DefenseRomania Az orosz Barguzin vonatot 18 nukleáris robbanófejjel tartják a legjobb r-nek; válasz
Az "Ipari katonai futár" című orosz hetilap nemrégiben megjelent egy cikk, amelyet Vladimir Tuchkov írt alá, amelyben úgy vélik, hogy az "amerikai fél által kezdeményezett új fegyverkezési versenyre" az egyik leghatékonyabb válasz a rakétás vasúti rendszer fejlesztéséhez való visszatérés lenne. „Barguzin” interkontinentális ballisztika.
,Az Egyesült Államok megígérte, hogy 2030-ig bemutatja Oroszországnak és Kínának nukleáris modernizációjának teljes erejét. Washington bejelentette az interkontinentális ballisztikus rakéták, a "Columbia" osztályú atomtengeralattjárók "Minuteman IV" változatának, a B-21 stratégiai bombázó Raider fejlesztését. ”, A„ Trident E-6 ”tengeralattjárók és más fegyverek fedélzetén lévő rakétavető rendszer. Ezért Oroszországnak nem szabad tétlenül maradnia "- írja Tuchkov a vpk-news.ru oldalon.
Az orosz szerző szerint az amerikai kezdeményezés egyik leghatékonyabb válasza a "Barguzin" interkontinentális ballisztikus rakéta (BJRK) vasúti rendszer létrehozása lenne, amelynek fejlődését 2017-ben leállították. Felidézte, hogy a Szovjetunióban, majd az Orosz Föderációban BJRK „Molodeț”, a START-2 nukleáris fegyverek csökkentésére vonatkozó megállapodást követően üzemen kívül helyezett vonat.
Tuchkov elismerte, hogy a "Molodets" -nek több megkülönböztető jele van, könnyebben feltárhatók és ezáltal sebezhetőbbek.
A vonat három "fülkéből", tizennégy "hűtőkocsi" kocsiból állt (amelyek közül háromban indítási lehetőség volt), valamint egy kocsiból, amely üzemanyagokat és kenőanyagokat tartalmazott. Minden indító kocsi súlya 200 tonna volt, ezért a vonatot három dízelmozdonynak kellett meghúznia. Minden rakéta (15J61) súlya 105 tonna volt (10 darab, egyenként 550 kT kapacitású robbanófejet tartalmazott), ami rendkívül nagy teher volt a szokásos kerékkészleteknél. Ezért a tervezőknek át kellett alakítaniuk a futóművet és „testre kellett szabniuk” a vonatot, amelynek nem kellett különböznie a megszokottól.
De az új "Barguzin" hiányzik ezekből a hiányosságokból, és még a szakembereknek is nehéz lenne megkülönböztetni a vonatot a közönséges műszaki vonattól - állítja az anyag. A kocsik normális megjelenésűek, mert a terhelés nem haladja meg a 65 tonnát, és a tapadást egyetlen dízelmozdony biztosíthatja. A projekt szerint a "Barguzint" három RS-24 "Yars" interkontinentális rakétaindító rendszerrel kellett felszerelni, amelyek fele akkorák, mint az előzőek. Minden ilyen rakéta hat 150 kT robbanófejet tartalmaz.
A szerző magabiztosan zárja elemzését, miszerint a "Barguzin" projekt 18 nukleáris robbanófejjel Moszkva legjobb válasza a Washington által kifejlesztett új fegyverekre.
A szerző megjegyzése: Mivel a Stratégiai Rakétacsapatok (RVSN) összes programjának egyidejű finanszírozása lehetetlen, az interkontinentális ballisztikus rakéták "Barguzin" új vasúti rendszerét 2027-ig nem vették fel az állami fegyverkezési programba.
2012-ben Oroszország bejelentette, hogy az RS-24 Yars rakétán (SS-29 a NATO kódolásán) alapuló, valószínűleg a Sarmat kategóriába tartozó, új verzió megépítését erősítetlen NATO névvel, SS-X-32J "Barguzin". Az orosz sajtóban 2017-ben közzétett információk azt állították, hogy a projektet felhagyták, 2019-ben azonban az orosz védelmi minisztérium bejelentette, hogy Oroszország nem hagyta el az ilyen rendszerek új generációjának kifejlesztésének gondolatát, csak elhalasztotta a folyamatot.