Egészség és tenger
Köztudott, hogy a hajóutak virágoznak - sokak számára újdonságnak számít az a tény, hogy még fogyni is lehet rajtuk. A nyaralás és az egészséges táplálkozás kombinálásának legjobb módja az, amit nemcsak a Tui Cruises Mein Schiff 2-n tapasztalhat meg, és testközelből megtapasztalhatja a szájpadlást, hanem élvezheti is. Ki akarjuk próbálni - egész 18 napig
Üdv a fedélzeten
Indulás 5.50 órakor - beszállás 5.05-re - azt jelenti, hogy a repülőtér partján kempingezünk, vagy bejelentkezünk a közvetlenül a müncheni repülőtér két szállodájának egyikébe. Én az utóbbit választottam, és egy sötét, ködös éjszakában 4.16-kor az első busz elvitt a terminálhoz. Előző este okosan ellenőriztem a bőröndöt minden gond nélkül, amikor sem várakozási idő, sem sorok nem voltak. A biztonság másnap reggel gondoskodott erről - és rejtély marad számomra, hogyan lehetne hajnali fél négykor létrehozni egy száz méter hosszú sort. Harcosan egy Cerberus őrzi - így egyetlen nem VIP kártyabirtokos sem lökdösődik a gyors sorban. Így oktatja az utazókat - mert aki bármilyen okból későn jön, az nem szerencsés! Sem a kis Willi Wichtigs sem érthető és nem is szükséges, de tiszta erő bemutatása. Ezt a bosszúságot azonban kompenzálja a felhők fölötti napfelkelte, amelyet az ember nem lát ilyen gyakran ebben a pompában. Az ég minden rózsaszínű változatban színezett, mire az izzó tűzgömb keletről élénk narancssárgára emelkedik, és a frissen hóval borított Alpok és a sárga színű erdők igazi színű őrületbe merülnek - amely olyan gyorsan kialszik, mint született.
Amíg Münchenben még friss ősz volt, Antalyában a nyári melegre, a világoskék Földközi-tengerre és a gigantikusra számíthatok kora reggel 2. hajóm. A beszállás tökéletesen megszervezett, és hamarosan üdvözlőitalt kortyolgatva pihenhet, és a korláttól figyelheti a kikötőben zajló nyüzsgést. 15 órától a kabinok is rendelkezésre állnak, és aki addig csomagolt bőröndöt fürdőruhákkal, addig napozhat. Még mindig van elegendő idő egy városnézésre vagy egy kiterjedt bevásárlótúrára Antalyában a 11 órai indulásig.
NAGYON EGÉSZSÉGES
Thomas Freilinger, a több mint 130 konyhai alkalmazott séfje osztrák bájjal és barátságos derűvel uralja birodalmát a 260 m hosszú cirkálón. Nincs az az érzésed, hogy bármiről lemaradnál - és mivel a fedélzeten csaknem 3000 ember van, akiket naponta kell etetni, ez jó dolog.
Az egészséges táplálkozáshoz nagyon személyes négy pillére egyszerű, de hatékony: Mikor, miért, mennyit és mit! Kipróbálta magán, hogy a koncepció működik, és nemcsak súlyát sokszorosan csökkentette, hanem munkája ellenére a mai napig megtartotta. A NAGYON SZÉPSÉGES EGÉSZSÉG témájú rendezvényhét elképzelése és felajánlása szintén a saját jó érzésein alapszik.
Sylvia Gartner táplálkozási szakember egy egész héten workshopokon és előadásokon fog javaslatokat adni egy létfontosságú egészségügyi koncepcióhoz, az egyéni egészségtáplálkozáshoz és a testtudatos élethez. Őszintén kíváncsi vagyok, hogy az utasok közül hányan vesznek részt.
Figyelem az étrendre, mennyire nehéz egy hajón, ahol egy sztár étterem (ismert sztártulajdonosok többfogásos ínyenc menükkel kényeztetik a vendégeket) steakhouse, hatalmas büféétterem, a Sylt-i GOSCH részlege, a curry számára 24 órán át nyitva tartó kioszk - Hívja meg a kolbász- és hamburgerrajongókat, egy sushi-bárot stb. Lakomára, és állhatatos karaktereket is csábítson? Akár jó társaságban szeretné kipróbálni a büfét, akár elegáns estélyiben vacsorázni a terített asztalok mellett - a fedélzeten lévő összesen 8 étteremben szó szerint elkényeztethető. És sok minden "all inclusive". És nem szabad-e növekednie, de esetleg csökkennie? Nehéz elképzelni. De legalább az a bátor próbálkozás, hogy megvalósítsam, az út során mást és mást nem merek mondani, csak az igazat.!
