E-kerékpárok és pedelec akkumulátor teszt
Mire kell figyelnie, amikor e-bike és pedelec elemeket vásárol és karbantart.
Mielőtt megvásárolná a megfelelő e-bike-ot és az ideális akkumulátorméretet, elkényezteti a választást. Íme néhány tipp a megfelelő választáshoz és az akkumulátor gondozásához. Mert bár általában nem kell aggódnia a motor miatt, az e-bike akkumulátorára mégis oda kell figyelni.
Nincs tapadáspont: az e-bike választék
Sok kiskereskedő és e-bike gyártó szívesen hirdet 100 km-nél nagyobb távolságokat, de a gyakorlatban ez nem azt jelenti, hogy „a sok sokat segít”. Rendszerint a megtett távolságok lényegesen rövidebbek, és az akkumulátor hosszabb túrákon is hosszabb ideig tart, mint a fenék - ahogy az értékesítők szeretnek viccelődni.
Tippünk: Ellenőrizze az e-bike vezetési jellemzőit egy tesztút során, még a legalacsonyabb teljesítményszint mellett és kikapcsolt motor mellett is. A jellemzők itt - az alkalmazott e-bike meghajtástól függően - nagyon különbözőek. Néhány e-kerékpár normál, igaz, kissé nehezebb kerékpárként közlekedik, motoros segítség nélkül.
A nagyobb akkumulátor-energia növeli az e-bike árát és súlyát
A kiváló minőségű e-kerékpárokba épített lítium-ion akkumulátorok nemcsak általában drágák (Az ár 400 és 800 euró között mozog reálisnak tekintik), a növekvő teljesítmény mellett az árat is növelik, és nem utolsósorban a súlyt is. Számos gyártó válaszol vásárlóinak egyedi igényeire azzal, hogy vásárláskor különböző elemek közül választhat. A teljesítményt azonban nem szabad túl szorosan kiszámítani, mert néhány év múlva az akkumulátor teljesítménye érezhetően csökken (lásd a kérdéseket és válaszokat).
Tipp: jobb, ha gyakrabban tölti fel az e-bike akkumulátorát
Ha nem a hegyekben él, és rendszeresen hosszabb túrákon jár, akkor érdemes az e-bike akkumulátort gyakrabban dugni az aljzatba. Az ingázók számára tanácsos konzultálni a munkáltatóval. A kerékpáros turisták által kedvelt útvonalakon számos étterem kínál töltési lehetőséget a megállóhoz. A teljes töltés kevesebb, mint 10 cent és az akkumulátortól függően tart két és négy óra között. Ez azt jelenti, hogy egy óra töltés általában körülbelül 20 kilométerre elegendő. Általában a következők érvényesek: A gyakori feltöltés és az „üresen futás” általános elkerülése jelentősen megnöveli a drága akkumulátor élettartamát!
ajánlások
- A E-bike választék nem szabad támaszkodnia az e-bike gyártója vagy a kijelző által nyújtott információkra, mivel a tényleges hatótávolság nagyon függ a domborzattól, a saját izomerőjétől, a támogatási módtól, az e-bike súlyától, beleértve a vezetőt és a csomagokat, valamint a széltől attól függ. Sok e-bike meghajtó gyártója az utoljára megtett kilométerek átlagából számítja ki a hatótávolságot. Másrészt nem várhatnak (még) előre egy hosszú lejtős szakaszt vagy hegyi szakaszokat.
- Ban ben hegyvidéki régiók A kilométeres távolság helyett a magasságkülönbség számít. És itt minden súlykilogram szó szerint kétszer számít. Mielőtt elkezdené e-kerékpáros túráját a hegyekben, ellenőrizze, hogy hány függőleges métert szeretne megtenni, és ha szükséges, tervezze meg a töltési megállókat - például harapnivaló közben a hegyi kunyhóban.
- A Ajánlás hosszabb e-bike túrákra egy könnyű utazótöltő, vagy ha szükséges, egy könnyű második akkumulátor tartalékként.
- A lehetőség új a piacon több akkumulátor az e-kerékpáron kombinálni. Ez akár 1000 wattórás kimenetet is lehetővé tesz.
