Drivers, az SNCF sztrájkjának kemény magja

Az SNCF-nél a vasúti reform elleni sztrájkmozgalom kezdete óta egy szakmai testület ellenállt a mozgósítás eróziójának: a mozdonyvezetők, egy nagyon egységes és szakszervezet nélküli társaság.

sncf

A 13 500 sofőr (a 2017-es adatok szerint a vasutasok 9% -a) volt a legmozgalmasabb a kezdetek óta, és a sztrájk aránya ritkán esett 50% alá ebben a szakmában.

Június 18-án, hétfőn, a sztrájk 32. napján a sofőrök 43,8% -a sztrájkolt, ami a legalacsonyabb arány a mozgás kezdete óta, de továbbra is magasabb, mint az irányítóké (38%) és a diszpécsereké (17%). Az SNCF által közölt adatok szerint az összes ügylet együttesen 10,8% -ra esett vissza.

"A sztrájk sikere a sofőrök vállán nyugszik" - becsüli Dominique Andolfatto, a politikatudomány professzora és a szakszervezetek szakembere. "Ez az SNCF zászlóshajója, amely megfelel az Air France repülőgép pilótáinak. Úgy gondolják, hogy példát kell mutatniuk és képzési szerepük van."

"Az SNCF-nél elég, ha a mozdonyvezetők, a váltók, bizonyos számú stratégiai kereskedelem mozgósításra kerül, és az egyik teljesen blokkolja a vonatok forgalmát" - magyarázza Eric Dhenin, a vezetők felügyeletéért és az ügyvezetőért felelős CFDT Cheminots. Úgy véli, hogy a járművezetők "régi, erős, regisztrált mozgósító képességgel" rendelkeznek.

"Ez egy nagyon szoros vállalat is, amely megmagyarázza, miért szakszervezetesebb" - teszi hozzá Andolfatto úr.

Noha nem lehet megszerezni a szakszervezeti tagok százalékos arányát a mozdonyvezetők között, a legutóbbi, 2015-ös szakmaközi választások eredményei a CGT-t vezették szavazataik tetejére (35% - az összes vasúti jármű 42% -os átlaga alatt). munkavállalók), megelőzve a SUD-Rail-et (30% - a legmagasabb arány az összes vasutasnál) és a CFDT-t (20% - szintén a legmagasabb arány).