BurgwedelIsernhagen - a parkolási dudorok problémát jelentenek - HAZ - Hannoversche Allgemeine

A Großburgwedeli Rendőrkapitányság enyhén csökkent a balesetekbe menekültek számában 2012-ben - de ez a saját vizsgálati sikereire is vonatkozik.

problémát

2012-ben 283 baleseti sofőr egyszerűen elmenekült. "Ez azt jelenti, hogy minden negyedik baleset ütközés volt" - mondja Claus-Dieter Grossmann, a sürgősségi és járőrszolgálat vezetője. Közel felük "parkoló ütköző" volt - Altwarmbüchen és Großburgwedel nagy parkolóiban. "A nyomozási munka nehéz" - mondja Grossmann. A lakónegyedektől eltérően gyakran nincs tanú. Pedig olyan könnyű telefonon felhívni a rendőrséget. A parkolási dudorok megnövekedett száma szintén magyarázza a hat százalékponttal alacsonyabb tudatosságot. "Bosszantó lehet, hogy a szökéseknek csak a felét tisztáztuk meg személyi sérülésekkel" - mondja Günter Heller, a bizottság vezetője. "De különösen a kerékpáros balesetekről gyakran csak később számolnak be, mert sérüléseket nem vettek észre."

A PK Großburgwedel összesen 54 balesetet regisztrált többet, mint 2011-ben. Az összesen 1058 baleset három halálos esetét különösen tragikusnak tartják: Februárban Altwarmbüchenben 21 éves, májusban N.B. nyugdíjas halt meg. augusztusban pedig egy 14 éves fiatalember Großburgwedelben. "Sajnos ezek mind olyan esetek voltak, amikor a megelőzési munka semmit sem változtatott volna" - mondja Heller .

Más a helyzet a balesetek fő okai esetében: 21 alkalommal a balesetben érintett sofőrök fogyasztottak alkoholt, 145-szer nem adták meg az elsőbbségi jogot, vagy rossz kanyart hajtottak végre, 47 baleset okozta túl gyorsan a balesetet. Emellett 59 kerékpáros szenvedett balesetet: "Harmaduk súlyosan megsérült" - mondja Grossmann. Ennek megfelelően a rendőrség most egyre inkább ellenőrizni akarja a kerékpárosokat.

Másrészt a fiatalabb úthasználók értékelése pozitív: "A demográfiai változások, a 17-től kezdődő vezetés kíséretében és a hosszabb próbaidő lassan kezdik kihatással lenni" - mondja Grossmann. A 18–24 éves korosztály kockázati csoportjában mintegy 40 százalékot érintettek kevésbé, mint az előző évben, 21-en sérültek meg. "Egyre több időskorú áll be balesetekbe." Ennek oka gyakran a vezetés vagy a túl gyors kerékpározás képtelensége. "Korábban holland kerékpárok voltak, most e-kerékpárok" - mondja Grossmann.