Elektromos robogó - indítási nehézségek - gazdaságosság
Aktuális hírek a Süddeutsche Zeitung-ban
Irányítópult
gazdaság
München
Kultúra
társadalom
Tudás
Elektromos robogó: indulási nehézségek
Kép megnyitása új oldalon
Az e-robogók egy hónapja járnak Norvégiában - és máris elzárják a járdákat és az utcákat. Hamarosan Németországban is jóváhagyják őket.
A közelmúltban elektromos robogók haladtak keresztül Oslón. De sok is van - főleg annak módjában. Az eszközöknek nyáron Németországba is be kellene érkezniük.
Napsütéses délután van közvetlenül a húsvéti ünnepek előtt Oslóban. A norvég főváros városháza tere tele van helyiekkel és turistákkal, gyalogosokkal, kerékpárosokkal és menta zöld vagy lazacszínű robogókkal. Egy fiatal pár vihogva egy elektromos robogóval indul a sétány felé, mellettük egy általános iskolás korú lány két keréken teszi az ölét.
Egy hónappal ezelőtt a német Tier beszállító és a svéd Voi versenyző robogók százait állította fel Oslóban. Egy olyan forgatókönyv figyelhető meg ott, amely hamarosan várható a német városokban, amikor ott jóváhagyják az elektromos robogókat - valószínűleg nyáron. A belvárosban a robogók néhány méterenként vezetnek, állnak vagy fekszenek. Ha rendelkezik okostelefonján a társított alkalmazással, és percenként 15 centnek megfelelő plusz egy euró aktiválási díjat szeretne elkölteni, csendesen és meglepően gyorsan fütyülhet az utcákon. De a városi és tiszta reklámozású új közlekedési eszköz polarizálja az egyébként meglehetősen laza norvégokat. Szórakoztató köröket tenni a robogón, ez a legtöbb felhasználó arcára van írva. De gyakorlatilag senki nem tartja be azokat a szabályokat, amelyeket az alkalmazás letöltésekor közölnek a felhasználókkal. Senki nem visel sisakot, sokan egyértelműen 18 év alattiak, és jó néhányan ketten robognak. A felhasználók újra és újra meggondolatlanul leparkolják az eszközöket a járda közepére. Ott akadályozzák a gyalogosokat, de különösen azokat, akik nem veszik észre őket azonnal.
A Norvég Vakok Szövetsége szerint több látássérült is ütközött már a robogókkal - mind a helytelenül parkoló járművekkel, mind a járókelőknek ütközött kétkerekűekkel. "A járművek csendesek és nehezen észrevehetők" - mondta az egyesület vezetője, Unn Ljøner Hagen a Radio Norge-nál. Ahogy Németországban tervezik, az oslói elektromos robogókat törvényileg úgy kezelik, mint a kerékpárokat. A város előírja, hogy a robogók megosztják a kerékpárutakat a kerékpárosokkal, és csak járási tempóban használják a járdát. Tilos az e-robogót a járda közepén parkolni is. A város környezetvédelmi hatósága bejelentette, hogy "egyre jobban aggódik", hogy sokan nem tartják be. De nem lehet mindenhol jelen a városban - mondják. "Bízunk abban, hogy a felhasználók használják a józan eszüket."
A szolgáltatók azt állítják, hogy mindent megtesznek annak érdekében, hogy ez az erény közelebb kerüljön felhasználóihoz. "Fiatal iparág vagyunk, és csak most ismerjük meg ügyfeleinket" - mondja Kristina Nilsson, a Voi PR-menedzsere. "Erre reagálunk, és együtt dolgozunk a városokkal." A cég még pontosabb információkat akar adni az ügyfeleknek arról, hogy hol helyezzék el a robogót, és az alkalmazást norvégra is lefordítja.
De a nyelvi korlátok és a parkolási problémák nem az egyetlen kiinduló nehézség, amellyel a szolgáltatók és az ügyfelek küzdenek Oslóban. Ha szép idő esetén néhány métert szeretne megtenni az e-robogón, akkor sokáig kell keresnie. Egy önkísérlet során a Shifter.no hírportál arra az eredményre jutott, hogy a 69 tesztelt állatrobogó közül 29 nem működött. Valójában mindig hibaüzenet jelenik meg, amikor az alkalmazást használja a robogó QR-kódjának beolvasására az eszköz bérléséhez. A Voi szerint az akkumulátor állapota alacsony, míg a versenytárs Tier tömören elmondja, hogy ez a robogó nem elérhető. "Ez annyira idegesítő" - nyög egy férfi, aki épp most sikertelenül próbált állatbotot bérelni egy kávézó előtt. A verseny másolata, amely a szomszédos oszlopnak támaszkodik, szintén nem indulhat el.
Miért van az, hogy sok e-robogó áll körül, de egyes napokon a legtöbb nem működik, csak találgatni lehet. Tier válasz nélkül hagy egy kérést, Voi megígéri, hogy közelebbről megvizsgálja a problémát. Az üzemeltetőknek nehézségekbe ütközhet a robogók elég gyors újbóli összegyűjtése és az elektromos motor feltöltése, különösen napsütéses napokon, magas foglaltság mellett.
A problémák ellenére a szolgáltatók gyorsan növekedni akarnak. A Voi azt tervezi, hogy hamarosan Németországba hozza e-robogóit. "Elkezdjük, amint jóváhagyják őket" - mondja Nilsson. A svéd vállalat Berlinre, Münchenre és Észak-Rajna-Vesztfália nagyobb városaira koncentrál. És már tudja, mit kell még tenni.