Benzin vs.
www.buhnici.ro - Ingyenes információ a költséges dolgokról
A klasszikus üzemanyagok üzemanyagtöltésekor a szivattyúnál - benzin, dízel, PB-gáz stb. - technikailag annyit teszünk, hogy kivesszük a napot és a szenet a földből, hogy újra megégessük. Összezavartalak?
Nos, a nap néhány millió évvel ezelőtt támogatta a fotoszintézist, az állatok és a növények rothadtak, majd alacsony hőfokon "felforralódtak" a mélységben, hogy most olaj formájában kinyerhessük, finomítsuk, majd a motorba tegyük őket. vigyük ki a napot, vagyis az energiát belőlük, pontosan ez a probléma a globális felmelegedéssel. A föld fenekén elrejtett szén és a levegő oxigénje együtt ... emlékeznek a hetedikre ... CO2-ra, amely az egyik fő üvegházhatású gáz.
Nincs több fizika és kémia óra, unatkozunk. Ebben a bekezdésben fontos megjegyezni, hogy A benzin a legmagasabb hőmérsékleten finomított termék, vagyis a legtisztább és a legmagasabb kalóriatartalommal vásárolható meg a szivattyúnál. Tehát a klasszikus motorok nagy teljesítményéhez benzinre van szükség.
A legjobb bizonyíték ebből a szempontból a rali bajnokság vagy a Forma 1. Vannak TDI típusú próbálkozások is: egy 1,9 TDI motorral és 180 lóerős dízelü Skoda Fabia közepes teljesítményt nyújtott az Országos Rally Bajnokságban, míg a legendás R10 TDI képes volt meghökkenteni Le Mans-ban, de továbbra is kitartó gyakorlat.
Tulajdonképpen, minden modern dízelmotornak ugyanaz a problémája - a turbinára támaszkodnak az extra teljesítmény érdekében. Anélkül, hogy túl részletes technikai részletekbe menne, a dízel a kiemelkedő nyomatéknak köszönhetően lassabban fog felmászni a dombra, de rövid fordulókban sprintel, korlátozva azt az alacsony fordulatszám-tartományt, amelyben működik, általában 1200–4500/perc.
A benzint rendesen felfelé kell fordítani, de lineárisan sprintel 1000 és 7000 ford/perc között. ugyanis ez, ahogy mondani szokás, rugalmasabb. Vagyis ha a szívómotorokra hivatkozunk. Ha újabb turbinát teszünk egy benzinmotorra, az brutálisan meghaladja ugyanazt a liter dízelt. A rajongók számára 2 literes turbó benzinmotorok vannak, amelyeket 1000 lóerőre hajtottak. Hatalmas és irreális.
Végül a határvonal meghúzásához el kell ismernünk, mintha Fred autóját Barney-hoz hasonlítanánk a The Flintstones-ban. Reális tervezők és feltalálók számára, egyre közelebb van az a nap, amikor elfogy a gáz.
Jobb, ha elkezdünk vitatkozni azon a kilowatton, amely azonnal felkerül a nagy teljesítményű villanymotorok, vízbázisú légcsavarok vagy nukleáris mikrogenerátorok kerekére a motorháztető alatt. Ilyenről olvastam Alexandru Mironov könyvében, amelyet az első osztály végén kapott a díjjal. Ezek megalapozzák a vitát…