Az operatív vektoros űrrepülőgép a pályán -
Még nem világos, hogy milyen mértékben, de az űr a hadműveletek teljes értékű színházává válik, és 2019 minden bizonnyal sarkalatos év. Ha a kínai stratégiai támogató erő létrehozása 2016 elejére nyúlik vissza, az amerikai űrhadakról és a francia állásokról szóló bejelentések azt mutatják, hogy az ágazat ugyan diszkrét, de nem kevésbé dinamikus. Egyébként felmerül egy kérdés: hogyan viselkedjünk az űrben ?
A Nemzeti Repüléstechnikai és Kutatási Hivatal (ONERA) júniusban felismerte, hogy műholdas lézerfegyverrel dolgozik, és augusztus végén megtudtuk, hogy Japán kifejleszthet egy elfogó műholdat annak érdekében, hogy szembenézzen a kínai és az orosz "ellenőr" rendszerekkel. . A maga részéről Párizs nem tartózkodik attól, hogy mikroszatellitjei megvédjék fő platformjait. Ezek különböző cselekvési eszközök, amelyeket védekezésként mutatnak be, de amelyek csak korlátozott mozgásteret kínálnak. Más rendszerek elképzelhetők, különösen az űrrepülőgépek. A kategória legjobb képviselője az X - 37B.
Ötször indították útjára, 2010 áprilisában (224 napos küldetés a pályán), 2011 márciusában (270 nap), 2012 decemberében (675 nap), 2015 májusában (717 nap), 2017 szeptemberében (780 nap). A következő misszióra 2020-ban kerül sor. A drón így tíz év alatt 2666 napos jelenlétet, vagyis az évtized több mint kétharmadát biztosította. Úgy tűnik, hogy két repülőgép épült, az amerikai légierő 2006-ban vette át a NASA által az 1990-es években indított programot. Az X-37B pontos funkciója nem ismert: ha a sajtóközlemények "kísérleteket" említenek, az elemzők különféle alkalmazásokat képzelnek el . Az X - 37B rendelkezik egy kisméretű, 2,1 m - 1,2 m-es rakterrel, de számos olyan kis motorral is rendelkezik, amelyek bizonyos mértékben lehetővé teszik a pálya változását, tudván, hogy hivatalosan alacsony pályán, 800 km - en fejlődik. Azonban az Centaur színpaddal felszerelt Atlas 5, amely elindítja az X - 37B 5 tonnáját, több mint 25 tonnát képes alacsony pályára állítani. Az amerikai légierő által közölt magasság tehát csak téveszmét jelenthet. Valójában az Atlas 5-ek felelősek a 6 tonnás AEHF (Advanced Extremely High Frequency) műholdak elindításáért is, ezúttal geostacionárius pályára.
Az X-37 „svájci kést” jelentene, amely katonai szempontból érdekes az elvégezhető feladatok sokfélesége miatt, ami kérdéseket vet fel a koncepció terjesztésével kapcsolatban. Nem ez a program az egyetlen. Egyrészt az Egyesült Államokban. Újrafelhasználható, a Dream Chaser-t még mindig a Sierra Nevada fejleszti, és egy olyan teherszállító változat lát napvilágot, amely legfeljebb 5,5 tonnát képes szállítani, és 1,7 tonnát visszahoz a rakterébe. A rendszer civil, de a NASA általi kiválasztása hat misszióra a Nemzetközi Űrállomás ellátására garantálja a fejlődését ... Ezért felvethető a militarizáció hipotézise. Konkrétan az első példány összeszerelése folytatódik, és az első próbarepülésre 2021-ben kell sor kerülni.