E-kerékpár világítási útmutató; Szerelési útmutató Greenstorm
Tartalomjegyzék
• Megvilágítás az akkumulátoron keresztül: Hogyan működik az e-bike lámpa?
Az akkumulátorral működő világítás előnyei
Hátránya: telepítési erőfeszítés
• Ezt kínálja a piac az e-kerékpárok világításánál:
• (intelligens) e-bike világítás utólagos felszerelése: a Bosch motort használjuk példaként
Utasítás: A Bosch felszerelése a Busch & Müller vagy a Supernova fényeivel
• Összeszerelés: A világítás utólagos felszerelése?
• Kirándulás: országspecifikus törvények az e-bike világításról
• Jó tudni: tippek a gyakorlatban történő utólagos felszereléshez
Mi a teendő, ha vezetés közben lemerül az akkumulátor?
Lumen, Lux és Candela - mit jelent ez?
Világít a sisakon - ez elég?
Világítás egy S-Pedelec számára
Az akkumulátoron keresztül be lehet-e adni a normál kerékpárlámpákat?
Mi a különbség a fényszórók és a reflektorok között?
• Következtetés az "e-bike világítás utólagos felszereléséről"
Alkonyatkor és este egyre gyakrabban találkozik e-bike-osokkal lenyűgöző világítással. A lámpa általában az e-bike akkumulátorából nyeri energiáját. „Wow!” - gondolja magában az ember, és ugyanakkor felmerül a vágy, hogy ezt a világítást sajátjának nevezze. Hogy egy az e-kerékpár világításának utólagos felszerelése, mely gyártók mit ígérnek, és akkor hogyan állítják össze az egészet? Mindezt megtudhatja vásárlási útmutatónkból.
Megvilágítás az akkumulátoron keresztül: Hogyan működik az e-bike lámpa?
Először is, egy rövid magyarázat arról, hogy pontosan mire is hivatkozunk útmutatónkban. Arról szól a Világító rendszer az akkumulátor táplálásával. Pontosabban ez azt jelenti: a lámpának nincs saját újratölthető akkumulátora vagy elemei, de igen teljes mértékben az e-bike akkumulátorral működik.
Az akkumulátorral működő világítás előnyei
- Ezeknek a rendszereknek a nagy előnye a hagyományos dinamómotorokhoz képest: A világítás rendkívül praktikus, mert a lámpákat nem kell külön tölteni.
- Míg a dinamóval kb. 2,4 wattot nyerhet, akkor a Könnyen húzza meg az akkumulátort 6-7,5 watt és így a Tegye világosabbá a kerékpárlámpákat.
- A lámpák viszonylag könnyűek, mert nincs dinamó.
- Az elemeken is pénzt takarít meg.
- A rögzített telepítés azt jelenti, hogy nincs szükség a világítás be- és kikapcsolására - A tolvajoknak esélye sincs több.
- Az állandóan beépített világítás különösen praktikus az e-bike ingázók számára
Hátránya: telepítési erőfeszítés
Nem nagy előny ott, ahol nincs - legalábbis - egy kis hátrány: az e-bike világítás utólag kell felszerelni azaz nincs alapfelszerelésként telepítve, legalábbis az E-MBT-vel. A fényszórótól (amelyet általában közvetlenül a kerékpáros számítógéphez rögzítenek) vezetnek egy kábelt a kereten belül a motorhoz. Ugyanez vonatkozik a reflektorra is.
Hogy ez egy kicsi vagy nagy összeszerelési erőfeszítés kapcsolódik, de egyelőre várat magára (erről később olvashat bővebben). Először vessünk egy pillantást, hogy ezek a világítási rendszerek valójában mire képesek és érdemes-e utólag felszerelni az e-bike világítást ...
Mit kínál a piac az e-kerékpárok világításával kapcsolatban:
Sok olyan lámpa létezik, amelyeket kifejezetten elektromos kerékpárokhoz gyártottak, és amelyeket az e-bike akkumulátorán keresztül töltenek fel. A legjobb gyártóktól kezdve Supernova, AXA, Lupin, Busch és Müller a minőségi ajánlat messze túlmutat ezen. Annak érdekében, hogy ebben egyáltalán utat találjunk - merjük állítani - a túlkínálat, megvannak a jó megvilágítás fő jellemzői összefoglalva az e-biciklire.
