Bomba; Cioloș hagyta a Marfă CFR következő kormányzati privatizációjára
Szerző: Ciprian Mailat/Megjelenés dátuma: 2016-08-29 00:08
Miután Dan Costescu volt közlekedési miniszter néhány hónappal ezelőtt bejelentette, hogy a CFR Marfă 2018-ban visszaadja a 380 millió euró összegű állami támogatást a csőd elkerülése érdekében, a Cioloș-kormány a Közlekedési Minisztériumon keresztül most bejelenti, hogy nem ismert ha az állami vállalatnak vissza kell adnia a pénzt.
A jelenlegi ügyvezető a Victoria Palace irodájában igazi "bombát" hagy a leendő kormány számára, a CFR Marfă privatizációját 2018 első negyedévétől kezdve tervezi. Jelenleg azonban a CFR Marfă átszervezése és a privatizáció csak stratégiai szinten.
Ezenkívül az Európai Bizottság nem döntött az államnak a CFR Marfă számára nyújtott 380 millió eurós állami támogatásról. A Capital magazin Közlekedési Minisztériuma által elküldött válasz szerint az Európai Bizottság által lefolytatott esetleges nyomozás, amely a nem megfelelő állami támogatás érzékenységét illeti a CFR Marfă felé, átlagosan két évre szólhat.
Ebben a helyzetben a CFR Marfă privatizációja egy második kudarc felé halad, miután az értékesítés 2013 nyarán kudarcot vallott. A technokrata kormánynak és a Közlekedési Minisztériumnak csak stratégiákat lehet kidolgozni anélkül, hogy konkrét lépéseket tenne a CFR Marfă privatizálása felé.
Arra a kérdésre, hogy a privatizációs terv tartalmazza-e a CFR Marfă részvényekké átalakított történelmi adósságait is, a Közlekedési Minisztérium illetékesei kijelentették, hogy 2013-ban az Európai Bizottság egyetértett a CFR Marfă adósságainak részvényekké történő átalakításával. "Ezt követően a privatizációs folyamat befejezetlensége miatt az Európai Bizottság megemlítette, hogy nagy valószínűséggel vizsgálati eljárást kezdeményez a CFR Marfă javára nyújtott állami támogatási intézkedésekkel kapcsolatban. A társaság adósságainak átalakítása eredményeként kibocsátott részvénycsomagnak a jogszabályi rendelkezések alapján történő felvétele a CFR Marfă privatizációs tervébe az Európai Bizottság esetleges vizsgálatától függően és a CFR Marfă privatizációs stratégiájának megfelelően történik. a kormány a jogszabályi előírásoknak megfelelően jóváhagyja ", a Közlekedési Minisztériumtól kapott válasz szerint.
"A privatizációs forgatókönyv előnyösebb lett volna, mint a felszámolási forgatókönyv"
Costescu: "A CFR Marfă visszaadja az állami támogatást 2018-ban"
Májusban a korábbi közlekedési miniszter, Dan Costescu kijelenti, hogy a CFR Marfă 2018-ban visszatéríti a 380 millió euró összegű állami támogatást. „Ennek az állami támogatásnak a visszatérítendő spektrumától való megszabadulás végső célja a privatizáció. társaság, de nem bármi áron, hanem a lehető legjobb árat igyekszik elérni a román állam számára. A CFR Marfă nehéz helyzetben van, miután 2013-ban, az utolsó privatizációs kísérlet során adósságainak egy részét részvényekké alakították át, és ez a privatizáció nem fejeződött be. A Versenypolitikai Főigazgatóság biztosa erre kért néhány megoldást. A megoldás az lett volna, hogy ezt a kicsi pénzt visszaadják a román államnak. Ez körülbelül 380 millió euró. Nyilvánvaló, hogy ez automatikusan a vállalat azonnali bezárásához és felszámolásához vezetne. Nem ezt akarjuk "- mondta Costescu.