelesebbnek tűnik a TRO5. A férfi elment és elvégezte a tanfolyamot - megtanult járni a motor határáig -, és még mindig motoros, aki nyugodtan közlekedik az utcán, és minden vágyat adrenalinra hagy az áramkör számára.
Normális, hogy ha tudja, hogyan hajlítsa meg motorját - tudja, hogyan kell erőszakosan fékezni egy kanyar előtt -, akkor extrém helyzetekben akár életét is megmentheti.
Úgy érzem, hogy ez a fogyatékosságom van, és hogy több okból sem ismerem a motor határait (egyrészt az anyagiakat - nincs új gumiabroncsom), másrészt a motor esztétikájához és a lelkemben való félelemhez, hogy ne meneküljek el Az utcán nem próbálok elérni semmilyen határt, és nyugodtan járok, ami biztonságban érzi magát és távol tartotta magát minden eseménytől.
Nem vitatom olyanok technikai készségeit, mint a BellBody (ami Brailában amúgy sem volt érték a motorokban), de teljesen abszurdnak tartom, hogy itt 5 oldalon vitázok itt egzisztenciális tanácsokkal több ezer km-ről és arról, hogy hogyan kerüljük el a trágyát egy enduro (ami amúgy prb nélkül megy keresztül) - amikor 30 perc a pályán vagy egy Amkart-pálya kezdők tucatjait biztonságosabbá tenné rajtuk és motorkerékpárjukon.
Mivel az elején javasoljuk, hogy vegye be teljes felszerelését, és menjen el egy parkolóba, hogy megnézze, mit tud a motor, a kezdőknek azt is ajánlom, hogy fektessenek be 500 RON-ot a biztonságukba.
Sok sikert mindenkinek, függetlenül attól, hogy továbbmész-e Amkarton vagy sem !