Cannondale Supersix Evo HM Disc
A kerékpáros kultúra mérkőzése. Szeretné tudni, hogy mi a lemez verziója Cannondale Evo szemben a klasszikus verzióval? Itt történik.
A korong idén érvényesül az úttartományokban, a gyártók valamennyien tárcsás kerékpárt kínálnak, vannak, akik egész sorozatokat is kínálnak, de végül miért? Hasznos? Tisztán marketing? Tudj meg többet most .
Visszatérve a tesztmotorunkhoz, a Cannondale Evo Disc Ultegra Di2, az amerikai márka lándzsahegye kerül felvételre.
Igaz, hogy a Canondale a piac egyik előfutára, két éve már találtunk velük lemezmodelleket (különösen a szinapszist), de itt egy másik kategóriába, a versenymodelljéhez tartozó lemezverzióba lépünk át.
A tét nem könnyű. A szuper hat egy bestseller, akkor hogyan készítsd el a lemez verzióját ugyanazon a vonalon? Hogyan ne veszítené el a klasszikus Super Six evo hm nagyon különleges temperamentumát ?
Mérnökök Cannondale ennek a nagy kihívásnak való megfelelés érdekében több kérdéssel kellett szembenéznie.
Az első egy új speciális villa kialakítása és a keret megerősítése. Valójában a tárcsafékezés korlátai egy villának és az egész váznak meglehetősen eltérőek. Meg kell szilárdulnunk, vastagságot kell adnunk, meg kell terveznünk egy új villát, egy új kormányzót. Nem könnyű .
A második, az egész kerékpár súlygyarapodásának minimalizálása érdekében a tárcsafékrendszer általában 400–500 g-mal nehezebb, ezért másutt is kompromisszumokat kell kötnie, hogy elkerülje a túlsúly súlyosságát. A kerékpározás ... Még mindig nem könnyű .
A fejlesztési munkának ezért két évnél tovább kellett tartania ahhoz, hogy teljes kínálatot tudjon kínálni 2017-re, és mindenekelőtt ilyen szintű lemezes verziót tudjon kínálni.
120 gramm többet a 7,3 kg-os villakeret készlethez egy ultegra Di2 kerékpárhoz, alumínium kormányhoz/szárhoz ... ez már nagy eredmény.
Cannondale super six evo hm lemez: felszerelés
Itt a Shimano ultegra di2 hajtáslánccal kell foglalkoznunk, egy bemutatóval, amelyet alig kell megadni a hírnevének köszönhetően. Megtaláljuk a legendás Shimano precíziós és ergonómiai tulajdonságait.
A fékrendszer mellett a legfőbb újdonság egy új karbon kerékpár megjelenése. A Stan Notubes-szal együttműködve tervezett felni és agyak, 35 mm-es profil, 1400 gramm a lemezváltozat skáláján, a teljesítmény is megvan.
Papíron csábító, főleg, hogy ilyen felszereléssel a kerékpár nem haladja meg az 5000 eurós határt, nyilván jó költségvetés, de abszolút értelemben itt talál:
- A Cannondale Pro csapatvezetője
- Az Ultégra DI2 elektronikus sebességváltó (verhetetlen ár-érték arány)
- 1400Gr karbon kerekek.
- Súly 7,3kg
Összességében tehát szegmensében egy rendkívül jó ár-érték arányú kerékpárról van szó, a verseny egyszerűen nem kínál ilyen jól felszerelt kerékpárt, ennyire könnyű ezen az áron. Tehát mindezért, hála Cannondale-nek.
A klasszikus változatban az összeállítás nem marad el, cseréljük a sebességváltót az Ultegra csoport mechanikus változatával, a perifériák (kerekek, hajtókar, kormány, szár) azonosak, a kerékpár súlya 6,8 kg, ártól 3999 €, még mindig verhetetlen ár-érték arány.
A mérkőzés a pályán.
Ha számunkra az újdonság főleg a lemezkonfigurációban rejlik, a klasszikus hm nem veszíti el jó szokásait, kivételes élénkségét, szörnyű teljesítményét, mindezt anélkül, hogy elveszítené ezt a kényelmet.