Az Opel Kadett 80 éves lett; Voom
Jó ár-érték arány és innovatív felszereltség mellett az első Kadett modell volt az Opel kompakt osztályban elért sikereinek alapköve. Napjainkig a Kadett és az Astra 11 generációja sikert aratott abban a szegmensben, amelyhez tartozik: Több mint 24 millió eladott Opel Kadett és Opel Astra jármű lenyűgöző alakot és figyelemre méltó teljesítményt képvisel. Egymás mögé igazítva az összes eddig gyártott Opel kompakt autó meghaladná a 100 000 km-t, és olyan oszlopot hozna létre, amely másfélszer kétszer körbejárja az Egyenlítőt. Az Opel kompakt járművek fokozatosan hozzájárultak ahhoz, hogy a személyes mobilitás széles ügyfélkör számára elérhető legyen, különösen a nehéz gazdasági időkben, de nem csak akkor. A legújabb generációk sok ügyfél számára elérhetővé tették a felső szegmensekben található technológiákat és újításokat. A 2015-ben piacra dobott új Opel Astra már 275 000 alkalommal volt megrendelve Európában.
1936-1940: Opel Kadett 1 - Népi autó
Az agilis négyüléses modell csaknem 100 km/h sebességet tudott elérni, és gyorsan megtalálta a helyét a nagyközönség szívében. A sajtó is nagyra értékelte: "Amint azt az első közúti tesztek megerősítették, a Kadett modell bizonyosan nem szokványos autó ebben a szegmensben" - írta egy német újság, a "Braunschweiger Tageszeitung" 1936. december 5-én. A Dubonnet független első felfüggesztésű futómű és a lamellás rugókkal ellátott hátsó tengely az Opel Olympia modelljéből származik, az Opel P 4 modellre pedig az L alakú négyhengeres szürke öntöttvas motort építették. hengerűrtartalma 1073 cm3. A technológia moduláris rendszerből történő átvétele előnyei szintén kulcsfontosságú tényezők voltak az autó alacsony árában. Ahogy az Olympia-val kapcsolatos modell, amelyre hasonlított, a Kadett is modern jármű volt. Harmonikus arányok jellemzik, ferdehátú karosszériával és beépített fényszórókkal. 1938-ban az életciklus közepén végzett jelentős optimalizálás új radiátormaszkot adott a közelmúltbeli art deco stílusban. A szakértők ma ezt a modellt köztes generációnak tekintik.
A Kadett admirálistól
"Olyan mozgékony, sokoldalú és engedelmes a járművezető parancsai számára, mint amire számíthat egy karrier kadéttól" - idézte az új Opelt a kölni Kölnische Zeitung 1936-ban. A neve "Kadett" volt. ugyanolyan új, mint a szegmens. Az első Astra 1991-es bemutatkozásáig ezt a nevet több mint öt évtizede használták az Opel kompakt modellpalettáján. A vállalat 1937-ben és 1938-ban két másik modellmodellt dobott piacra a német katonai flotta, az Admiral és Kapitän ihlette nevekkel.
Egységes test és ultramodern gyártás
Az Olympia után, amely az első német autó volt, amelyen teljes egészében acélból készült egységes karosszéria volt, az első Kadettnek monokó karosszériája is volt. Ennek a konstrukciónak számos előnye van a klasszikus favázhoz képest. Például a vezetési teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást optimalizálják a jármű alacsony súlya miatt, míg a biztonsági szint magasabb az utasbiztonsági cellának és az alacsonyabb súlypontnak köszönhetően. Az önhordó szerkezet megnyitotta az utat egy új, ma is alkalmazott gyártási módszer előtt, amely általános folyamat lett: a karosszériát és a futóművet (motor, sebességváltó, tengelyek) hidraulikus felvonók segítségével egyesítik a futószalagon. A Kadettet az Opel gyártotta Rüsselsheimben. 1936-ban a vállalat a világ legmodernebb préskészítő műhelyét és Európa legnagyobb bélyegző részlegét vezette.
Modern design és innovatív technológia
A testbe integrált fényszórók, amelyek felváltották a régi külön világító egységeket, a Kadett jelenlegi megjelenését adták. Nem meglepő, hogy az Opel elsőként népszerűsítette Európában a modern autótervezést. Az 1930-as években, közvetlenül a cég integrációja után a General Motors Group-ba, Harley Earl, a GM főtervezőjének kezdeményezésére Rüsselsheimben tervezési osztály jött létre.
Autó minden zsebhez: 1936 óta az első Kadett modell ugyanolyan jó ár-érték arányt kínált, így a luxus mindenki számára elérhetővé vált. Ez az Opel márka reprezentatív jellemzőjévé vált. Olyan részletek, mint az összkerék hidraulikus fékek, az irányjelzők, a nedvességmentes szellőzés egy háromszög alakú csuklós ablakon keresztül és a jármű belsejében lévő, "porálló" csomagtartó rendkívül szokatlan volt ekkor az ilyen típusú járműveknél - a Kadett modell mindezeket az alapfelszerelés tartalmazza.