Mit kell/képesnek kell lennie az e-kerékpár jó megvilágítására?
Tippünk: Ha jelenleg megfelelő fényt keres az utólagos felszereléshez, meg kell vizsgálnia, hogy ugyanaz a gyártó kínál-e olyan világítást, amelyből Ön már rendelkezik a motorral.
A költségek tekintetében: Nincs felső határ. A gyakori és kiváló minőségű modellek 80 és 300 euró között vannak - a lámpák funkcióitól és erősségétől függően.
Ha más motorok is elengedhetetlenek, kérjük, adja hozzá 😊
(Intelligens) e-bike világítás utólagos felszerelése: a Bosch motort használjuk példaként
Egyetlen másik motorgyártó sem ismert annyira, mint a Bosch. A Bosch évek óta a megfelelő kiegészítőket és utólagos felszerelést kínálja az e-bike rajongók számára. A Cube, a KTM, a Scott & Co. elektronikus kerékpárjait régóta felszerelik Bosch meghajtókkal. A gyártó a legismertebb innovatív modulok - kulcsszó "intelligens e-kerékpárok". Mivel sok e-bike rajongó mozog a Bosch motorjaival, nézzük meg, mit kínál a motorgyártók felső kutyája.
Intelligens világítási rendszer
Az AmbiSense világítási rendszert a COBI.Bike pilótafülkével együtt szállítják. Ez egy első lámpából áll, amely automatikusan vált a nappali menetfény és az esti/éjszakai fény között. Továbbá a kézikönyv Működés okostelefonos alkalmazáson keresztül a gyártó szerint lehetséges. A hátsó lámpa bekapcsol, ha az esti/éjszakai fény be van kapcsolva.
Utasítás: A Bosch felszerelése a Busch & Müller vagy a Supernova fényeivel
Az olcsóbb megoldás az, hogy olyan gyártótól származó világítást választanak, amely kompatibilis a Bosch motorral is. Mint te A Busch & Müller vagy a Supernova lámpái utólagosan felszerelve, most röviden megtudhatja:
Felújított e-bike világítás
Ha utólag szeretné felszerelni a világítást, akkor először erre van szüksége kompatibilis lámpa és kapnia kellene egy keveset ismerje az elektronikát és az e-bike felépítését. Ehhez le kell csavarni a motor fedelét, elő kell készíteni a kábeleket (méretre vágva, le kell szalagolni a szigetelést, be kell dugni), és át kell vezetni őket a kereten, hogy azok Csatlakoztassa a lámpát a meghajtóhoz.
Csatlakoztassa a fényt
A Kábel áthaladt a kereten, a kábelt a kijelölt helyre teheti Csatlakozó a motoron legyen dugva. Általában vannak műanyag burkolatok, amelyeket előzetesen eltávolítanak. A két interfész egyikét a hátsó lámpákra, egyet pedig az első fényszórókra szánják. Megvan a Kábel csatlakozik a motorhoz, csak szépen le kell rakni őket, és vissza kell csavarni a motor fedelét.
Összeszerelés: A világítás utólagos felszerelése?
Sajnos nem meglepő: a szerelvény gyártótól és modelltől függ. A legtöbb esetben a fény közvetlenül a motorhoz csatlakozik.
Mi kell az összeszereléshez?
- világítás
- Szerelőanyag: A rögzítőanyagot a minőségi lámpák tartalmazzák.
- Megfelelő csatlakozókábel a motorhoz: Ha ez nem szerepel a szállítási terjedelemben.
- Eszköz
- idő
A következő lépésekre általában szükség van:
A fenti szakaszban megnéztük a fényeket Busch & Müller vagy Supernova. A más gyártók lámpáinak telepítése általában ugyanezt az elvet követi. Ismét itt összegezzük a pontokat:
- A motor burkolatát általában el kell távolítaniakarat, mert a kapcsolatok alatta vannak.
- Készítse elő a kábeleket, hogy összekapcsolhatók legyenek a lámpával, valamint a reflektorok interfészeivel.