Kairóba és vissza
A gízai piramisok, köztük a Szfinx is, bölcsen bámulva a turisztikai sereget (ha lehetséges, foglaljon ebédet a közvetlenül a piramisok bejáratánál található Mena-házban, és ne csodálkozzon, ha Hercule Poiret és Agathe Christie ültek a szomszédos asztalnál) "kötelező". “, De nem kell semmit tennie Kairóval vagy Alexandriával. A szeméttel teli és a szennyeződéseket bámult városok alig kínálnak látnivalót, az autóforgalom fárasztó, és mivel turistaként mindig gyorsan kiderül, az árak felháborítóak. Mindenesetre örültem, hogy majdnem hat órás buszos utazás után aznap este visszatérhettem a fedélzetre. Holnap és holnapután napok vannak a tengeren, csak éjfél után érjük el a Suez-csatorna bejáratát, csak 190 km után hagyjuk el újra.
Ne és csináld
A Tui Cruises Mein Schiff flottájának összes többi cirkálójához hasonlóan a Mein Schiff 2 is all-inclusive szolgáltatást kínál. Sok, de nem minden a fedélzeten ingyenes, és érdemes megismerkedni az esetleges költségekkel, mielőtt megkezdené az utazást.
A kirándulások általában díjasak és sajnos gyakran drágák. De főleg az iszlám országokban általában nem tanácsos önállóan megtervezni és lebonyolítani a kirándulásokat. A tömegközlekedéssel történő összeköttetéseket keleti lazasággal kell kiszámítani. A taxik más utasokat is magukkal visznek, és a „kis” kitérő nem szokatlan. Akinek egy bizonyos időpontban a fedélzeten kell lennie, soha nem hagyhatja figyelmen kívül ezt. A hajók nem várnak!
A hajók ritkán vannak teljesen lefoglalva, különösen az iskolai szünetek utáni utazási időszakokban. Tehát elegendő nyugágy áll rendelkezésre, semmi ok arra, hogy reggel hétkor helyezze el a törölközőket, hogy ha csak lehetséges, csak napi egy-két órára tudna leülni. Ez vonatkozik a szaunára és a fürdőrészlegre is (amelyek egyébként sem mindig ingyenesek). És ez a megjegyzés a hátsó társalgókra is vonatkozik. A nap 16 órakor nem esik le - a többi vendég is szeretne itt éjszakázni, és nem találkozik ugyanazzal a kártyázók csapatával, akik naponta több asztalt foglalnak el.
Rengeteg alkohol van a fedélzeten, és ritkán kell fizetni érte. Ez azonban nem szolgálhat meghívásként arra, hogy kora reggel áthajtson a hajón egy messziről érezhető zászlóval. Az alkohol minden iszlám országban szintén tilos, így ha nem akarsz nélkülözni, ha partra lépsz, ne csodálkozz a meredek árakon - egy pohár fehérbort gyorsan tíz euróra becsülnek.
Csatorna tóval - szent hely - világító sivatag
Egyiptom nagyon óvatosan veszi - Alexandria után, ahol már megtörtént az útlevél-ellenőrzés, ideértve a bélyegek kibocsátását is, erre az eljárásra ismét szükség van a Szuezi-csatornába való belépés után, majd útlevelünket végül Sarm-el-Sejkben gyűjtik össze. Jordan viszont úgy tűnik, kevésbé fél a keresztesektől, nos, ez nem meglepő, több mint ezer évvel ezelőtt voltak az országban. Néhányan közülük, amint megtudjuk, örökkön örökké a Jordánon telepedtek le - valószínűleg a lóval való visszatérés számukra túl nehéz volt.
A Szuezi-csatornába való belépés valószínűleg az utasok nagy részét elaludta, éjszaka történt, másnap reggel pedig ismét a nyílt tengeren voltak. De nem ez volt a helyzet - nagyjából pontosan a Suez-csatorna közepén fekszik a Nagy és a Kis Keserű-tavak, egy hatalmas, kb. 60 km hosszú sós víztározó, amely a csatornát északi és déli felére osztja. Az ország gazdag felsőbb osztálya a partján birtokolja nyaralóit.
In helyett Sharm-el-Sheik A Mein Schiff 2 csak lefekteti Safaga at, az egyiptomi kikötőváros Hurghada üdülőhelyétől kissé délre, ahol minden búvárkodás és sznorkelezés kedvelő megkapja a pénzét. Az éjszaka folyamán a hajó rövid észak felé fordul, ahol kora reggel eljut Sharm-El-Sheikbe. Számos kirándulás indul a Sínai-szigetekre. A legtörténelmesebb hely minden bizonnyal a világhírű Katalin kolostora a Mosesberg lábánál. Ez az legrégebbi lakott kolostor a kereszténységben és "kötelező" kirándulásokhoz. Hiszen Mózes egyszer megtapasztalta az itt égő bokrot - amelyet (ha elhiszed) ma is csodálhatunk. Még akkor is, ha a görög ortodox szerzetesek által lakott kis kolostornak alig van látványos kínálata, kétségtelenül az a hely, ahol három világvallás találkozik: a kereszténység, az iszlám és a zsidó vallás békésen együttműködik egymással.
