Az Opel Corsa diétázik!

Tíz százalék feletti megtakarítás!

Az Opel Corsa új modelljének 1000 kg-nál kisebb súlyúnak kell lennie. A szeptemberi IAA-n bemutatandó modell főleg négy helyen spórol meg. Többek között a ...

  • Testhéj - 40 kg
  • Könnyűfém motorok - 15 kg
  • Első ülések - 5,5 kg
  • Hátsó ülések - 4,5 kg
  • Alumínium motorháztető - 2,4 kg

A legkönnyebb változatban az „ötajtós” súlya ekkor csak 980 kg lehet. Természetesen sofőr nélkül. Az Opel Corsa 2019 új könnyű konstrukciója valószínűleg a PSA-csoport új alapjának, a CMP-nek (Common Modular Platform) is köszönhető. Ezen alapul majd az új Peugeot 208 is.

opel

Új könnyű konstrukció a Common Modular Platform (CMP) alapján

Az Opel integrálása a PSA-ba 2017-ben fejeződött be. Egy új Corsa-t (F?) Valójában 2018-ra terveztek. Ezt azonban most késleltette az egyesülés. Az új csillagkép most több lehetőséget kínál a vállalatnak. Az új Corsa felhasználhatja a PSA csoport összetevőit.

Az új Opel Corsa tehát egy teljesen új, könnyű konstrukción alapul. Amellyel abszolút hatékonyságnövelést kell elérni. Akár dízel-, akár benzin-, akár elektromos motorral rendelkezik, az új Corsa számára előnyös lehet kis súlya. A vezetési dinamika nő, a fogyasztás pedig csökken.

Elődjéhez képest 108 kilogrammot takarítottak meg. És bár a 4,06 méter hosszúság szinte ugyanaz maradt.

Az Opel Corsa az 1982-es bevezetése óta trenddiktátor, bestseller és milliók kedvence. A mai napig több mint 13,6 millió Corsa gördült le a futószalagról a zaragozai (spanyol) és az eisenachi (türingiai) üzemekben. A hatodik generáció már a kezdő blokkokban van, és idén nyáron megrendelhető lesz.

A multi-energy platform különböző meghajtási koncepciókat kínál

A vállalat a jövőben egy több energiát használó platformra támaszkodik. Ez azt jelenti, hogy különböző hajtáskoncepciókat lehet kialakítani egységes, hatékony futómű és karosszéria alapján. Ezután az ügyfél választhat a dízel, a benzin és az elektromos hajtás között. Mindegyikben azonban nő a hatékonyság és a menetdinamika, és csökken az energiafogyasztás, például a CO2.

A benzinmotorokhoz könnyű 1,2 literes háromhengeres motorokat használnak 75, 100 vagy 136 LE-vel. Az 1,5 literes és négy hengeres dízel rengeteg nyomatékot kínál. És egy elektromos egység valószínűleg 136 lóerős és 260 Nm-es lesz. Legalábbis így jósolják az új Peugeot 208-nak, a francia testvérnek.