Csomagszállítás Oroszországba

Berlini utazási szakember Oroszországgal, Kelet-Európával, fogyasztóvédelemmel, tanácsokkal

• Utazási ajánlat ▼
  • Járatok keresése
  • Szállodai keresés és ár-összehasonlítás
  • átruházás
  • Autókölcsönzés - meta ár-összehasonlítás
  • Idegenvezetők - idegenvezetők
  • Kirándulások Oroszországban
  • Utazási javaslatok
• Vonatjegy ▼
  • GYIK Orosz Vasutak
  • Orosz Vasút jegyek
  • Nemzetközi jegyek Európába
  • Finn Vasút jegyek
• Buszjegy ▼
  • Német buszjáratok
  • Flixbus
  • Nemzetközi buszjáratok
  • Buszok a balti országokban
• Régió ▼
  • Örményország
  • Fehéroroszország
  • Moszkva
  • Szentpétervár
  • Dél-Oroszország - Szocsival
  • Szibéria
  • Tatárföld
  • Lengyelország
  • Ukrajna
• Fotók ▼
  • Adygea
  • Örményország
  • Balti államok
  • Baskortosztan
  • Brjanszk
  • Finnország
  • Arany gyűrű
  • Helsinki
  • Havel kerékpárút
  • Krasznaja Poljana
  • Krasznodar
  • MOE
  • Moszkva
  • Kerékpáros túrák
  • Rosztovi régió
  • Fekete-tengeri régió
  • Szocsi
  • Szentpétervár
  • Tatárföld
  • Ukrajna
  • úton
  • Üzbegisztán
  • Veliky Novgorod
  • Voronezh
• Komp + hajó ▼
  • DFDS - balti-tengeri kompok
  • Finnlines - balti-tengeri kompok
  • Szent Péter vonal
  • Stena Line
  • Hajókirándulás Szentpéterváron
  • Becstelen körutazás
• Utasbiztosítás
• Visa ▼
  • GYIK Visa
  • Meghívó a turisták számára
  • Rendeljen turistavízum-meghívót
  • Azonnal meghívás turisztikai vízumra
  • vízummentes kirándulás
  • Üzleti vízum meghívók
  • Meghívó üzleti vízum megrendelése
  • Rendeljen turista vízumot
  • Rendeljen üzleti vízumot
  • A vízum megszerzésének folyamata
• Kerékpártúra ▼
  • Kerékpár utazási naptár
  • Aranygyűrű klasszikus
  • Moszkva - Szentpétervár
  • Ezüst gyűrű
  • Karelia kerékpártúra
  • Oroszország-Lite-ra (d) t (o) ur
  • Oroszország kerékpáros túra GYIK
  • Örmény kerékpártúra
• Repülés ▼
  • Orosz légitársaságok
  • A repülőterek parkolóhelyeinek ár-összehasonlítása
  • Bírósági határozatok a légitársaságok ellen
  • A légi utasok fogyasztói jogai
  • MH17 - hamis zászlók (sorozat, 1. rész)

Futárok, expressz és csomagküldők Oroszországba és Ukrajnába. Elrontva a választásért, 1. rész

Mindjárt itt a karácsony, és több csomagot szeretnék küldeni Oroszországba, egyet pedig Ukrajnába. Néhány év telt el azóta, hogy küldtem egy csomagot. Ezúttal a súly jó 3 kg. Ez már nem egy kis csomag, és nagyon drága lesz. Nincs ilyen nagy változatosság. Itt foglalom össze a kutatás eredményeimet, és az árak mellett a szolgáltatásokkal is foglalkozom.

A levelek és csomagok postázóinak piaca meglehetősen zavaros. A szövetségi szövetség honlapján találtam CEP ipar (KEP = futár, expressz, csomag/posta) tanulmány, amelyet a Szövetségi Hálózat Ügynöksége rendelt egy MRU GmbH részéről, amely megpróbálja strukturálni a piacot. 2011 elején jelent meg. Kisméretű szállításokról van szó kiszámítható kiszállítási idővel és házról házra szállítással. Az áttekintéshez meg kell különböztetnie a szolgáltatásokat és az árakat. Megnevezek néhányat, majd megpróbálom hozzárendelni a Németország és Oroszország, Ukrajna és más FÁK-országok között működő csomagküldőket a vonatkozó jellemzőkhöz (követelményeim).

Áttekintésem érdekes lehet a kis internetes eladók számára is. Már írtam, hogy az eBay nem szeretne együtt dolgozni orosz iparági vállalatokkal. Ahol az eBay és az Amazon nem segít: hogyan lehet nélkülük? Megéri-e egyáltalán termékeket eladni Oroszországnak és szállít? És: egyáltalán kivel?

1. Bevezetés - rossz magánvélemények (kettős értelemben)

A keresés során gyakran találkoztam frusztrált vásárlók véleménynyilvánításával az általuk használt hajózási társaságokkal kapcsolatban. Sajnos az ügyfelek értékelése gyakran nem indokolt. Az ügyfelek gyakran (e) nem ismerik az elosztási folyamatokat, és gyakran részben hibásak a szállítási siker kudarcáért. Akik nem tájékoztatják magukat előzetesen és nem tartják be a közlekedési szolgáltatások rendszeres végrehajtására vonatkozó szabályokat, hátrányaik vannak (mi, berlini lakosok, gyakran mondjuk azt a mondást: "Az olvasóknak egyértelmű előnyük van.") Az ilyen szabályok nem csak a futárszolgálat, valamint a csomag- vagy levélküldő általános szerződési feltételei. Mindenekelőtt vannak vámszabályok is. Bizonyos tételeket nem lehet elküldeni, és nyilatkozattételi kötelezettségek vannak. Ezeket a szabályozásokat nem feltétlenül integrálják a szerződési feltételekbe. A feltételek annál szélesebb körűek lennének. Amúgy sem szívesen olvasnak.