Visszatérve a fedélzetre, nem csak élő zenére számítunk, hanem egy keleti táncórára is. Megdöbbentően sok jó táncpár van a fedélzeten - minden korosztályban -, akik ezen az utazáson egyenletesen oszlanak el nagyon fiataloktól egészen nagyon idős párokig. Ha azonban egyedül közlekedik, akkor nehéz - ha nem egy partnerrel, akkor szinte mindig a fedélzeten tartózkodik a barátaival. Az első esték egyikén egy este van egyedülálló utazóknak (nem akarod őket egyedülállóknak nevezni, hanem ezt a kifejezést azoknak adod ki, akik társat keresnek, ami egyetlen utazó valójában nem az. Legalább az egyik "hostess" elmagyarázza nekem Board és a környező egyedül utazók egyetértően bólogatnak). Nem számít, ki vezet egyedül, és nem feltétlenül kommunikációs zseni, nehéz. Mindig vannak olyan csoportok, különösen a vacsoránál, akik nem akarnak egyetlen embert sem az asztalukhoz, és akik ezt szabadon és őszintén jelentik be. De a nap végén nyolc étteremmel a fedélzeten mindig van hely - sétahajókon senki sem halott éhen.
Újabb éjszakai út áll előttünk, mielőtt másnap reggel elérnénk a jordániai Akabát. Mint már említettük, ezúttal nincs sor a bélyegző megszerzésére az útlevelünkben, de nagyon nyugodtan hagyjuk a hajót (még mindig!), Hogy elinduljunk egy túrára a Wadi Rum-on keresztül. Ott a "Bölcsesség hét oszlopa" lábánál egy beduin idegenvezető várja, hogy megmutassa nekünk a jordán sivatag szépségeit egy hat (úgy érezte, valószínűleg tíz) kilométer hosszú sétán. A mély homokban járás, állandó ellenszéllel és homokviharral párosítva kimerítő, ha elveszíti önmagát, dzsip szállítja, hogy egy kicsit lazítson a túra végén a beduin sátorban zenével és táncelőadással. A Wadi Rum hegyi képződményei leírhatatlanok, és amikor a színeket késő délután kiemeli az alacsony nap, akkor megérted egy kicsit, miért nem mozdulna el innen soha egy beduin.
NAGYON EGÉSZSÉGES betekintést nyújt a fűszeres arab-keleti konyhába, és a nap folyamán egyben tájékoztatja az érdeklődő utasokat Műhely arról, hogyan lehet az egészséges munkanapot lebonyolítani, miután a vakáció lejárt. Bárki, aki követi Gartner asszony ajánlásait, nagyobb problémák nélkül képes követni ezt a tanácsot - ha az akarat megengedi. Egy másik műhelymunkában a megvalósításnak megfelelően elmagyarázza, hogyan lehet kondizni a télen, mely teák és gyógynövénykeverékek aktiválják az immunrendszert, és hogyan lehet sikeresen dacolni a vírusokkal a hideg évszakban (amire mindannyian számítunk otthon). Sok, főleg női hallgató arra kéri a táplálkozási szakembert, hogy nyomtassa ki legfontosabb diáját, amely az összes lényeges kérdést összefoglalja.
Semmi, csak a szél hullámai és a tenger
Kilenc hosszú napig a tengeren nem lesz semmi látnivaló, csak a víz, hullámok és néha-néha egy hajó a távolban. Mindjárt az elején tájékozódunk a Vörös-tengeren és különösen az Arany von Adenben szükséges biztonsági utasításokról. Kalózok támadása esetén a híd neve „Mentsd meg az eget” a legénység és a vendégek számára. A tengerjáró hajók nem feltétlenül népszerűek zsákmányként, túl nagyok, túl sok ember és általában túl jól őrzöttek. De soha nem lehet tudni. Az a kérdés, hogy mekkora váltságdíjat lehetne megkötni mintegy 2500 ember számára, valójában viszonylag gyorsan eltűnik azzal a kérdéssel, hogy miként lehet ezeket az embereket őrizni a fizetés megérkezéséig. De: A fedélzeti biztonság elsődleges fontosságú, és ez jó dolog.
Hogy a rettegett tábori láz, amely természetesen a fedélzeten is előfordul, nem tör ki, a legénység számos vonzó tevékenységgel állt elő. Senkinek sem kell unatkoznia, és még azok is részt vehetnek számos játékban vagy sporttevékenységben, amelyek ritkán fordulnak elő, egyedül vannak.
