Egy hamburgi fiú 60 évvel ezelőtt a chilei "MS Commerz" (1. rész) német hetilapban
"Soha többé nem lettem tengeribeteg"
Uwe Schuster 1940-ben született Hamburg-Altonában. Felírta tengerészének történetét a Cóndorhoz: Hogyan jutott el Chilébe mint újonnan megválasztott Mister Hamburg 1960-ban az "M/S Commerz" hajón, és milyen kalandokat élt meg hét hónapos útja során. A 79 éves nő 1966 óta Helsingborgban él és dolgozik.
Tisztító az "M/S Commerz" -en
Elmentem a tengerész irodájába, és éppen a "M/S Commerz" hajó, egy általános teherhajó feküdt a kikötőben, amelynek tisztítóra volt szüksége. Mivel nem tanultam a hajógyárban, nem tudtam gépészként dolgozni, csak takarítóként. Egész nap olajkannával és ronggyal sétáltál. De ha géplakatos munkát kellett elvégezni, akkor is dolgoznia kellett. A takarító előnye a munkaidő volt: reggel 8 és 17 óra között, szombaton és vasárnap pedig szabad voltál. Remek hajó volt, nem túl nagy, meghatározatlan célállomással Dél-Amerika. Azonnal elfogadtam a helyet.
Nem voltam lelkes, mert nagyon tehetséges voltam, mint művészi tornász és súlyemelő, és többletjövedelmem volt, mint Mister Hamburg. Szóval véget ért a szép fiatalságom a Reeperbahn-on.
Anyám nagyon szomorú volt. Valószínűleg attól tartott, hogy nem lát többé. Amikor a hajó elhagyta a kikötőt, az egész családom taxival követt minket a kikötőktől. Amikor elhaladtunk Neumühlen mellett, az egész család állt a leszállópályán, villogott a zseblámpájukkal és azt kiabálta: "Viszlát", majd a kapitány utolsó búcsújelet adott, majd eltűntünk a távolból.
Hajó eladva
Amikor elértük az Északi-tengert, és a konyhában ettük a vacsorát, az erősen elkezdett ringatni. A berlini Smutje-nk rövid idő után zöld színűvé vált és a fedélzetre esett. Kicsit nyugtalannak éreztem magam és a fedélzetre is mentem, de hátulra, hogy ne fújjon mindent az arcomba. A hullámok nagyon magasak voltak, a hátsó fedélzet pedig fel-alá ment, mint egy vásári hinta. Egy darabig boldogan lendültem végig, majd visszamentem enni. Soha többé nem lettem tengeribeteg.
Rövid antwerpeni tartózkodás után megtisztítottuk a hajót a 14 napos átkeléshez. Elhaladtunk az Azori-szigetek mellett, és egy vödör kenőolajcsomót dobtam a tengerbe, miközben néhány matróz egy nagy bálnát figyelt, amely időnként megmutatta nagy farokúszóját. Abban a pillanatban a távirati kezelő örömmel sugározva jött ki a fülkéből egy távirattal, amely azt mondta: "Hozd a hajót a legjobb állapotban. A Commerz és testvérhajója eladtak, és Chilébe mennek. " Ez persze kellemes meglepetés volt!
A matrózok elkezdték festeni és tisztítani a hajót. Még az atlasz közepén is lógtak, teljes sebességgel előre, a hajó előtt, és kifestették a hajó oldalát. Jürgen, Schmierer kollégámmal meggyőztük a főnököt, hogy a motorokat és a gépalkatrészeket ezüstre, a többit pedig fehérre festse. A szokatlanul nagy géptér csillogó fehér és ezüst csarnokká vált, és puszta öröm volt a gépházba ereszkedni. Az új tulajdonosok később csodálkoztak az építőkockákon. Soha nem láttak még ilyet.
Egyenlítői keresztség
1960. október 5-én haladtunk el az Egyenlítőn. Fényes, napos nap volt. Neptunusz, az összes tenger, tó és folyó, tavak és medencék uralkodója a fedélzeten ülve jelentette be, hogy Uwe Schuster megszabadult az északi félteke porától, és most foltos tőkehal névvel keresztelték meg. Aztán két őr térdre eresztette, hogy megcsókolják a felesége lábát, amelyet Staufer zsírral kentek el.
Most orvoshoz vittek, aki lisztből, paprikából és forró fűszerekből készült tablettákat adott nekem, valamint egy paprikalével együtt, ami elállt a lélegzetemtől. A fodrász - nem kevésbé brutális - megdöntötte a túlméretes ecsetet a fülem körül, majd belökte egy speciálisan felépített keresztelőbe, ahol már két vaskos őr állt és tartott a víz alatt, amíg meg nem ígértem, hogy veszek egy sört. . Nagyon boldog estének bizonyult, mivel 22 férfit kereszteltek meg.
Amikor a kapitány másnap reggel bejött a kormányházba, hogy mindent ellenőrizzen, észrevette, hogy egy részeg kormányos 180 fokkal elfordította a hajót, és mi visszafelé tartottunk Panamába.
