Az olcsó olaj éve
Tavaly óta az olaj elérte a hordónkénti 35 dolláros szintet, az elmúlt évtizedben csak egyszer. És eddig minden jel arra utal, hogy a visszaesés folytatódik. A dollár erősödik az EFA szigorodó monetáris politikája közepette, Oroszország kifejezetten árháborút vállalt Szaúd-Arábiával, amelyben hét éven át hajlandó volt kitartani. A készletek a lehető legnagyobb mértékben vannak, figyelembe véve az Egyesült Államok tárolási kapacitását A kőolajexport korlátozásainak feloldásáról viták folynak, és Kína gazdasága továbbra is lassul. Ahogy a költségek szintje sem számított, amikor a kereslet elképzelhetetlen, 150 dolláros szintre hozta a hordót, ugyanúgy ez most sem számít: a termelő államok kétségbeesik, hogy árukat függetlenül minél többet áruljanak, csak hogy bepótolják az összeomlást. idézetek. Senki sem tudja, hol és hogyan áll meg ez a spirál.
De milyen következményei vannak ennek az evolúciónak (leszámítva a benzinárak csalódást okozó csökkenését), és hogyan lehet ezeket lehetőségekké alakítani?
A legfontosabb hatás az, hogy az olcsóbb alapanyagok, élelmiszerek és energia trendje folytatódik. Ez azt jelenti, hogy kerülni kell az ezeken a területeken végrehajtott bármilyen beruházást, kivéve azokat, amelyeket a kedvezőtlen piaci viszonyok miatt óhatatlanul hatalmas diszkonttal felszámolnak. Más szavakkal, csak akkor fektessen be mezőgazdasági területekbe, megújuló energiákba vagy bányászati projektekbe, ha tíz százalékos csökkentéssel jár.
Másrészt nincs lehetőség a méretarányra, kivéve a rövid távú fülkéket. Így az üzemanyag árának csökkenése lehetővé teszi kis tömegű távolsági ömlesztett áruk szállítását. Például jövedelmezőbbé válhat az építőanyagok importja Kínából, takarmányok Dél-Amerikából stb. Egy másik kiszámítható hatás a távolsági járatok olcsóbbá tétele, ami felpörgeti az egzotikus célállomásokra való utazás iránti igényt. Azok a logisztikai szempontból felkészült utazási irodák, amelyek tudják, hogyan kell a megfelelő időben piacra dobni, felfedezhetik a piacukat: azoknak a románoknak a piaca, akik az olcsó járatok aranykorában "befejezték a látást" Európában.
De az Oroszország által ígért hétéves olcsó olajat nem szabad garanciának tekinteni. Valójában nem Oroszország dönti el, hogy mi fog történni, hanem Szaúd-Arábia. És a forgatókönyvek meglehetősen ingatagak, mert a szíriai konfliktus kimenetelétől - az Aszad-rezsim túlélésétől vagy összeomlásától - függetlenül a szaúdák dönthetnek úgy, hogy hirtelen elzárják a csapot, és nem lehet tudni, mennyire magas egy hordó ára. Ezért a kontextushoz igazított ajánlás: ne vásárolja meg azt a hajót, amely Kínából csempét hoz, sem azt a repülőgépet, amely turistákat visz Brazíliába, bármennyire is olcsónak tűnik. Bérelje ki őket