NAGYON EGÉSZSÉGES ezeken a napokon tájékoztat a-ról egészséges alaptáplálkozás, hogy egy Fitness és étel valóban egy fedél alá hozhatja, és mi áll mögötte Időszakos méregtelenítés mindent elrejt. Az előadások és a műhelyfoglalkozások nagy látogatottságot mutatnak, és azt, hogy Gartner asszony mennyire serkenti az utasok tudásszomját, megmutatja az a sok kérdés, amelyet nagy türelemmel tett fel és válaszolt meg. Ha egy kicsit körülkérdez, miközben elhagyja az előadótermet, megtudja, hogy sok új dolgot hallott, és szeretné alkalmazni a mindennapi életben!
1001 éjszaka és arab gigantomania
A tengeren a nyolcadik napon Omán partjait láthatja a ködös napsütésben - ostya-vékony, hegyvidéki sáv, amely újra eltűnik, amint jött. Az áramszünet továbbra is napirend, éjjel a függönyöket be kell csukni, és a medence fedélzetén a napfény után sem világítanak a lámpák. Kilenc hosszú nap után, amelyeken soha nem volt unalmas, napkeltekor elérjük Musqatot, Omán fővárosát. Nincsenek felhőkarcolók, de egy hatalmas mecset jellemzi a városképet, és bárhová is néz ki, egy idős urat lehet látni az arcán - néha lóháton, arannyal díszített felvonulási egyenruhában vagy csillogó fehér nemzeti ruhában - a szultán mindenütt jelen van, és népe körében nagyon népszerű. Omán, körülbelül akkora ország, mint Egyiptom tönkremenetele, nem csak a főváros látszik tisztának és rendezettnek, hanem az összes többi kisebb-nagyobb város is. Jól fejlett és karbantartott autópályák. A radarok néhány kilométerenként láthatók, és jobb, ha nem kérdezzük meg, mibe kerül - csak arra az esetre.
Nizwa a régi erőddel és a festői szépségű kastélyokkal szintén fényképészeti szempontból kiemelkedő jelentőségű, csakúgy, mint a szerpentin, amely 2700 m-ig vezet be a Hajar-hegységbe Omán „Grand Canyonjáig”. Itt a sziklák ezer méterre merülnek a völgy padlójába. Különösen az elviselhetetlenül forró nyári hónapokban a hágó az Omanis népszerű célpontja.
Nem sokkal 18 óra után indulunk Musqat kikötőjéből, hogy az éjszaka folyamán Khor Fakkanba utazzunk. A kis tengerparti város apró üzleti negyedével nem rendelkezik Musqat varázsával. Néhány itt található villás villa az Emírségek gazdagságára is rámutat, de sok szerény települést is láthat.
A dzsipszafari a poros, poros homokdűnéken keresztül viszont tiszta vezetési élményt nyújt, és sokan kíváncsi, hogy mire képesek az összkerék-meghajtású terepjárók és vezetőik.
Egy éjszakai autóval később nem csak az utazás utolsó napja vár ránk, hanem a csillogó és sziporkázó Dubai is a tornyosuló Burj Khalif-tal - amely jelenleg 800 méternél magasabb a világ legmagasabb tornyával. Dubajban minden a "legnagyobb", az idegenvezető mindenekelőtt megdönti magát az uralkodó sejk és fiai állandó említésében - akiknek végső soron mindent birtokol, ami jó pénzt hoz. A még mindig bőven pezsgő olajkutak mellett ezek gigászi módon felhajtó óriási felhőkarcolók, számos bevásárlóközpont, valamint sípályák és jégpálya, valamint a Mercedes, a BMW és az Audi jövedelmező képviseletei. A Ferrari, a Maserati és a Lamborghini viszont megtalálható a fiak játékdobozában.
Visszatérve a fedélzetre ennek a hosszú, eseménydús útnak az utolsó estéje kezdődik - búcsúzunk az újonnan szerzett barátoktól, de az egész legénységtől is, amely valahogy családivá vált, és egy kis szomorúság kúszik be az enyhe őszi estébe, de Öröm otthon.
A keresztesek ismételt elkövetők
A Mein Schiff 2 1800 vendéget tart a fedélzetén ezen a 18 napos utazáson Antalyától Dubajig. Közülük sokan többször is hajókáznak. Amint azt a fedélzeti utazás menedzsment elárulta, számos „hajó- és tengerfüggő utas” van, akik a következő mottó szerint utaznak: „Szeretnénk egy szép lakosztályt 15 napra - nem igazán érdekel, merre tart a hajó és mibe kerül”. Ezek a vendégek azonban nemcsak összehasonlítják a különböző szolgáltatókat, hanem gyorsan morognak is, ha valami nem felel meg az ő kívánságaiknak. A problémák legtöbbször gyorsan megoldhatók. Mindenesetre a kapitány és az egész legénység megérdemli a dicséretet!