Continental OBWS, forradalmi súlyrendszer - Rakomány; Busz
Az új OBWS rendszer megfelel az EU 2015/719 irányelvének, amelyet 2021 májusától kell alkalmazni. Az irányelv előírja, hogy az uniós államok gyakrabban mérjék meg a haszongépjárművek súlyát. A bírságok elkerülése érdekében a sofőröknek és a flotta üzemeltetőinek ismerniük kell a teherautó súlyát, mielőtt útnak indulnak. Eddig ez szinte lehetetlen volt.
Az új követelményeknek való megfelelés érdekében a legtöbb uniós ország a helyhez kötött mérésre támaszkodik. A Continental új fedélzeti mérlegelési rendszere (OBWS) azonban messze meghaladja a törvényi előírásokat. Az út elhagyása előtt a flotta üzemeltetői és a járművezetők ellenőrizhetik, hogy a jármű súlya biztonságos helyen van-e. Azok a rendszerek, amelyek csak a távozás után határozzák meg a súlyt, nem kínálják ezt az előnyt.
A Continental kifejlesztett egy érzékelőt légrugós járművekhez. Ultrahanggal méri a légpárnák magasságát és nyomását, hogy meghatározza a tengely súlyát. Ugyanezen alapon kifejlesztettek egy magasságérzékelőt a légrugózás nélküli járművek acélrugóihoz. A tengely súlyainak összege megegyezik a jármű és a terhelés tömegével. Az eredmények egy alkalmazásban jelennek meg a vezető telefonján vagy a fülkében.
Az EU 2015/719 irányelvéről
A járművek tömegének mérése az infrastruktúra védelmét és a környezetre gyakorolt hatás csökkentését célozza. A túlterhelt teherautók nemcsak a forgalmat veszélyeztetik, hanem az utakat és a hidakat is károsítják. Így nőnek az infrastruktúra fenntartási költségei. Ugyanakkor a járművek rendszeres mérlegelése biztosítja a tisztességes versenyt a fuvarozók között, figyelembe véve a maximális terhelést.
Hasonló cikkek
- A WebEye megoldást készít a rendszerre
- Változások a Toll Collect beállításban…
- Az útdíjak emelkednek Németországban és Belgiumban
- A Scania csatlakozó mellény növeli a vezető biztonságát
- Európa legdrágább környezeti területei. Bírságok:
- A Continental elindítja a RightViu kanyarsegítő rendszert
