Benzintermelés 50 cm3-re
videók a Solex motor működéséről.
Fúróval beindítom a motort. A végén a motor leáll, mert a fa kimerült (ezt a következő videón láthatjuk)
https://www.dailymotion.com/video/x4nnbk0_gazogene-powered_sport
összeszerelés, ha a fa elfogyott:
https://www.dailymotion.com/video/x4nnbso_gazogene-montage_sport
A szétszerelt motorhenger alatt: jól láthatjuk a kátrányos dugattyút, amelyet benzinnel meg kellett tisztítanom és felmelegíteni, hogy kiütsem a szegmenseket:
Több kérdésem lenne:
-Mire szűri a gázokat ?
-Számomra egy Imbert benzin szénnel indul, ez a forró gáz teszi lehetővé a fa elszenesedését.
- A solex motor egy kétütemű motor, hogyan történik a kenés? ?
Készebben tanulmányozom a rendszerét, várom a többi tag véleményét.
Válaszolni:
- a gázokat pillanatnyilag nem szűrjük, csak lehűtjük. valószínűleg ezért kátrányos? A szűrést a kis fehér henger biztosítja (parafa vagy szövetszűrő, nem igazán tudom, rád hagyom).
- A benzin a szénnel indul jól, először a fúvókák tetejéig töltöm, majd fával. Ezután a fúvókával kezdem a fúvókát.
- A kenést nem biztosítják önállóan, de a fórum egyes oldalain bemutatott svéd ciklón alkalmazott elvből kívánok ihletet adni.
Van egy gázelemzőm is, amely lehetővé teszi a CO szint mérését. Ebben a témában nagyon nehéz meghaladnom a 15% -ot, de könnyen a 10% -ot. Csak ezzel az utolsó tartalommal nincs folyamatos lángom a ventilátor kimenetén. Végül nem tudom a tartalmat a közúti motor tesztje során
Van még tennivaló.
Jó hír ma:
nagyon jól működik motoron!
- Újra a szén mellett döntöttem, amelyet 1 cm-nél kisebb darabokra zúztam
- a ventilátor nem volt elég erős
Valójában a sokkal nagyobb motor szívóerővel a CO arány jelentősen megnőtt, azaz 22%
Új nagyon explicit videó:
A lehető legjobb adagolással adagolom a levegő/gáz arányt, amely a hűtő kimeneténél 60 ° C körül van.
Mivel még mindig nem határoztam meg a szén tisztítását, Mit tanácsolsz nekem?
Egy másik kérdés: szénnel már nincs kátrányom, a motor tiszta maradt. logika?
Akkor jó hír.
Úgy gondolom, hogy a mennyiséget figyelembe véve jobb a szén használata, és valójában nincs szüksége túl nagy darabokra (főleg nem az "éttermi minőség" névre). Az enyémben megpróbálok 1-3 cm átmérőjű darabokat használni.
Valóban, a kátrányos aggodalmát a fa okozza.
A széngáz szűréséhez zsákszűrőt használok (nagyon hatékony).
Ami a motort illeti, a lehető leghidegebbnek kell lennie. Mit csinál a levegő-gáz keverékével?
Sok más kérdésem van, amelyek felmerülnek menet közben.
Szép eredmény mindegy.
Még egy utolsó:
Mekkora a kandallója, és meddig működik (üres) a motor teli tartállyal? ?
A manipulációt érdekesnek találom,