Digitalizálás Az induló vállalkozások egyetlen kattintással támadnak egy üzleti útra -
Hírem
Az olyan üzleti utazási láncok, mint a BCD Travel vagy az American Express GBT, nagyrészt a kezdő fiatalok feladata a digitalizálás. De ezzel elveszítik az ügyfeleket.
2019.07.18 írta Christoph Schlautmann
A Düsseldorf Luxury tegnap volt. Azok, akik a munkáltatójuk nevében utaznak, egyre inkább öklendezik a költségvetésüket. A Lufthansa helyett Easyjet, Steigenberger helyett Motel One, panzió helyett Airbnb. 2016 óta a négy- és ötcsillagos szállók aránya az üzleti úticélokban 65-ről 36 százalékra csökkent. Ráadásul az évről évre egyre rövidebb üzleti utak átlagosan csak 1,6 napig tartottak 2018-ban.
A sztrájkkoncert a németországi szerte 11,4 millió üzleti utazónál is több olyan üzleti utazási láncot ér el, mint a BCD Travel, az FCM Travel Solutions vagy a Lufthansa City Center. Mivel a hagyományos utazási irodák a stagnáló piacon küzdenek a piaci részesedésért. Míg Németország nyaralói öt százalékkal többet fizettek a felépülésükért 2018-ban, mint az előző évben, a vállalati megbízott nem költött többet egy átlagos 310 eurós üzleti útra, mint 2016-ban.
Ezen a csütörtökön a láncok újabb rossz hírt láttak: Hatalmas riválisuk, Travelperk, aki kifinomult informatikai megoldásokkal támadja az üzleti utazási irodákat, ismét több mint 60 millió dolláros pénzügyi injekciót kapott.
A cikk tárgyai
A barcelonai start-up, amely friss pénzeket kap olyan pénzügyi befektetőktől, mint a Kinnevik, a Target Global és a Felix Capital, azonnal bejelentette, hogy „fel akarja rázni az ipar árstruktúráit” és „új szintre emelni”. Az ipart még mindig "elavult, túl drága megoldások uralják" - vésik a támadók.
A Travelperk nem az egyetlen pazarul finanszírozott induló vállalkozás, amely az utóbbi időben megnehezítette a hagyományos üzleti utazási irodák életét. Szinte minden negyedévben hozzáadódik egy másik digitális rivális Németországban - néha egzotikus neveken, például Ewings, Rydoo vagy Voya.
Az elmúlt években olyan láncok alakultak ki, mint a Carlson Wagonlit Travel (CWT), az American Express Global Business Travel (GBT) vagy a BCD Travel globálisan működő szervezetek, milliárdos eladásokkal. 2018-ban a Nagy Három mindegyike 25 és 32,7 milliárd dollár közötti foglalási mennyiséget kombinált. Időközben azonban a vállalkozás elveszíti az évek során kialakult hírnevét, hogy biztos siker legyen.
Az okostelefonos alkalmazások fejlődése
Ami váratlanul védekezésbe helyezi őket, az az egyszerűen használható okostelefon-alkalmazások előrehaladása, amelyeket az üzleti utazók könnyen letölthetnek mobiltelefonjukra. "Az üzleti utazási láncok támogatási csomagja" - mondja René Vorspohl a Német Utazási Menedzsment Szövetségétől (VDR) - "gyakran már nem felel meg annak, amit a vállalatok kívánnak."
Egyesületének tanulmánya szerint a német vállalatok csupán 44 százaléka bízza üzleti útjait egy ügynökségre. A nyomor másik kulcsfigurája: az üzleti utazók rendelkezésére álló költségvetés kevesebb, mint 15 százaléka élt át nemrég a BCD Travel, First, a Lufthansa City Center & Co.
Az alkalmazottak és a vállalatok a többit közvetlenül lefoglalták - egyes vállalatoknál az idő 95 százaléka online. „Öt-tíz év múlva már nem létezik az az utazási iroda, aki kizárólag cégeknek foglal foglalást” - várja Inge Pirner, az egyesület alelnöke és a nürnbergi Datev társaság utazási menedzsere.
Különösen a digitalizálók biztosítják ezt. A legtöbb fejedelem általuk finanszírozott volt a Travelperk informatikai cég, amelyet négy évvel ezelőtt, még csütörtök előtt alapítottak. Az induló vállalkozás, amely Németországot Nagy-Britannia után a második legnagyobb piacának nevezi, és amelyet ebben az országban Berlinből irányítanak, nem panaszkodhat a pénz beáramlására. A befektetők a mai napig összesen 134 millió dollárt lőttek be.
Pénz, amely nemcsak az izraeli Avi Meir által alapított cég gyors terjeszkedését teszi lehetővé. "Mi is olcsóbbak vagyunk, mint bármi, amit a piacon ismerünk" - mondta Eugen Triebelhorn, a német főnök a Handelsblattnak. Az összesen 1500 vállalati ügyfél között szerepel a Meininger szállodalánc, a Free Now (korábban „Mytaxi”) mobilitási szolgáltató és az Outfittery online kiskereskedő.
A termékpalettán megtalálható az üzleti utazási láncok, például a BCD, a CWT vagy az Amex megijesztése. Ha a munkaadó engedélyezi a Travelperk alkalmazást az okostelefonján, hatalmas készlethez férhet hozzá. A szállodai és utazási platformok, mint például a Booking és az Expedia, tartalmazzák, vannak interfészek a Deutsche Bahn-hez, az autókölcsönzőkhöz vagy a meta keresőmotorokhoz, például a Skyscanner vagy a Kayak. A Travelperk még együttműködésbe is lépett az Airbnb-vel, ami szintén vonzóvá teheti a magánbérlőt az üzleti utazók számára.
