BMW M4 tuning a Carbonfiber Dynamics-tól
A jelenlegi BMW M4 már otthonról is díszíthető szénnel, például a tető súlyának csökkentése érdekében. A dortmundi Carbonfiber Dynamics tuningcég eközben vezeti a szénharcot .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. az M4-en a végsőkig, és a bajorokat mindenféle szénalkatrészekkel a BMW M4 R-hez szúrta. A BMW M4 eleje egy kiadós szénszálzal kaparja el a talaj felett. Oldalán .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. A szénpárkányok felveszik az elülső éles vonalát, és meghosszabbítják azt hátulig. Végül lehet .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. a Frittentheke éles diffúzora és hátsó légterelője tökéletesvé teszi a BMW M4 gyors és dühös megjelenését. A teljesítmény semmiképpen sem lehet alacsonyabb az M4-nél, amely optikailag mindenféle fekete akcentussal rendelkező harci bimmerré mutálódott. Ezért a Dortmund elrendelte .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. a háromliteres soros hathengeres, normál 431 LE-vel és 550 Newton méteres maximális nyomatékkal, ez a teljesítménykúra csak megmosta magát. Például a Burger Motorsport metanol befecskendezéssel járul hozzá a BMW M4-hez. Fecskendez egyet .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. Víz és metanol keveréke az égéstérben a benzin-levegő keverék hűtésére az égéstérben. A lehűlés viszont megnöveli a levegő sűrűségét, és ezzel együtt az oxigéntartalmat, ami magasabb nyomáshoz és korábbi gyújtáshoz vezet .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. lehetővé tette a BMW M4-ben. Tehát logikusnak tűnik, hogy a TheTurboEngineers átdolgozza az M4 turbóját és erősebbé teszi. Készítsen leeresztőcsöveket Akrapovic-ból és titán kipufogórendszert fedélvezérléssel a Lightweight-ból .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. a motor hangolása teljesen. A BMW M4 jelenleg csaknem 600 LE-t mozgat 1,8 bar nyomáson - az alábbi videó a próbapadot mutatja be a fékpadon. De a 600 LE nem fog sokáig tartani, a bírák .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. az új 14 tárcsás tengelykapcsoló már a teljesítmény jövőjébe tekint. Akár 1050 Newton méter nyomatékra tervezték, a nyomásfokozatot fokozatosan 2,3 bar-ra kell növelni, és a víz-metanol keveréket 100% -os metanollá kell átalakítani. Így kellene .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. a BMW M4 végül 700 LE-t tett a főtengelyre. A futómű oldalán a Carbonfiber Dynamics szakemberei bizalmat vetettek egy Bilstein B16 tekercs készletbe Toyo-típusú BBS felnikkel a BMW M4-hez .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. 20 hüvelykes és a Mov'it fékrendszere. Így van felszerelve .
BMW M4 a Carbonfiber Dynamics gyártótól
. a Carbonfiber Dynamics karbonizált BMW M4 R-je nem más, mint egy turmixgép.
A dortmundi tuningcég Szénszál-dinamika zsíros szén-dioxid-partit rendez BMW M4. És legalább olyan brutális, 700 PS-ig terjedő teljesítmény-befecskendezéssel díszíti a brutális megjelenést.
A Carbonfiber Dynamics BMW M4-je a videón:
2,3 bar nyomáson az M4 700 LE körül fejlődik
Tehát logikusnak tűnik, hogy a TheTurboEngineers átdolgozza az M4 turbóját és erősebbé teszi. Az Akrapovic lefolyócsövei és a könnyű súlyú titán kipufogórendszer fedélvezérléssel kiegészítik a motor hangolását. A BMW M4 jelenleg csaknem 600 LE-t mozgat 1,8 bar nyomáson - az alábbi videó a próbapadot mutatja be a fékpadon. De a 600 LE nem fog sokáig tartani, mivel az új 14 tárcsás kuplung már a teljesítmény jövőjét nézi. Akár 1050 Newton méter nyomatékra tervezték, a nyomásfokozatot fokozatosan 2,3 bar-ra kell növelni, és a víz-metanol keveréket 100% -os metanollá kell átalakítani. Ezzel állítólag a BMW M4 700 LE-t tesz a főtengelyre. Az alváz oldalon a Carbonfiber Dynamics szakemberei a BMW M4-es Bilstein B16 tekercskészletre, 20 hüvelykes Toyo gumiabroncsú BBS felnikre és Mov'it fékrendszerre támaszkodnak. Az ilyen módon felszerelve a Carbonfiber Dynamics karbonizált BMW M4 R-je valóban más, mint egy turmixgép.