Digi24 kísérlet Gyorsabb járás, mint a metró
A milliárdos szállításba történő beruházások versenyeztek a gyaloglással. A metróvonat két nemrégiben felavatott fővárosi állomás között lassabban halad, mint egy utas, aki futási lépésben ugyanolyan távolságot tesz meg a felszínig. Úgy tűnik, nehéz elhinni, de elvégeztünk egy kísérletet, és a Digi24 riportere, Cătălin Bălan megmutatja nekünk, hogyan lehetséges.
Meghalt Ionuț Anghel, 35 éves foșani-i, aki tüdőátültetésre vár
Dr. Beatrice Mahler az új korlátozásokról: "Semmilyen körülmények között nincs változás." Mi a magyarázat
Egy nagy-britanniai román nő vallomása, aki felajánlotta egy anti-COVID vakcina tesztelését
Miért mentek el szavazni a külföldről érkező moldávok: „Azért jöttünk, hogy megmentsük hazánkat. Hazánk segítségért kiált "
A Piatra Neamț-i tűz filmje
Megdöbbentő vallomások az ATI Neamț tűzesetéről
Feleség tanúvallomása a hős orvosról, Cătălin Denciu-ról
Keresi a tűz után a Piatra Neamț megyei kórházat
Az ATI Piatra Neamț részleg vezetője leírja a poklot a tűz alatt
A bukaresti metró nemcsak a beruházások, hanem az utazási idő szempontjából is nehezen mozgatható.
Öt év és 1,5 milliárd euró kellett a Laminorului és a Străuleşti metróállomások építéséhez. A két kilométeres földalatti vasút azonban nagyon zavaró.
A két új állomáshoz vezető út a Parc Bazilescu állomáson megszakad. Itt az utasoknak le kell szállniuk és meg kell várniuk a következő vonatot. Ez a távolság gyalog is megtehető.
Cătălin Bălan, a Digi24 riportere: „Beléptem a Bazilescu állomásra. A vonat itt áll meg átlagosan nyolc percre. Lássuk, eljutunk-e ebben az időben, a gyalogos távolságra a következő állomásig. "
A metró versenyében nem akartuk ellopni a rajtot, de a vonat közepétől a kijáratig indultunk. A verseny hátrányai ellenére: a riporter ruhája nem volt alkalmas kocogásra, és a fizikai állapota is sok kívánnivalót hagy maga után.
Cătălin Bălan, a Digi24 riportere: „Az út tele van akadályokkal, tudod! Itt van! "
A felszíni munkálatok a földalatti állomásokkal egy időben nem fejeződtek be, de ez sem jelentett akadályt a Laminor állomásra való belépéshez.
Cătălin Bălan, a Digi24 riportere: „Itt van a metró! Mondtam, hogy megelőztük őt! Kollégám a platform végén van! ”
Cătălin Bălan, a Digi24 riportere: “- Megérkeztem önök elé! Futottam egy kicsit, de előbbre jutottam! Mennyi ideig voltál itt? "
- "Tehát nyolc perc múlva megérkezett a metró, valamivel előbb érkeztem, 7 perc alatt, és valami, az összes bejárati lépcsővel és az érvényesített kártyával. Szóval, eszköz, amely a saját lábát gyorsabban szállítja, mint a metró, legalábbis ebben az esetben. "
A Metrorex megerősíti a várakozási időt a Parc Bazilescu állomáson: „A Străuleşti Depot és a Park & Ride terminál üzembe helyezéséig, amely a Străuleşti – Parc Bazilescu szakaszhoz kapcsolódik, a metrószerelvények a két új állomás felé közlekedhetnek, amelyeken a járatok közlekedni fognak. inga rendszerben, 8 percenként. "
Ion Rădoi, a Metrorex szakszervezeti képviselője: "Jelenleg a vonat szabadon közlekedik, ez azt jelenti, hogy egyik állomásról a másikra rendelik, anélkül, hogy az elektronikus berendezést használnák."
A késések orvoslására a Metrorex munkatársai szerint nincs meghatározott határidő.
Ion Rădoi, a Metrorex szakszervezeti képviselője: "A megfelelő létesítmények, kezdve a sínáramköröktől, a jelek üzembe helyezésétől, az automatikus rendszer kapcsolóinak mindenétől, ami telepítést jelent, idő kérdése."
A két állomáshoz további 140 alkalmazottra lenne szükség, plusz további 340 alkalmazottra a Camp Roadig érő metróvonalhoz.