A berliniek olcsóbban kínálják a kiválasztott légitársaságok járatait, mint az utazási irodák vagy portálok kínálják. Június végén a Lufthansa engedélyezte az induláshoz az úgynevezett NDC interfészen keresztüli közvetlen összekapcsolást, ami megszünteti a repülésenként 16 eurós szokásos közvetítői díjat. Hasonló megállapodás van a British Airways-szel is.
A digitális szolgáltatók felváltják az utazási irodák láncait
De a verseny valószínűleg azért fáj a legjobban, mert a Travelperk teljes mértékben előre finanszírozza az üzleti utakat. Míg Németországban a nagyvállalatok üzleti utazóinak 40 százaléka (több mint 1500 alkalmazott) üzleti számláin magánszámláján keresztül kell fizetnie, a Travelperk előre fizet. Az induló vállalkozás az összes utazási szolgáltatás teljes számláját továbbítja a munkáltatónak - üzleti útonként mindössze tíz euró ellenében.
A kihívott versenyzők továbbra is sportosnak tartják. "Az új ötletek és kihívások egy kis friss levegőt hoznak a piacra" - mondja kérésre Torsten Kriedt, a BCD Travel vezető alelnöke. "Nincsenek aggályaik a Travelperk üzleti részvényeinek elvesztésével kapcsolatban", elvégre ez jelenleg nagyrészt egy olyan ügyfélszegmenst fed le, amely nem működik olyan utazásszervező céggel, mint a BCD.
Kérdéses, hogy igaza van-e. "Különösen a professzionális utazásszervezéssel rendelkező nagyvállalatokban, Pirner üzleti utazási szakértő szerint" a digitális szolgáltatók és a platform üzemeltetői felválthatják - vagy legalábbis kiegészíthetik - az utazási irodaláncok teljes csomagját. "
A kölni induló Wireplus ilyen hasznos ötlettel melegít manapság. A 2018 elején alapított vállalat a Rajna-vidéki vegyipari céggel együtt teszteli "Wizy" alkalmazásának használatát, amelynek elsődleges célja az utazási könyvelés megkönnyítése.
Egyrészt a Wizy rendelkezik a Mastercard hitelkártyájával, másrészt az alkalmazás az SAP piacvezető utazási költségelszámoló gépéhez kapcsolódik. Különlegessége van, ahogy Michael Offermanns cégalapító hangsúlyozza: Ha külföldön fizet vele, akkor az áfa a kasszában visszatérül. A cégregiszteren keresztüli nehézkes visszatérítési kérelmek már a múlté.
A berlini startup Comtravo viszont mesterséges intelligenciával próbálkozik. A 2015-ben alapított vállalat, amely első finanszírozási körében 8,5 millió eurót gyűjtött be - ideértve a Momondo utazási portált is - elképesztő dolgokat ígér: az egyszerű e-mailes megkereséseknek automatikusan át kell alakítaniuk számítógépeiket utazási foglalásokká. Ez már a megrendelések harmadánál működik - magyarázták az alapítók.
Tombol a felvásárlási láz
A kölni szállodai bróker, a HRS a németországi utazási irodaláncok legerősebb ellenfelévé vált. Tobias Ragge, a cégtulajdonos évekkel ezelőtt úgy döntött, hogy a túlsúlyos versenytársak, például a Booking vagy az Expedia ellen harcol a vállalatok igényeinek kielégítése mellett. Ragge 35 irodát nyitott szerte a világon, hogy ösztönözze a nagyvállalatokat online szolgáltatásaira. És sikerrel: A DAX-társaságok, mint például a Siemens vagy az Allianz, már régóta kapcsolódnak a kölni székhelyű cég foglalási és könyvelési szoftveréhez, ami sokkal könnyebbé teszi saját üzleti utazáskezelésüket.
Ezenkívül: a vállalati ügyfelek ugyanakkor profitálnak az alacsony szállodai árakból, amelyeket a HRS saját portálüzletágáért tárgyal, amelynek forgalma nemrégiben 209 millió euró volt. 2015-ben (a legfrissebb adatok egyelőre nem jelentek meg) Ragge csaknem 19 millió eurót keresett adók előtt az üzleti utazások piacára lépésével - és így a BCD Travel (2017) harmadával magasabb árrést kapott.
Eközben az erőteljes üzleti utazási láncok között tombol az átvételi láz, valószínűleg azért is, hogy legalább enyhe növekedést tartson fenn. Két héttel ezelőtt a világpiac vezető American Express GBT felvásárolta a Rewe leányvállalatot, a DER Business Travel-t Németországban. Csak tizenkét hónappal korábban a New Jersey-i társaság, 17 000 alkalmazottal, megkereste brit versenytársát, a Hoog Robinson Groupot (HRG).
Az Utrecht által irányított BCD nyilvánvalóan csak akvizíciók révén növekszik. 2015 óta a hollandok nem kevesebb, mint tizenegy vállalatot szereztek be, köztük az Air Club Travel, a Get-Going és a World Travel Service szolgáltatásokat.
Elég tétován reagálnak az ottani támadókra. A Solution-Source segítségével a BCD elindított egy piacteret, ahol külső szolgáltatók posztolhatnak technológiákat. Ezenkívül a hollandok megígérik ügyfeleiknek, hogy ha akarják, online figyelmeztetik őket az utazásuk során bekövetkező esetleges zavarokra - ezt a szolgáltatást a CWT népszerűsíti.
A minneapolisi versenyző inkább a Lumo szolgáltatásaira támaszkodik, amely egy külső induló vállalkozás, amely a repülési késéseket és a szállodai szűk keresztmetszeteket jósolja. "A nagy utazási irodaláncok", Pirner üzleti utazási menedzser biztos, "túl későn ugrott be a digitális vonatra".