Az Ukrainian Airlines Iránban lelőtt járatának áldozata két társaságot vezetett, akiket az ENSZ gyanúsít
A Forradalmi Gárda egysége által lőtt rakétákkal Teheránban lelőtt Ukrajna Airlines járatának egyik utasa egy nő volt, aki az ENSZ által líbiai fegyverembargó megsértésével gyanúsított két társaságot vezetett - tájékoztat a CNN.
A 38 éves Olena Malakhova második helyet szerzett az Ukraine International Airlines 752. járatában, Tekeran és Kijev között.
Malakhova egyike volt a két ukrán utasnak a gép fedélzetén, amelyet Irán véletlenül lelőtt.
Olena Malakhova vezette az ukrán székhelyű SkyAviaTrans vállalatot és a Skóciában bejegyzett Volaris Business társtulajdonosa, a két szervezet együttesen működött.
A társaságok légi és árufuvarozási szolgáltatásokat kínáltak.
A két társaság egyetlen repülőgépét, a Volaris tulajdonában lévő és a SkyAviaTrans által üzemeltetett Ilyushin Il-76TD repülőgépet a renegát Khalifa Haftar tábornokhoz hű líbiai erők megsemmisítették röviddel azután, hogy leszálltak Misrata városában, amelyet riválisai irányítottak.
A SkyAviaTrans és a Volaris ekkor jelentették be, hogy a gép humanitárius segítséget szállít Ankarából - ezt az információt az ukrán kormány támogatja. Az eset utáni sajtótájékoztatón a Haftar által ellenőrzött Líbiai Nemzeti Hadsereg bejelentette, hogy felrobbantotta a gépet, mert ellenségeinek szánt katonai felszerelést szállított az ENSZ által elismert tripoli kormányban.
Az ENSZ legutóbbi, a líbiai fegyverembargóról szóló, decemberben közzétett jelentésében az ENSZ szakértői testülete arra a következtetésre jutott, hogy egyes tagállamok, köztük Törökország és az Egyesült Arab Emírségek, szisztematikusan megsértették az embargót, és fegyvereket szállítottak Líbiába.
A jelentés azt mutatja, hogy sok fegyvert küldtek drón alkatrészek formájában, amelyeket gyakran járműalkatrésznek álcáztak.
Az ENSZ szakértői megvizsgálták a SkyAviaTrans/Volaris repülőgépek elleni támadást, és arra a következtetésre jutottak, hogy az ilyen típusú repülőgépek könnyű terhelése és a dokumentum anomáliái azt jelentették, hogy "a szállítás nagy volumenű, könnyű katonai alkatrészekből állt, mint például egyesek törzse vagy szárnyai. drone ".
"Se reális, se nem hiteles" azt feltételezni, hogy a líbiai kormánynak ennyi autóalkatrészre van szüksége ilyen rövid idő alatt, vagy hogy ilyen drága módon szállítja őket.
A repülőgépet a líbiai kormány megbízásából bérlő német cég megsértette az ENSZ embargóját. A szervezet szakemberei nem állították, hogy a SkyAviaTrans és a Volaris ugyanezt tette volna, de megjegyezték, hogy a fuvarokmányokból egyértelműen kiderült, hogy a rakomány nem veszélyes árukból, lőszerből vagy fegyverekből állt. Az ilyen megemlítés gyanús volt, mert általában nem szükséges, és nem is szükséges, hacsak nem próbálnak leplezni egy katonai szállítást - állítják szakértők.