Az ügyfélnek nem szabad természetesnek tekintenie, hogy ilyen információkat kap a hajózási társaságtól. Sajnos sok ügyfél úgy gondolja, hogy a hajózási társaság teljes felelősséget vállal leveleikért és csomagjaikért, amint birtokukat átadják a csomagszolgálatnak/levélküldőnek. A felelősségi területek nincsenek (megfelelően) átgondolva. Ha a vámkivonat kivonja a forgalomból a csomagokat, annak hiányos vagy helytelen nyilatkozata vagy annak a ténynek tudható be, hogy a csomagban vannak tiltott tárgyak. A csomagszolgáltatás itt csak akkor hibás, ha tévesen nyilatkozta a csomagjait a csomagokkal, vagy ha elrontotta a csomagokról szóló nyilatkozatokat.

Mivel a csomagküldő szolgáltatás nem a vámok "kiterjesztett karja", nem kell az ügyfél orra alá dörgölnie a vámszabályokat. Azonban érdekelheti ezt, hogy ügyfelei ne vonják felelősségre a vám elkobzásaiért. Az ilyen váminformációk a hírnév védelmét szolgálják, ugyanakkor értékes ügyfélszolgálatot jelentenek az ügyfél számára.

A vámszabályokkal kapcsolatos információk mind minőségi jellemzők (mivel hasznosak az ügyfél számára), mind pedig a csomagszolgálat érdekében tett intézkedések. De nem minden csomagküldő szolgálat tulajdonít ennek jelentőséget. Kutatásom szerint ez különösen az orosz vezetésű vállalatokra vonatkozik Bankowski vagy BPD és Janzen Express nak nek. Ezeknek világos ügyfélköre van a németországi orosz ajkú lakosság körében, mert oroszul beszélnek, az egyik pedig főleg oroszul kommunikál. Legalább néhány német ajkú személyzet hiányzik itt. Az orosz-németek közül jó néhány, főleg, ha idősebbek, inkább oroszul beszélnek, és problémáik vannak a németel. Ebből a célcsoportból sokan megszokták a rossz szolgáltatást és elégedettebbek. Ennek köze van az orosz mentalitáshoz. Az oroszok sokkal jobban alárendelik a hatalmat, mint a németek. De a kommunikáció itt is könnyebb a hajózási szolgálat számára (talán azért is, mert az ilyen ügyfelek hatóságként jobban tisztelik?) És így a szállítási esélyek általában jobbak.

Amit már írtam az orosz vezetésű busztársaságokról, amelyek buszjáratokat működtetnek Németország, Ukrajna és Oroszország között, az lényegében ezekre az orosz vezetésű társaságokra vonatkozik. Hiányosságok tapasztalhatók a kommunikációban és a személyzet képzésében, és a fogyasztói jogok itt általában kevésbé ismertek vagy a legdurvábbak.

Ennyit a háttérről. Kezdjük a strukturálással.

2. Differenciálás a legjobb futár vagy csomagküldő keresésére

2.1. Keresési és értékelési kritériumok

és végül az üzembe helyezésről szóló döntés:

1. A szállított levelek, dokumentumok, csomagok köre
2. A partnerek alvállalkozóként vagy a szállítmányként való részvétele továbbra is "a saját kezedben" marad a címzett felé vezető úton (kivéve a vámhatóságokat, akiknek kezén minden megy)?
3. Átadási pontokkal vagy anélkül (akkor: csomagküldő a feladótól)?
4. A kelet-európaiak (orosz ajkú vállalkozók), a "valóban német" vagy az egész világon működő amerikai vállalatok által vezetett vállalatok?
5. Föld vagy levegő?

A fenti pontokat kezdetben strukturálási célokra használják. Természetesen más jellemzők meghatározóak a kiválasztás szempontjából. Arról van szó, hogy az árat arányosan kell meghatározni, mi a "több", amelyet alapból kínálnak a küldendő csomagra, és ki az extra szolgáltatás? Ezek tartalmazzák:

2.2. A levelekre/csomagokra vonatkozó egyedi követelmények

• további intézkedések a csomag fizikai védelmére
• A csomag tartalmának biztosítása
• Csomagkövetés és a feladónak történő kézbesítés igazolása
• Garancia a határidőn belüli szállításra
• Egyéb szolgáltatás (pl. Mérlegelés és újracsomagolás, ideértve a túlsúlyos cikkek visszaküldését a feladónak. Ellenőrzés a vám elkobzások elkerülése érdekében)

2.3. Vannak olyan minőségi jellemzők is, mint a

• Telefonos szolgáltatás (telefonos központ, elérhetőség, barátságosság, német nyelvű kommunikáció képessége)
• Webhely, használhatóság, az információk köre, a böngésző követelményei (korlátozottak Flash és Java használatakor, valamint harmadik féltől származó tartalom kereteken, sütikön keresztül történő integrálásakor)

A következő részben a 2.1. és 2.2. ismertesse az említett kritériumokat.

---