Ducati 1098 2007 - Motorkerékpár részletek - Motoplanete

A Superbike új korszaka

Évek óta rotyogott. És ezután fel van szerelve, fel van szerelve, nyomás alatt van felszerelve, ahogyan nem megengedett. és fel kellett robbannia. Bumm! Minden túlcsordult; A térfogat, a tervezés, a szabályozás, az ötletek. A forradalom nem a 999-gyel érkezik, hanem azzal, amely felváltja. Egy új hipersport, amely bejelenti a Superbike fejlődésének örvénylő leheletét. A vörös vihart hívják 1098 .

Felfordulás. A folyadékhűtéses Desmoquattro iker egy csomó éven át 1000cc alatt maradt. Igen, de itt van - mivel hamarosan várható az SBK ikrek engedélyezett kapacitásának növekedése, a Ducati átveszi a vezetést és egyszerre felfújja a malmot: 100 köbcentis, a löket növelésével. A kazán egy kicsit kevésbé lesz szuper négyzet, minden bizonnyal a nyomatékosabb karakter érdekében. Sok meglepetésnek kell kísérnie, mert ez egy új kazán, felülvizsgált hengerfejekkel, kisebb, magnézium fedéllel, nagyobb szelepekkel (42 mm a szívónyílásnál és 34 a kipufogónál), egy adag diéta 3 kg lefogyáshoz, és a legjobb az utolsó: Tarts ki - 160 LÓ !
Hallatlanul szokásos ikerpárban. Ez 10 bunkó jobb, mint a 999 R, a bolognesei sportautó legfejlettebb változata. A Superbike Factory változata könnyen meghaladhatja a 200 LE-t, és súlyosan aláássa a japán versenyt.

Ezt a kis földrengést az ikersport mikrovizében az eseményhez méltó ruha kísérte. A meglepetés boldog, heves, tompított, elegáns, és kibékíti azokat a dukátusokat, akik nem igazán fogadták el a 999 kínzott kialakítását. Eltekintve a korábbi eredményektől és az élvonalbeli technikai megoldásoktól, a 999 nem fog stilisztikai nyomot hagyni, jól jelölték, mint a 916. Az 1098 több esélyt ad magának arra, hogy átvegye a történelem egyik legszebb sportágát. Sőt, bizonyos szögekből az 1098-as részek a 916-os vonalára emlékeztetnek.

---