Deauville 650 Ntv légdoboz teszt (fejlesztési kísérlet)
Először regisztrálták
Fanoo bácsinak köszönhetően kipróbálhattam egy Ntv airboxot a Deauville 650-en !
Az alapvető kérdés a következő volt: miért különböznek a méretük? ?
Felülnézet fénykép: (vegye észre, hogy a jobb oldalon lévő Deauville airbox nagyobb!)
[A link megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
Alulról látható fénykép: (nyilvánvalóan ugyanaz a távolság a szénhidrátoknál)
[A link megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
Profilnézet fotó: (És igen, a Deauville légdoboz is vastagabb)
[A link megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
Fotó a légszűrők tetejéről, papíroldal: (Első látásra az Ntv szűrőnek sokkal több felülete van)
[A link megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
Fotó a légszűrők alsó feléről, tűzfal felől: (Valójában a levegő átjárása alig nagyobb az Ntv-nél)
[A link megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
NB:
1) vegye észre, hogy a kék és szürke kerti tömlő tőlem való kiegészítés. (Galambdoboz)
Első órás hack, amit soha nem vettem elő. Nincs javulás.
Úgy kellett csinálni, mint a Vte-n, amely a porlasztó membránjából közvetlenül a levegőbe jut vissza
a légdoboz kamrája. Az Ntv-n és a Dove-on az áramkör külön van, és ez nem sokat változik !
2) A Dove készülékem dobozának légbevezető hüvelyét egy nagyobb helyettesíti.
Sajnos nem tudtam tesztelni a korai generációs Ntv karburátorokkal. (erőteljesebb)
Azok az Ntv-k, akik rendelkezésemre állnak (ezúton is köszönöm Fanoo) sajnos
alapfelszereltségként 2x125-ben (fő sugárok) is.
A nagyobb fúvókákkal való felszerelés után sem jobb, mint az eredeti Deauville-m.
Kár, hogy az az ötletem van, hogy az első Ntv szénhidrátok különbözőek voltak.
(A "Revere" -re szerelt évjáratú 140-esekkel nem tudok jó karburátort biztosítani.)
A teszthez az Ntv airbox-al a Deauville-én.
A tesztem csak 20 km-ig tartott, és a gép még nem volt túl forró, hosszú távon látnom kell.
Az összeszerelés egyszerű, tökéletesen illeszkedik.
Úgy tűnt, hogy a kerékpár nem üt vissza, sőt még az alapjáratot sem változtatja meg.
Tehát nem próbáltam megváltoztatni a gazdagság beállításait.
Utána meg kell erősítenem:
- Kissé kevésbé élénk alacsony fordulatszámon
- Talán egy kicsit jobb a tornyokban. Nem biztos ebben. (Megerősítem)
Egyébként a megfigyelésem:
- Az Ntv légdoboza keskenyebb és könnyebben eltávolítható/összeszerelhető.
olyan embert érdekelhet, mint én, aki időt szán a szétszerelésre.
- Másodszor: a zaj! Az Ntv légdobozzal halljuk, hogy lélegzik !
A motorom versenyző hangot adott !
[A link megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie]
Igen, ez valóban egy Deauville 650, amelyet hallasz! az enyém! (a garázsban ad!)