Dízelbotrány a Mercedes pénzbüntetése és csalás gyanúja
A Daimler a következő gázszámlát dobja be a házba. Ezenkívül a jelenlegi Sprinter korábbi modelljét, a stuttgarti székhelyű vállalat másik dízel járművét gyanúsítják illegális kipufogó technológiával történő vezetéssel. >> További információk a hírekről
Fotó: BauerStock/AUTO ZEITUNG
A dízelbotrány során a Mercedesnek további 1,1–1,5 milliárd eurós bírságokra kell számítania, amint ez 2020 januárjában vált ismertté. És: A szövetségi gépjármű-közlekedési hatóság a Mercedes elleni manipuláció új állításait vizsgálja. Az állítás: Állítólag illegális kipufogó technológiát alkalmaztak az előző generáció mintegy 260 000 Mercedes Sprinter-jében.
2020 január: A dízelbotrány még több pénzbe kerül a Daimler számára
Minden információ a kék matricáról (videó):
Ennek a történetnek a bemutatásához szerkesztőségünk kiválasztott egy videót, amely ezen a ponton kiegészíti a cikket.
A videó lejátszásához a Longtail Ad Solutions, Inc. JW lejátszóját használjuk. További információ a JW lejátszóról adatvédelmi irányelveinkben található.
Mielőtt megjelenítenénk a videót, szükségünk van az Ön beleegyezésére. Bármikor visszavonhatja beleegyezését, például az adatvédelmi kezelőnkben.
2019. szeptember: A Mercedesnek 870 millió euró bírságot kell fizetnie a dízelbotrány miatt
2019. október: Illegális kipufogástechnika a Mercedes kisteherautókban?
Mint-ban-ben 2019 október ismertté vált, a Mercedes újabb dízeljárművével gyanúsítják, hogy illegális kipufogó technológiával vezetett. A "Bild am Sonntag" számolt be róla először. Állítólag Európában körülbelül 260 000 Sprinter kisteherautó érintett, közülük 100 000 Németországban. A Szövetségi Autószállítási Hatóság (KBA) 2019. szeptember 25-i, a Daimlerhez intézett levele szerint az Euro 5 kibocsátási normákkal rendelkező, 2016-ig gyártott autóknak "megengedhetetlen kikapcsolási irányt" kell használniuk. A stuttgarti cég szóvivője megerősítette a német sajtóügynökségnek, hogy a KBA meghallgatási eljárást indított ebben az ügyben, és hogy a jelenlegi Sprinter elődmodelljének 260 000 járművével jártak együtt. A Daimler 2018 májusában már bemutatta a kipufogórendszer funkcionalitását a KBA-nak ", majd a 2018 nyara óta tartó további megbeszélések során részletesen elmagyarázta".
2019. április: Új csalási vádak a Mercedes ellen a dízelbotrányban
2019 február: bírságeljárás indult a Mercedes ellen
Mely modelleket érinti?
A figyelem középpontjában az összes sorozatú autók, a Mercedes terepjárói és kisteherautói állnak, amelyekbe az OM 642 és az OM 651 azonosítójú motorokat telepítették. Például a 2005-ös OM 642 típusú motorokat a 203-as C osztályban használták. Szintén 2005-ben az OM 642-es motort a 211-es sorozat E-osztályába is beépítették (érintett modellek: E 280 CDI és E 320 CDI). 2010-ben többek között az S-osztály, az R-osztály és az E-osztály 350 CDI-modellje kapott egy továbbfejlesztett motort, amely az OM 642 LS típuskódot viseli. 2008-tól az OM 651-es motorokat használták például a 204-es sorozat C-osztályú modelljeiben, később pedig a 205-ös sorozatban, például a Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY-ben. A Mercedes GLK és az E-osztály 212/207 is érintett. Az OM 651 legnagyobb bővítési szintjét 2010 óta az S-osztályban, 2011 óta pedig a B-osztályban kínálják. Az összes érintett modell teljes listája még nem áll rendelkezésre.
hírek