- Tippünk: Gyakran töltse fel az e-bike akkumulátorát. A modern akkumulátorok nem sértik meg a gyakori újratöltést. Az olcsó nikkel-fém-hidrid akkumulátorokkal ellentétben nem kell aggódnia a memóriaeffektusok miatt (lásd a Wikipédia) vagy az élettartam rövidülésében. Éppen ellenkezőleg, a rendszeres újratöltés jelentősen megnöveli a teljesítményt és az élettartamot.
- Jó gondossággal (lásd alább) az e-bike akkumulátor kb. 5 év vagy 1000 töltési ciklus. Még ha csak 60 km-es hatótávolságot vesz is alapul, akkor felkel 60 000 kilométer vagy több mint 10 000 kilométer évente - és ezt először az e-kerékpárral kell megtennie.
Kérdések és válaszok az e-bike akkumulátorokról
Mi a helyzet az energiafogyasztással és az üzemeltetési költségekkel?
Az alacsony energiafogyasztásnak és elhasználódásnak köszönhetően az üzemeltetési költségek meglepően alacsonyak. Az akkumulátor töltése kevesebb, mint 10 cent, ezért olcsóbb, mint zuhanyozni. Még az elemek viszonylag magas vételára is (jelenleg kb. 400–800 euró 500–1000 töltési ciklus mellett) kerül kilátásba, amikor a kilométerenkénti költségeket extrapolálják: 35 000 kilométeres távolság és 500 euró/akkumulátor ára esetén az eredmény például a Kilométerenként 1,4 cent az akkumulátorért és az áramért.
Az e-bike egyéb üzemeltetési költségei: A kopó alkatrészek és a rendszeres karbantartás nem kerül sokkal többe az e-kerékpárok és a pedelecek számára, mint a normál kerékpároké; csak az S-Pedelecsnél van további 70 euró körüli éves biztosítás.
Tipp: Intenzív használat esetén (pl. Ingázók esetén) tartós alkatrészeket kell keresnie. Például a lánc- és fogaskerék-meghajtó alkatrészek kopása lényegesen alacsonyabb a hátsó kerékagy motorjában, mint egy közepesen szerelt motorban.
Mi az amperóra, volt és wattóra?
Az energiafogyasztás és az e-bike akkumulátor teljesítménye fontos a tartomány számára. Ez viszonylag könnyen kiszámítható: A döntő tényezők Wattóra (Wh), ami a feszültség (például 24, 26, 36 és 48 voltos rendszerek vannak a piacon) eredménye megszorozva az amperórák számával (Ah). Egy 36 voltos 10 Ah-os akkumulátor 360 wattórás áramot tartalmaz. A különbségek észrevehetők a tartományban.
Mi az a töltési ciklus?
A közhiedelemmel ellentétben a töltési ciklus nem azonos a töltések számával. Mert ha az akkumulátor minden egyes alkalommal csak félig volt üres, akkor az csak a töltési ciklus felének számít. Ezzel a ritmussal az akkumulátor kétszer olyan gyakran tölthető, mint jelezték.
Ha az elemek lemerülnek?
Valószínűleg nem, mert egyrészt a kerékpár lényegesen nagyobb súlya válik észrevehetővé, amikor elektromos segítség nélkül vezetünk, másrészt káros az akkumulátorra. De ne aggódjon: a modern akkumulátor-elektronika véd a mélykisülés ellen. * Mivel a töltés nélküli tárolás nem tesz jót az akkumulátor számára, és nem kell aggódnia a memóriaeffektusok miatt, jobb, ha gyakrabban tölti fel.
* Kiegészítés: Mivel az akkumulátor elektronikája áramot is fogyaszt, a típustól függően még mindig előfordulhat önkisülés. Kérjük, tartsa be a gyártó utasításait, és töltse fel rendszeresen és azonnal, különösen, ha az akkumulátor üres.
Hogyan tölthetem be helyesen az e-bike-ot?