- A kábel fog a keret belső oldalán átkerült a motorra. A modelltől és az e-bike-tól függően ez kisebb vagy nagyobb erőfeszítés. A paneleket és a burkolatokat azonban mindenképpen el kell távolítani. Néhány lámpa forrasztást igényel.
- Végül az lesz A lámpa tájolásának beállítása. Figyelem, a szembejövő forgalmat nem szabad elkápráztatni! Ezt a legjobban egy fehér fal segítségével lehet tesztelni.
A különféle világítási rendszerek és e-kerékpárok sokoldalúsága és nagy száma nem teszi lehetővé, hogy minden modellhez kézikönyvet nyújtsunk. Általános szabály, hogy az egyes eszközökre vonatkozó szerelési utasításokat bele kell foglalni a szállítási terjedelembe. Egy másik jó tipp, hogy megnézzük a gyártó weboldalát.
Kirándulás: Az e-bike világításra vonatkozó országspecifikus törvények
Az e-bike világítás praktikus a versenyző számára, és mindenekelőtt hozzájárul saját biztonságához. Emiatt a kerékpárok világítását törvény szabályozza.
Nem számít, Németország, Ausztria vagy Svájc: A kerékpárnak egynek kell lennie a sötétben aktív és passzív világítás birtokolni. Mivel az e-biciklit vagy a pedelecet csak a motor támogatja 25 km/h sebességig, Az StVo szerint ez egy kerékpár. Most nézzük meg, hogyan szabályozták a német ajkú országok az aktív világítást:
Németország
A közúti forgalmi engedélyezési előírások előírják, hogy a fényszórókat fel kell szerelni legalább 10 lux 10 méter távolságban ragyog. A szembejövő forgalmat nem szabad elkápráztatni. A tompított fény és a hátsó reflektor felszerelési magassága elöl 400–1200 mm. A hátsó fényvisszaverőt 250 és 1200 mm magasságban kell felszerelni. Az úgynevezett K tesztszám felhasználásával egy pillanat alatt megnézheti, hogy a fűtés megfelel-e az StVZO kritériumainak.
Ausztria
Az osztrák kerékpárrendelet kimondja, hogy a fényszóró fényintenzitása legalább 100 cd (Candela) sárga vagy fehér színekben ragyog előre, és egy piros hátsó lámpának hátul kell világítania legalább 1 cd-vel.
Svájc
A közúti forgalomról szóló törvény előírja, hogy az fehér fény elöl és a piros lámpa hátul jó időben 100 méteren láthatónak kell lennie. A szembejövő forgalmat nem szabad elkápráztatni.
Jó tudni: tippek a gyakorlatban történő utólagos felszereléshez
A kezdeti ötlettől a teljesen beépített világításig nem egy kőhajításnyira van - ez világos. Néhány dolgot figyelembe kell venni a vásárlás előtt. De még akkor sem szabad megfeledkeznie néhány fontos dologról, ha az e-bike világítást sikeresen utólag szerelték fel. Végül megvan hasznos tippek az utólagos felszereléssel kapcsolatban e-bike fények összegzik.
Mi a teendő, ha vezetés közben lemerül az akkumulátor?
Gyerünk a legrosszabb esetből: Egy hosszabb napi túra és az akkumulátor kikapcsol az utolsó kilométereken. A szürkület már eljött - tudod, hogy lámpák nélkül már nem tudsz éjszaka motorozni.
Jó híreink vannak: A legtöbb e-kerékpáron a pedálsegéd kikapcsol, ha az akkumulátor töltöttségi szintje 10% körül van. A lámpa addig ég, amíg az akkumulátor teljesen lemerül. 1-2 órának még ott kell lennie.
A lehetséges félelmekkel ellentétben a lámpa alig befolyásolja az akkumulátor hatósugarát. A világítás által használt néhány watt alig jelentős. Másrészt a jármű biztonságosabb, mert jobban világít, néha még azzal is Vetítő technológia a lámpákban. Ez a technológia a jobb áramellátás révén működtethető - ez a dinamóval nem volt lehetséges.
Lumen, Lux és Candela - mit jelent ez?
