Benzin vs LPG - 2. oldal - Softpedia fórum
Tarzy 2012. április 25-én 15: 35-kor azt mondta:
Ezt honnan vette a drágább ITP-vel?
Cutzu 2012. április 25-én 15: 42-kor azt mondta:
dassaev, 2012. április 25., 15:56, ezt mondta:
többet fogyaszt 1-2 literrel, 2500 fordulat/perc alatt és 2500 fordulat/perc felett
benzin
ha állandóan 80/h-on tartod, akkor 6-7-es a fogyasztásod, a gázon kb. 8, talán még kevesebb is
Autópályán vettem a legjobb benzinfogyasztást 60 km/h-val, 5,5 literrel, gyere 6-ra hibahatárral, de ekkora sebességgel elviszi az alvást és a napot az égen
Szerkesztette Cutzu, 2012. április 25. - 15:13.
Az áramveszteség szinte jelentéktelen a normál vezetéshez. A legnagyobb veszteség nagy sebességgel jár, de normál vezetésnél nem tudom, hányszor éri el az 5000-6000-et, ahol érezhető a különbség. A fogyasztás általában 1, sőt 1,5 literrel magasabb, mint a benzin a városban, és nagy sebességnél, például 140–150, 2-3 literes eltérések lehetnek a benzinfogyasztáshoz képest.
2 fontos szempontot még nem szabad kihagyni. Az a tény, hogy a felújítások valamivel drágábbak, a gázüzem 2 szűrővel rendelkezik, amelyeket meg kell változtatni. A szekvenciális berendezések akkor kapcsolnak gázra, ha a motor hőmérséklete meghaladja a 30-40 fokot (attól függően, hogy mennyi van beállítva). Addig benzinnel megy, így a hideg évszakban már az elején elfogyaszt egy kis benzint, vagy ha nagyon rövid az útvonal, akkor sem tud váltani benzinre. A telepítés súlya néhány kg, körülbelül 50-60 kg, ezért könnyű autó vagy kis motorok esetén az autó csak a szerelés súlya miatt érzi magát lustábbnak.
Ja, és az a tény, hogy a szerencsétől függően időről időre el kell menni a szervizbe a telepítés beállításaiért.
Mindenesetre, általában a márkamotor testreszabása nélkül, a dízelhez képest a gazdaság nem az, aki mit tud, de a dízelek esetleges problémáinak előnye, hogy Ön mentesül.
A beruházás amortizációja nem túl nagy forgalom esetén is meglehetősen gyorsan megtörténik.
dassaev, 2012. április 25., 14:56, ezt mondta:
pai. bármely IPT állomásról nézzen meg egy egyszerű google keresést
ITP tarifa benzinüzemű autók esetében = 120 lej
ITP tarifa dízel vagy benzin autók + PB-gáz = 150 lej
a különbség nem tragédia. de van egy
Szerkesztette Tarzy, 2012. április 25. - 19:43.
Csak mondandó kérdése. Ne keverd a hajad.
Újabb autót szándékozok venni. Még nem tudom, melyik. Kezdetben valami olyan dízelnél ragadtam, mint 1.6hdi Peugeot vagy citroen, kb. 10 000 euró, nem régebbi 3-4 évnél.
Aztán láttam, hogy még a Mercedes E200 kompresszor is megtalálható régebbi és viszonylag kevés km-rel, kevesebb mint 150 000 km-rel, még akkor is, ha 10 éves. Egy ismerős 10 évig vett egy C osztályt, és hibátlanul működik.
Ebben az ötletben arra gondoltam, hogy egy E200 kompresszor kapna-e LPG telepítést? Milyen lenne? A neten leírtak alapján legalább 14l/100km várost fogyaszt. Tehát az LPG-nél mondjuk 16l/100km lenne. Az elképzelés az, hogy ez az a néhány motor, amely nem ugrik meg a 2000cc-nél, hogy megfelelő autóbiztosítással rendelkezzen, és az adó sem rossz.
Sajnos ebben a fogyatékossággal élő országban az autók nem szaporodtak metángázzal, vagyis az erdgákkal, ahogy a németek nevezik, amely különbözik az LPG-től, amely valójában butánnal, azaz cseppfolyósított gázzal kevert propán, csakúgy, mint az öngyújtó.
A metán viszont gáznemű lenne, legfeljebb 250 bar nyomáson, és kissé tisztábban ég, valójában ez az összes legtisztább.
Az összes üzemanyag közül az LPG és a CH4, azaz a metán (az eoncsövön érkezőhöz hasonlóan, a legtisztábban ég és még a motort is védi, nincsenek klamin lerakódások, a gáz nem reagál kémiai úton a motorolajjal, az olaj nem szennyezett, biztosítva az optimális kenést a műszakok közötti használat során.
Mennyibe kerül az LPG telepítése? Az autó márkájától függően különbözik?
Mennyibe fog kerülni/100 km LPG-vel a benzinhez képest?
SLK 1.8 kompresszorral, 163 lóerővel, automata úton haladtam, az autó kevesebb, mint 50 ezer km. Számomra vérszegénynek tűnt alacsony fordulatszámon, és a 7% alatti kinti Buc 13-14-es fogyasztás nem számított, normális menet közben valahol 9 körül, 12-12,5% .Nem akarok a tűre gondolni. motor E-osztályon.
Nem tudom, csókolózik-e a motor az LPG-vel, de ha gazdaságos autóra vágyik, keressen mást.
Nekem van Dacia sandero 2008, 1.6-os motorom. A gázberendezést (BRC) 2013. április végén telepítettem.
Statisztikát készítettem magamról a fogyasztás szempontjából. Szeptember és január közötti időszakot választottam, összesen 5 hónapig
és így alakult:
km időszak liter/LPG lej liter/benzin lej
5000 5 hónap 400 1200 33 200
Megemlítem, hogy az értékek egyszerűbb áttekintése érdekében kicsit kerekítettem!
A következtetés az, hogy 1400 lejt/üzemanyagot fizettem 5000 km-ért!
@tfmercedez azt mondom, ne kérdezz a fórumokon, mert itt tájékozatlan véleményeket találsz, amelyek negatívan befolyásolhatnak téged!
Menjen egy hivatalos szervizhez, és kérdezze meg az ott tartózkodókat. valószínűleg még a Mercedes E200 kompresszorára is telepítették őket!
Nem vettem észre semmilyen teljesítménycsökkenést és nagyobb sebességnél nem volt túlzott fogyasztást !
Számításaim szerint a gázfogyasztás 1-1,5%/100km-rel magasabb, attól függően, hogy megy!
A vezetési távolságom a városban 30-60 és kint 90-120 között van (ezeket azért is említettem, mert az emberek nem gondolják, hogy csak 50-60-mal megyek, hogy alacsony legyen a fogyasztásom)!
Ehelyett, ahogy a TLGTLC mondta. Egyáltalán nem spóroltam, éppen ellenkezőleg. Többet költöttem. de ehelyett mindenhova sétáltam!
2500 km-t tettem meg nyaraláskor (14 nap). amit még soha nem tettem meg
Transzalpinon és transzfagarazánon jártam, és el akarom mondani, hogy nem találkoztam a hatalommal kapcsolatos problémákkal!
Ha további kérdése van, készségesen állok rendelkezésére!
LE: Még egy dolog. Mindig csak feltöltök
Szerkesztette excentryc, 2014. február 11. - 15:22.