Nézze meg a használati utasítást és használja csak eredeti töltők. Más eszközök helyrehozhatatlan károkat okozhatnak az akkumulátorban, szélsőséges esetekben pedig akár tűzhöz is vezethetnek. A címkézés akkor ajánlatos, ha a háztartásban több elem/töltő van. A rövidzárlat elkerülése érdekében töltéskor a tápkábelt dugja be az aljzatba utoljára. Töltés után a sorrend megfordul: előbb húzza meg a hálózati csatlakozót.
Sok gyártó azt is javasolja, hogy minden hosszabb használat után töltse fel az akkumulátort"Üres", vagy a lehető legnagyobb mértékű elkerülése érdekében. Másrészt meg kell győződnie arról is, hogy az akkumulátor nincs túlterhelve válik. Tehát töltés után húzza ki újra a csatlakozót.
Csökken-e valamikor az e-bike akkumulátorok hatékonysága?
Amivel számolnia kell, az az e-bike akkumulátorának folyamatos energiavesztesége az évek során. Ezért határozzák meg a gyártók a maximális töltési ciklust. Jó gondossággal - egyebek mellett rendszeres töltés révén - az e-bike akkumulátornak a megadott töltési ciklusok felét követően is eredeti kapacitásának körülbelül 60-70 százaléka van. A teljesítményt azonban jelentősen csökkenti a gyakori "ürítés".
Mit kell figyelembe venni nyáron és télen?
Általában a következõk érvényesek: A hideg "megerõsíti" az akkumulátort - függetlenül attól, hogy e-kerékpárról vagy elektromos autóról van szó. A fizikai és kémiai folyamatok miatt itt nem tud jól működni, és a tartomány jelentősen csökken. De extrém melegben sem működik optimálisan.
Töltés: Mindig körülbelül szobahőmérsékleten töltse. A 10 fok körüli hőmérséklet ideális tárolásra és töltésre. Télen azt is meg kell védenie, hogy az akkumulátort nem használja túl erősen, és legalább kéthavonta töltse fel, ha nem használja. Kérjük, mindig vegye figyelembe az e-bike gyártója által a felhasználói kézikönyvben megadott információkat!
Kérjük, mindig figyelmesen olvassa el a gyártó utasításait!
A piacon lévő nagyszámú e-bike meghajtórendszer mellett mindenképpen kövesse a gyártó utasításait. Kétség esetén (például használt e-kerékpár esetén) a szakkereskedelem vagy a gyártó ügyfélszolgálata segít Önnek.
Vigyázzon a használt e-kerékpárokkal!
Mivel soha nem lehet biztos abban, hogy az előző tulajdonos jól kezelte-e az akkumulátort, különös figyelmet kell fordítania annak állapotára (például teszteljen néhány kilométert, és hasonlítsa össze az akkumulátorfogyasztást a gyártó adataival a hatótávolságról). Vásárlás előtt ellenőrizze a csereakku rendelkezésre állását és az árát is. Különben, különösen az olcsó szolgáltatóknál, ez gyorsan csúnya meglepetést okozhat.
Tippünk e-kerékpár vásárlásához: A képzett szakkereskedő kiolvashatja az akkumulátor állapotát, valamint az egyéb adatokat (töltési ciklusok, a kerékpár futásteljesítménye, esetleg az előző tulajdonos hangolási intézkedései), és jelentést adhat Önnek számos e-kerékpárról.
Van-e pecsét az elemek jóváhagyására?
Igen, azzal BATSO A BATtery Safety Organization jelenleg egy konzorcium, amely gondoskodik az akkumulátorok biztonságára vonatkozó globális szabványokról és megkapja a BATSO jóváhagyási pecsétjét. Tehát a biztos oldalon állsz. Bővebben a www.batso.org (angol) és az ExtraEnergy e.V. egyesületnél, amely együttműködési partnerként intenzíven dolgozik a tesztkritériumok és szabványok kidolgozásán.
Tippek:
Az e-bike akkumulátorának kezelésével és a téli vezetéssel kapcsolatos tanácsok a riese und müller interjújában is megtalálhatók
Az akkumulátorok helyes karbantartásáról az ExtraEnergy egyesület honlapján is tájékozódhat. Példa: élettartam a kisülés mélységéhez viszonyítva