Az ötvözet és az ón perem közötti különbség ⋆ zoso blog
Szombaton felrobbant egy gumiabroncs, ami arra utal, hogy cserélnem kell őket. Ezenkívül a felni eltört, és később megtudtam, hogy az összes felnit cserélnem kell.
A fázis a következő: egy eredeti könnyűfém kerék 200 euróba kerül az Euromotornál (Renault szerviz Brassóban). Egy normál könnyűfém kerék körülbelül 100 euróba kerül. Megjavítom a hámozottat a sisakon, de utána 600 € -ot adok 3 eredeti felnin, vagy 4 normál alufelnit kapok, és 300 € -t spórolok?
Ráadásul, mivel az alufelnik nem tesznek jót Romániának és az én vezetési stílusomnak, az ónozottak is jobbak lennének. A súlyon és a megjelenésen kívül mi a különbség? Vannak szép megjelenésű ón felnik?
ps: honnan szerezzek egész évadra szőnyeget a megane-ért?
Köszönjük, hogy elolvasta ezt a cikket.
Ha támogatni kívánja ezt a blogot, vásároljon $ 3-os előfizetést
49 megjegyzés fbshare
Mi kell ahhoz, hogy a bádogtárcsák jól kinézzenek, nincs fedél?
Igazad van, nem vagy, az én hibám. De sapkákat vásárol, és jobb árat kap, mintha ötvözetet használna.
A "Board" és a "jóképű" két szó ütközik egymással.
Végül a tábla és néhány szabványos borító ez a legjobb kombináció a romániai helyzethez.
Mivel nem Detroitban születtél, őszintén szólva nem dobnál ki 300 eurót az ablakon, amikor átnézheted ezt a pénzt. („Spinning’ nigga, ők spinning ’!” - Chris Rock)
Egy. hasonlóan szenvedett - meglehetősen csúnyán eltalált perem, szinte törött alumínium ajakkal. Egy új könnyűfém keréktárcsát választottam (szerencsére akkoriban raktáron volt a méretem) kb. 300 lej/darab. A német (fél) név nélküli márka szerintük bármi - jól néz ki és jól mutat.
Kettő. igen, abban a stílusban, amelyet még mindig a leghasznosabb forgalmi csöveken található videókból látok benned, lenne néhány ón felni és néhány olcsó borító. Úgyis gyorsan elveszíti őket. A fémlemez felnik sokkal jobban ellenállnak a gördülésnek, és ajánlatosak egyenesítéshez és újraegyenesítéshez.
Idővel lemezem és ötvözetem is volt. Az autódinamika különbsége inkább divat, mondhatnám.
az alumínium kerekek lehetővé teszik a féktárcsák jobb hűtését
Kaptam ónkerekeket téli kerekekkel. Felniért 250 lej, gumiabroncsért 250 lej. Nem éreztem észrevehető különbséget.
Azt mondom, hogy meg kell próbálnia szétszerelni, hogy megvásárolhassa a felnit legfeljebb 100 euróval, és megoldotta a problémát.
@zoso - egy ón keréktárcsa sokkal gyorsabban hajlik (olvasható - elég ahhoz, hogy befolyásolja az autó viselkedését) sokkal gyorsabban, mint az ötvözet, de ez végtelenül könnyebben megy is. Viszonylag agresszív stílusú vezetői tapasztalatom alapján minden alkalommal, amikor nyáron/télen kereket cserélek (különböző szettjeim vannak), kiegyenesítek egy/két felni.
@Jordan: egyengesse az ötvözetet vagy az ónfelniket?
Szőnyegekhez ajánlom az alábbiakat, lásd még a téma végén, hogy mi a hír
@L! NuX: van neki valami, de nem az, amire szükségem van.
Mielőtt azonban a gyártó képviselőihez fordulna, nem lett volna jobb itt keresgélnie
Vegyen felni. Most nem fogsz meghalni.
A fő különbség a fémlemez és az ötvözet között a tömeg. És a tapasztalatok azt mondják, hogy az ötvözet sokkal nehezebb, mint az ón. Szeretne ötvözetet és fényt? Vegye komolyan a pénzt. Egyébként nincs hely a vitára. Szinte négyszögletes könnyűfém kerék van, amit sikeresen gurítottam. Nehezebb hajlítani, de a költségek arányosak, ha problémái vannak.
Ajánlom a táblát. Alacsonyabb költségek, könnyebb és gyorsabb javítás.
@zoso - másoktól. Évente négyszer irányítanám az ónokat, ahogy megyek ...
errr nem, hogy sokat tudnék az autóiparban, de ez nem növeli a fogyasztást a súlyával ?
vagy észrevehetetlen a fogyasztásbeli különbség egy j fémlemezes autó és ugyanaz a j ötvözetű autó között ?
Azt mondom ... Azt hittem, hogy ez a könnyűfém keréktárcsák célja
vannak olyan ónfelnik is, amelyek rendben vannak. Nekem van egy ilyen. küllők (ugyanúgy, mint az ötvözöttek) és megfelelő fedéllel rendelkeznek. első pillantásra úgy néz ki, mint az ötvözöttek.
Ami a szőnyegeket illeti, a szőnyegekre és a csomagtartóban van a csomagtartó, amelyet ebből a típusból vettem: Nagyon jól néznek ki, elkötelezettek az autómodell iránt, abban az értelemben, hogy nagyon jól követi a csomagtartó kontúrját, és belül csak be kellett vágni Kis területet vázolok a gázpedál jobb oldalán, hogy a pedál maximálisan lemehessen (a levágandó kontúr készen állt a rajzra:)) Végül nem hirdetem, fogalmam sincs, ki az, de segíteni tud Önnek valami. Brassóban tudom, hogy még mindig vannak olyanok, akiknek volt néhány szőnyegük, de nem tudom, hogyan mondjak el róluk semmit, hogy nem vettem el tőlük semmit: https://www.scutmotor.org/
Könnyűfém keréktárcsákat ajánlanék (csak gyakorlati okokból, nem esztétikai szempontból), bár ezek valamivel drágábbak, beleértve az egyenesítést is. Néhány jobb könnyűfém keréktárcsával valamivel többe kerül, de kissé könnyebbé válik a manőverezhetőség, növelünk néhány rendben lévő gumiabroncsot, és érezhető a különbség
Mindig hangsúlyoztam ezt az oldalt ...