Az orosz Lada autógyártó csökkenti a 2016-os veszteséget
Az első és a legújabb Lada a Lada Múzeumban, az orosz Avtovaz autógyártó üzemében, Volga városában, Togliattiban. Fotó: Thomas Körbel
Moszkva -
A gyengélkedő orosz Lada autógyártó a mély válság ellenére pozitív jeleket lát az új pénzügyi évre vonatkozóan. A 2016-os veszteség az előző évihez képest 39 százalékkal, 44,8 milliárd rubelre (jelenleg körülbelül 710 millió euróra) csökkent - mondta az Avtovaz moszkvai konszern.
Az Avtovaz főnöke, Nicolas Maure megerősítette, hogy 2018-tól a csoport újra egyenletes akar lenni. - Folytatjuk az átalakulási tanfolyamunkat
Az Avtovaz évek óta strukturális problémákkal küzd. Több tízezer alkalmazottat bocsátottak el. 2015-ben a csoport 73,9 milliárd rubel veszteséget ért el. A hagyományos márka, a Lada is szenved az autóválságtól. Az oroszok 2012 óta egyre kevesebb járművet vásárolnak, és az eladások felére csökkentek, összesen mintegy 1,4 millió új járműre.
2008-ban a Lada 640 000, 2012-ben 541 000 autót adott el. Tavaly a Volga Togliatti városból származó csoport alig kevesebb, mint 270 000 új autót adott el.
Maure, a Lada főnöke azt tűzte ki célul, hogy 2020-ig évente több mint 400 000 autót adjon el. 20 százalékos részesedésével a Lada piacvezető akar maradni. Szakértők szerint a vállalatnak pénzügyi segítségre van szüksége ahhoz, hogy nyereségessé váljon.
Stefan Mauerer, a pénzügyi igazgatóhelyettes elmondta, hogy a bevételek 2016-ban 4,8 százalékkal 184,9 milliárd rubelre emelkedtek. Az enyhe emelkedő tendencia egyik oka az, hogy az új, valamivel drágább X-Ray és Vesta modelleket jól fogadták - mondta Mauerer. Sikeresen beléptünk egy új szegmensbe. A Lada a következő hetekben a németországi Vestát is fel akarja ajánlani. Ezenkívül a Lada csökkentette a költségeket és optimalizálta a folyamatokat.
"A következő tíz évben minden modell megújul, egyesek akár kétszer is" - mondta Maure, a Lada főnöke a német sajtóügynökségnek az éves adatok bejelentése előtt. Minőségét tekintve a Lada a jövőben egyenlő akar lenni a nemzetközi versenytársakkal. A Maure-t 2016-ban használta a francia francia gyártó. A Renault az Avtovaz fő részvényese.
„Olyan exporthálózatot akarunk kiépíteni, amely a jövőben az értékesítésünk legalább 20 százalékát fogja termelni. Ma nem vagyunk olyan messze - mondta Maure. 2016-ban a Lada mintegy 18 000 autót adott el Oroszországon kívül. A franciák 50 százalékkal akarják növelni az exportot 2017-ben. Az ex-szovjet köztársaságoknak, mint Kazahsztán és Fehéroroszország elsőbbséget élveznének. "Jelen akarunk lenni Európában is" - mondta Maure. De nem a darabszámról van szó. Különösen fontos, hogy a kép Európában értékesítse az autókat. (dpa)