Kadett volt az első Opel-modell, amely egy belső fejlesztésű, fordított karburátort tartalmazott Venturi csővel. Ebben a csőben, amelyet Giovanni Battista Venturi (1746–1822) olasz fizikusról neveztek el, az üzemanyagot összekeverik a beszívott levegővel, mielőtt belépnének az áramlásszabályozó szelepbe. A Venturi egy sima falú cső, nyomószakasszal. Amikor a levegő belép a csőbe és áthalad a tömörített szakaszon, akkor nagyobb sebességgel kering, mint más szakaszokon. Ennek eredményeként vákuum keletkezik (mint a repülőgép felső szárnyában). A szűkülő ponton egy csővezeték van tele benzinnel. Az üzemanyagot ez a vákuum felszívja a Venturi csővezetékbe, és tovább osztja el.
Háború utáni generációk: Kadett A-tól a jelenlegi Astra modellig
1962-1965: Opel Kadett A - a gazdasági csoda érdekében
Tágas csomagtér és elegendő hely négy ember számára, emellett új, erőteljes motor és alacsony karbantartási költségek jelentették a Kadett A sikerének receptjét. 1962 és 1965 között az Opel csaknem 650 000 darabot gyártott. A kétajtós horony kinézete modern és fényűző volt. A középvonal leereszkedett, és a jó láthatóság érdekében a panorámás szélvédő és az oldalak mentén elhelyezett díszcsík hangsúlyozta a hosszúkás formát. A belső tér lenyűgözte a hagyományos hagyományos járművek tulajdonosait. A csomagtartó igazi csomagtér volt, az üzemanyagtartály fedele pedig kívül volt! "Opel Kadett, röviden: O.K." - írta az Opel hirdetési anyagáért felelős csapat. - A csomagtartóban soha nem lesz benzinszag - mondta kacsintva. Kadett egy másik jelentős tervezési előnyben részesült a Beetle modellel szemben: a modern motor elöl helyezkedik el, vízhűtéses rendszerrel. A négyhengeres, 993 cm3-es négyhengeres egység 40 LE teljesítményt fejlesztett ki, és 1963 márciusától kezdődően az új Kadett Caravan meghajtásával működött.
1965-1973: Opel Kadett B - "Das Auto" (autó)
1965-ben egy új sorozat váltotta fel az első modellt. Az új változat több mint négy méter hosszú volt, ezért sokkal nagyobb, mint az előző generáció. A modell eleganciáját tekintve a tervezőket a tengerentúli kollégák inspirálták. A lejtős hátlap a népszerű amerikai gyorshátú modellekre emlékeztet. Az "Automobil Illustrierte" című kiadvány 1966-ban megjegyezte: "Majdnem felismeri az erőt és a sebességet, mielőtt meghallja a motort." Nemcsak a hossza nőtt, hanem a teljesítménye is. Az Opel mérnökei 3 mm-rel növelték a négyhengeres motor furatát. Az 1078 cm3 alapváltozata 45 LE-t fejleszt. Elérhető volt a megnövelt kompressziós aránnyal rendelkező 1.1 S motor is, amely 55 LE-t fejlesztett.
A Kadett modell gyors sikert aratott, 1965 szeptembere és 1973 júliusa között több mint 2,6 millió darabot gyártottak. Sikere természetesen nem korlátozódott hazájára. Mivel a világ 120 országában az ügyfelek Kadettet akartak vásárolni, 1966-ban a gyártási mennyiség 50% -át exportra szánták.
1973-1979: Opel Cadet C - sportoló
A Kadett C családnak sok tagja volt: elegáns családi autó, praktikus hátsó ajtóval ellátott második elegáns autó vagy álcázó színekre festett versenyképes sportkupé. 1973 és 1979 között ebből a modellből összesen 1,7 millió darab készült. A Kadett C hátsókerék-meghajtású modellt 1973 augusztusában bocsátották piacra, tiszta vonalvezetésű és új háromszögkarú első felfüggesztéssel. A jellegzetes tervezési jellemzők között szerepelt a lapos hűtőrács, a motorháztető, amely a márka központi hajtását tartalmazza, és egy spoiler alakú elülső kötény. "A Kadett modell nemcsak rendkívüli vezetési élményt nyújt, hanem gondosan megtervezte és megépítette, egyszerű és világos kivitelben. Alacsony karbantartást igényel, könnyen javítható és alacsony működési költségekkel jár. "- mondták a járműtesztelés szakértői az" auto motor und sport "20/73. Számú kiadványban. Az erős GT/E verziót 1975-ben dobták piacra a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon. 1,9 literes, Bosch L-Jetronic befecskendező rendszerrel felszerelt motorja 105 lóerős teljesítményt fejleszt, és a mindössze 900 kilogrammos tömegű Kadett autót 184 km/h maximális sebességre hajtja.
1979-1984: Opel Kadett D - elsőkerék-hajtású jármű
1984-1991: Opel Kadett E - Aerodinamikai Világbajnok
1991-1997: Opel Astra F - a legkeresettebb autó
1991 és 1997 között körülbelül 4,13 millió Astra F gyártották, ezzel a legjobban eladott Opel modell. A fejlesztési folyamatban a hangsúly a modern kialakítás és a tágas belső tér kombinálásán, a fokozott kényelemen és a környezetvédelem fontosságán volt.