Mindenki számára, aki a vásárlási útmutató elolvasása közben hébe-hóba nem volt biztos benne, mi az Lumen, Lux és Candela itt egy rövid magyarázat:
- Lumen = teljes fénymennyiség (egy 20 wattos izzólámpa kb. 200 lumen fényt bocsát ki)
- Lux = megvilágítás (pl. Mennyi fény látható még 10 méter távolságban)
- Candela = a fény intenzitása, amelyet a lámpa egy irányban bocsát ki
Világít a sisakon - ez elég?
A világítás a sisakon lehet választható is. A törvényi előírások miatt a kerékpárt aktív és passzív világítással kell ellátni. Németországban a pontos elhelyezési magasságot is megadják, ami azt jelenti, hogy a sisak LED-es lámpája önmagában nem lenne elég.
Világítás egy S-Pedelec számára
Gyorspedeleknek is hívják, az elektromos kerékpárok a sebességük miatt kapják a nevüket: az S-pedeleceknek van Motoros segítség 45 km/h-ig. A kerékpárokra (beleértve az e-kerékpárokat, azaz a pedeleket) vonatkozó előírások nem érvényesek. Az ENSZ EGB Európai Gazdasági Bizottságának 113. sz. Előírása szabályozza e járműosztály világítását.
A világításnak aktívnak és passzívnak is kell lennie, tartósan telepítve, ezért bármikor hordozható. Az S-Pedelecsnél a világítási rendszert általában a hajtó elektronikából táplálják. Ezenkívül csak eredeti fényszórók használhatók, ami különösen igaz, ha a rendszereket ki kell cserélni.
Egy másik útmutatóban ismertettük a Pedelec és az S-Pedelec közötti különbséget.
Az akkumulátoron keresztül be lehet-e adni a normál kerékpárlámpákat?
Dióhéjban: Nem. Az akkumulátor egyenáramot biztosít. A dinamók úgynevezett váltakozó áramot generálnak. (AC-DC - valószínűleg hallott róla, igaz?) A kompatibilitás ezért nincs megadva.
Tehát, ha az e-city kerékpárra már be van szerelve a világítás, és azt ki akarja cserélni, akkor előzetesen ellenőrizze, hogy honnan származik a fény ereje.
Mi a különbség a fényszórók és a reflektorok között?
A fényszórók (fehér vagy sárga) és a hátsó lámpák (piros) azok az e-bike aktív világítása (vagy bármilyen más kerékpár is). Rögzíthetők vagy tartósan felszerelhetők, de a testen nem viselhetők.
Fényszórók és hátsó lámpák nappali fényben kell lennie és jól látható nem lehet cipelni. Amint az utcai világítás kigyullad, kövesse példájukat az e-bike-kal, és kapcsolja be a világítást. A A fényvisszaverőket mindig viselni kell, ami nem túl nehéz, mert már szilárdan vannak felszerelve.
A reflektorok fő megkülönböztető jellemzője, hogy a telepítés helyétől függően különböző színűek. Elöl fehérek, hátul pirosak és tudnak be kell építeni a fényszórókba és a hátsó lámpákba (ebben az esetben az aktív világítást mindenkor kell viselni).
Az első és hátsó kerekeken a Legalább 20 mm2 méretű fényvisszaverők amelyet gyakran két-két narancssárga fényvisszaverő old meg. Alternatív megoldásként fehér, fényvisszaverő szalag is rögzíthető a gumiabroncshoz. Ezen felül a Pedálok sárga reflektorok telepítve. Ez azt jelenti, hogy védve van a sötétben való figyelmen kívül hagyástól és más rossz látási viszonyoktól.
Következtetés az "e-bike világítás utólagos felszereléséről"
Az e-kerékpárok világításának utólagos felszerelése nem jelent nagy problémát - akkumulátorral működő világító rendszerek már kaphatók minden árkategóriában. Fontos, hogy előzetesen ellenőrizze a saját e-kerékpárjával és az akkumulátorral való kompatibilitást. A hobbisták és azok számára, akik jártasak az elektronikában, a szerelés egyáltalán nem jelent problémát, ha ismeri a A világítás utólagos felszerelése Ha azonban új, technikai terepre lép be az e-kerékpárjához, érdemesebb lenne szakember segítségét kérnie. Sok szerencsét és jó utat!