Dinamikus fejlődés a belső térben

A járművek belső terének fejlesztése jelenleg nagyobb változások előtt áll, mint az elmúlt 50 évben együttvéve. Az autonóm vezetés iránti tendencia egy teljesen új belső kialakítást, a funkcionális biztonság átirányítását, valamint a burkolati elemek (kárpit) és a világítás megtervezését igényli.

A Bertrandt az egyik leghosszabb tapasztalattal rendelkező fejlesztési szolgáltató a belső szektorban. Dolgozunk minden ismert gépjárműgyártónál és rendszerszállítónál, és mintegy 40 éve fejlesztjük saját üléskoncepcióinkat, megoldásainkat a pilótafülke fejlesztésére és a burkolati elemeket (kárpitokat). Közel 20 éve fejlesztjük a világítás tervezésének koncepcióit is.

Az önvezető autók feleslegessé teszik a rögzített ülőhelyeket, a hagyományos pilótafülkét és a középkonzolt. Ez teljesen új lehetőségeket nyit meg a helyiség kialakításában és a belső térben. A Bertrandt az Ön partnere az új belsőépítészeti koncepciók és formatervezések terén:

Megváltozott jármű koncepciók: A crossover és az egy dobozos kivitel mellett a belső terek a jövőben még rugalmasabban illeszthetők a különböző jármű-alkalmazásokhoz.

A belső területek aktiválva vannak: A korábban nem használt, elhalt belső területek működőképes tervezési elemként használhatók. Az olyan elemek, mint a légkondicionálás, a világítás vagy a kommunikációs funkciók érintéssel vagy kézmozdulatokkal vezérelhetők.

Felhasználói élmény (UX): A felhasználói felület (Human Machine Interface, HMI) alapvetően változik. A járműhöz, a kezelőszervekhez és a vezetési funkciókhoz való hozzáférés egyszerűbb és felhasználóbarátabb.

További testreszabás: A személyes beállításokat, például az üléshelyzetet vagy a szórakoztató funkciókat, automatikusan felismerik és elérhetővé teszik járműváltáskor.

Új szobakoncepciók kidolgozása során a Bertrandt integrátorként működik a beszállítói hálózattal, és tanácsot ad az OEM gyártóknak az új technológiák használatáról.

Új ötletek a világítás tervezéséhez

A belső tér innovatív világítási forgatókönyvei megvilágítási hangulatot teremthetnek, érzelmeket válthatnak ki és kiemelhetik a kiváló minőségű anyagokat. Bertrandt innovatív világítási koncepciókat fejleszt, és rengeteg tapasztalatot használ fel a legmodernebb fényforrások és sokféle optikai elem alkalmazásában.

Világítási koncepciókat dolgozunk ki, javaslatokat teszünk a műszaki megvalósításra és gondoskodunk a megvalósításról a sorozatgyártás kezdetéig.
Matematikai-fizikai felület- és anyagszámítások alapján készítünk szimulációkat annak érdekében, hogy a fény hatása a különböző geometriai felületeken látható legyen.
Az elektromos és elektronikai szektor szakértői fejlesztik a belső világítás vezérléséhez és a színes hangulatok létrehozásához szükséges hardvert és szoftvert.

A Bertrandt az egyik első fejlesztési szolgáltató, aki tapasztalattal rendelkezik a világítás fejlesztésében. 20 éve támogatjuk az eredeti gyártókat átfogó portfólióval a világítási koncepciók kidolgozásában és megvalósításában.

Világítási tervezéssel kapcsolatos szolgáltatásaink:

Könnyű design jármű belseje
Belső világítás/belső világítás
Környezeti fény/környezeti megvilágítás
Fényszimuláció/optikai számítás/optikai tervezés/megjelenítés
Fény show

A légkondicionálás fogalmai

A Bertrandt légkondicionáló megoldásai évek óta javítják a járművezetők és az utasok jólétét.

A változó üléspozíciók miatt a jövőben új megoldásokra lesz szükség a belső tér légkondicionálásához.
Ötleteket dolgozunk ki, szimulációkat készítünk, és teszt padjainkon teszteljük az új légkondicionáló megoldások hatékonyságát.

Együttműködünk az összes érintett rendszerszolgáltatóval, és javaslatokat adunk a műszaki megvalósításra.

Légkondicionáló szolgáltatásaink:

Csomag/előre fejlesztés
1-D és 3-D áramlásszimuláció
Összesített hűtési termodinamika
Decentralizált klíma
Az akkumulátor hűtése

Több lehetőség az ülés fejlesztésére

Az olyan trendek, mint az e-mobilitás és az önálló vezetés, a járművek alkalmazásainak és koncepcióinak nagyobb megkülönböztetéséhez vezetnek, eltérő követelményekkel az ülések tervezésére és kivitelezésére.

Rövid utazásokra alkalmas járművekkel, például a városközpontokban, az anyagválasztás és a további súlycsökkentés révén a költségek megtakaríthatók.
A kényelmi funkciók még fontosabbak a távolsági utazásoknál.

Az ülések fejlesztésekor Bertrandt az aktív és passzív biztonság új követelményeivel is foglalkozik, és megvizsgálja az alternatív anyag- és konstrukciós koncepciókat.

A belső burkolat (burkolat) kialakítása, kivitelezése és kivitelezése a jövőben rugalmasabb és változatosabb lesz:

A belső tér burkolatait és formázott felületeit aktiválható kommunikációs interfészként használjuk, például szórakoztató operációs elemként.
Paneleket cserélünk a tervezés specifikációinak megfelelően, új anyagokat, például természetes szálakat és könnyű alkatrészeket integrálunk, és biztosítjuk a testhez való csatlakozást.
Kiszámítjuk az ajtókilincsek vagy az üléstámlák fizikai terhelését, és szimuláljuk a statikus teherbírást.

A vizuális megjelenés tolerancia kezelése

A belső térrel szemben támasztott követelmények és az alkatrészek észlelt minősége növekszik. A megváltozott anyagok, új működési koncepciók és belső kialakítások hatással vannak a minőségi benyomásra. A tolerancia kezelése keresztmetszeti funkció a test fejlődésének minden területén.

Figyelembe vesszük, hogyan változik a belső tér vizuális megjelenése a fejlődés korai szakaszában.
Figyelembe vesszük a különböző anyagok hőtágulását (tolerancia koncepció), biztosítjuk, hogy az alkatrészek vizuálisan tiszták legyenek, és figyeljünk az illesztési mintára.

A tűréskoncepció magában foglalja a tervezést, a fizikai tulajdonságok kiszámítását, az alkatrészek elválasztását, az illesztési és sugártervet, valamint a tűréseket az összekötő felületek teljes hosszában. Ehhez meghatározzuk, hol használhatunk mozgásteret az anyagbővítésben.

Áttervezzük az utasok védelmét és a funkcionális biztonságot

Önvezető autóknál az ülőhelyeket és az ülések irányát a jövőben szabadon elhelyezhetjük a helyiségben ("helyzeten kívül").

A korábbi passzív biztonsági műszerek, mint például az utasbiztonsági rendszerek és a légzsákfunkciók, már nem alkalmazhatók az önálló vezetésre.
Az utasvédelmet teljesen át kell alakítani. Bertrandt már részt vesz a védelmi rendszerek újratervezésével kapcsolatos releváns vizsgálatokban és előzetes fejlesztésekben.