A Kadett modell utódja felvette a kapcsolódó brit modell nevét (a Kadett modell negyedik generációját 1980 óta Vauxhall Astra néven értékesítik az Egyesült Királyságban.) Emellett új csillagával az Opel piacra dobta biztonsági támadó. Valamennyi Astra modell felszerelésre kerültek előfeszítőkkel ellátott aktív biztonsági övekkel, az első és az ülés rámpáin állítható magassággal, valamint az összes ajtó oldalvédelmével, beleértve a két acélrúddal ellátott megerősítést is. Először volt minden motorban katalizátor.
1998-2004: Opel Astra G - a sokoldalú jármű
1998 tavaszán az Astra kupé kinézetű modell a kezdetektől megvásárolható volt a három- vagy ötajtós ferdehátúban vagy a kombiban. Később a rovátkás szedán, kupé és kabrió variánsok kerültek hozzá. A progresszív független kialakítás, a dinamikus futómű és a meghajtórendszer, valamint a nyomaték és a hajlítási ellenállás szintje, amely majdnem kétszerese az előző modellnek, csak néhány jellemzője volt a teljesen új Opel Astra második generációjának. Az új modell előnyeit egy teljesen horganyzott karosszéria képezi, amely kulcsszerepet játszik a jármű értékének megőrzésében. Az aktív biztonság javult a H7 halogén fényszórók fényerejének 30% -os növelésével és a teljesen újratervezett, dinamikus biztonsági funkcióval (DSA) rendelkező alváznak köszönhetően. Kombinálja a kényelmet a mozgékonysággal és a biztonságos kezeléssel, még akkor is, ha a jármű teljesen meg van terhelve. Körülbelül tíz centiméterrel nőtt a tengelytáv, ami több helyet biztosított a belső térben, főleg a térd hátulja és a nagyobb csomagtartó 370 liter térfogattal.
2004-2009: Opel Astra G - a nagy teljesítményű autó
Számos tizenkét motornak, 90 és 240 LE közötti teljesítménynek, valamint a hét karosszériaváltozatnak köszönhetően az Astra H modellek választéka, amelyek több mint 2,7 millió darabot adtak el, kivételes volt. 2004. márciusi bevezetésekor az Opel Astra harmadik generációja progresszív dizájnnal, megnövekedett menetdinamikával és számos technikai újítással büszkélkedhetett, és azonnal megnyerte számos összehasonlító tesztet, amelyet a speciális autó publikációk végeztek. Az Astra fő technológiai jellemzői az IDSPlus adaptív futómű volt az elektronikus folyamatos felfüggesztés-vezérlő rendszerrel (CDC), amely általában a luxusosztályban és az exkluzív sportautókban található, valamint az adaptív első világítási rendszer (AFL) dinamikus kanyarvilágítással. Az Astra magas szintű biztonsággal büszkélkedhetett. Az Euro NCAP (European New Car Assessment Program) fogyasztóvédelmi szervezet az Astrának adta a legmagasabb ötcsillagos kitüntetést a felnőtt utasok védelme érdekében. Összesen 34 ponttal a legkeresettebb autót a kompakt járművek osztályának egyik legbiztonságosabb szedánjának tekintették.
2009 - 2015: Opel Astra J - designer ékszerek
2015-től kezdődően: Opel Astra K - Az év autója 2016
Akár 200 kg-mal könnyebb, bőségesebb belső tér a csökkentett teljes hosszúság ellenére és hatékonyabb az új generációs motorok kizárólagos használatának köszönhetően - az új Opel Astra hatalmas előrelépést jelent a fejlődés terén, és 2016-os járműnek nevezték el Európában. A kompakt autó ismét kapható ferdehátúként és tágas Sports Tourer modellként. Az Opel még az autó hivatalos világpremierje előtt, a Frankfurti Autószalonon számos megrendelést kapott. A mai napig az Opel 275 000 megrendelést kapott az Astra legújabb generációjáról.
Az Astra G-vel kezdődött hagyományt folytatva az új Astra K-t a világítástechnika is kiemeli. Ez az első modell, amely adaptív LED-es mátrixvilágítást vezet be a kompakt autószegmensbe - az IntelliLux LED®, amelyet eddig csak a felső osztályú prémium modellek számára tartottak fenn. A vezetősegítő rendszerek új generációja magában foglalja a közúti jelzések felismerésében nyújtott segítséget, a sáv karbantartását, az elhagyási figyelmeztetést, valamint a követendő távolság megjelölését és a figyelmeztető rendszert a frontális ütközéssel. vészfékezés közvetlen ütközés esetén. Ezenkívül az új Astra K fokozott kényelmet nyújt az ergonomikus kialakítású első üléseknek köszönhetően, amelyeket az AGR (Aktion Gesunder Rücken) tanúsít. Ezeknek az új első üléseknek a kényelme pedig tovább fokozható szellőzéssel és masszázs funkcióval.