Élelmiszer forrás tenger APuZ
Annak érdekében, hogy a tengert mintegy egymilliárd ember élelemforrásként megőrizze, fenntartható halászati politikát kell folytatni, és csökkenteni kell az ipari halászflották túlzott tőkésítését.
bevezetés
Adj halat egy éhezőnek, és egyszer elégedett lesz, megtanítja halászni, és soha többé nem éhezik. "Ez a Lao Tzu kínai filozófus több mint 2600 éves mondása ma csak részben helyes. A tenger még mindig a legnagyobb A világ élelmiszer-forrása, amelytől több mint egymilliárd ember függ közvetlenül, de a halászat világszerte súlyos helyzetben van, és megoldásokat kell találnia a főbb problémákra.
Noha "kék bolygónk" felszínének több mint 70% -át a tenger borítja, a halászati tevékenységek csaknem 90% -a a világ óceánjának felszínének csupán 5% -án folyik, mégpedig a part menti és tápanyagokban gazdag polcterületeken. Az Élelmezési Világszervezet FAO szerint a világ halállományainak 75% -a már maximálisan halászott, kimerült vagy összeomlott. A haltermékek iránti növekvő kereslet kielégítése érdekében évente több mint 90 millió tonna ételt vonnak ki a tengerből - a csúcstechnológiás és modern halászfelszereléseknek köszönhetően.
A 19. század végéig a tudományos doktrína azt feltételezte, hogy az óceánok hatalmas termelékenysége lehetetlenné teszi a túlhalászást. Ezt a nézetet néhány évtizede egyértelműen cáfolták. Az étkezési halak egyre ritkábbak, és fennáll annak a veszélye, hogy az embereknek hamarosan teljesen le kell mondaniuk a tengeri halakról. Egy 2006-ban megjelent cikkben a kanadai Dalhousie Egyetem, a Halifax tudósai azt jósolják, hogy 2048-ra minden kereskedelmi szempontból életképes faj eltűnik a világ óceánjáról, ha a halászat ugyanolyan intenzitással folytatódik, mint korábban. [1]
E drámai fejlődés ellenére a halfogyasztás folyamatosan növekszik a fejlődő országok folyamatos népességnövekedése és az iparosodott országok megváltozott fogyasztói magatartása miatt. A FAO becslései szerint a haltermékek éves globális kereslete 2015-ben körülbelül 180 millió tonna lesz. [2] Ez körülbelül 30 millió tonnával több, mint amennyi ma elérhető. Ezt az igényt csak a haltenyésztés (akvakultúra) tudja kielégíteni. Ez a megoldás azonban problémákat is felvet: Az iparosodott országokban a fogyasztók által előnyben részesített tenyésztett halak, például a lazac vagy a pisztráng nagy része ragadozó hal, amelyet felnevelnek és hízlalnak halliszttel. Minden tenyésztett lazac kilogrammonként körülbelül négy kilogramm halat kell etetni. A legtöbb halliszt Peru és Chile partjainál található produktív lakóterületekről származó szardínia és szardella származik, és még nem helyettesítette növényi fehérjével. Az akvakultúra csak ésszerű és ökológiailag elfogadható alternatívát vagy kiegészítést jelenthet a halászat hosszú távú fogására azáltal, hogy csökkenti a takarmányban lévő halliszt arányát és bővíti az édesvízi haltenyésztést.
Várható, hogy a korlátozott rendelkezésre állás miatt a haltermékek ára gyorsabban emelkedik, mint korábban. Emellett, különösen a fejlődő országokban, a mezőgazdasági termékek élelmiszerárának emelkedése és a kisgazdák várható elmozdulása a mezőgazdaság intenzívebbé válása révén még sűrűbben lakott part menti régiókhoz vezet. Ennek eredményeként az amúgy is korlátozott tengeri erőforrásokat még inkább megtámadják. Becslések szerint összesen mintegy 200 millió ember él a halászati ágazatból; mintegy 95% -uk fejlődő országokban él. [3] Mivel a halexport mintegy 50% -a ma fejlődő országokból származik, az erőforrások további csökkenése várhatóan számos fejlődő ország számára összeomlik a fontos devizaforrásokban. A hiányzó fogásoknak nemcsak súlyos gazdasági következményei lesznek, különösen a helyi lakosságra nézve, akik közvetlenül vagy közvetve függenek megélhetésük halászatától, hanem rövid és középtávú fehérjehiány-hiányhoz vezetnek. Több mint egymilliárd ember függ a halaktól, mint elsődleges fehérjeforrásuktól.
Igaz, hogy a hatalmas globális túlhalászás - különösen a modern halászflották által - jelenti a legnagyobb veszélyt a tengeri ökoszisztémákra, de az éghajlatváltozás és a környezetszennyezés veszélyezteti a világ óceánjaiban élő szervezeteket is. Az ENSZ Klímatanácsának legutóbbi állapotjelentése szerint nagy a valószínűsége annak, hogy a hőmérséklet emelkedése és a felső tengerrétegek savanyulása tovább tolja a halfajok előfordulását, ami negatív következményekkel jár a halászatra és a halgazdálkodásra nézve. [4] A vízterületek 40% -át súlyos támadásoknak tekintik a túlhalászás és a szennyezés miatt. [5]
A dilemmából való kiutat csak a tenger természeti erőforrásaival való radikális átgondolással lehet megtalálni. Szükség van a fenntarthatóságra, a túlkapacitások csökkentésére és az ipari halászflották túlkapitalizálására irányuló globális halászati politika végrehajtására, az illegális halászat elleni küzdelemre és az értékteremtés fokozására a fejlődő országokban.
A túlhalászás okai és következményei
A tengeri halászat fő problémája, hogy a világon szinte mindenhol a halállományokat közös erőforrásként kezelik, amelyet bárki felhasználhat licencdíj ellenében. Ezért ezekhez a halforrásokhoz való hozzáférés nincs megfelelően szabályozva és korlátozva, ami óhatatlanul túlkihasználáshoz vezet. A korábbi halászati előírások, például a kvóták kiosztása (teljes megengedett fogás, teljes kifogható mennyiség) nem megfelelőnek bizonyultak. Erre példa az EU halászati politikája, amely szinte évente mintegy 30% -kal meghaladja a Nemzetközi Tengerkutatási Tanács (ICES) ajánlásait a kereskedelmi célú halállományok kvótájának szintjéről. Az uniós vizek halállományának 81% -a már túlhalászott. [6] Az 1970-es években csak 10% volt. A fogások az 1990-es évek óta világszerte csökkennek. Ha a fogási hozamot és a halászati erőkifejtést egymáshoz viszonyítjuk, akkor feltételezhetjük, hogy a tengerben a biomassza az 1970 és 2000 közötti időszakban körülbelül 80 százalékkal esett vissza [7].
A halászat Európában, az Atlanti-óceán északi részén és a Csendes-óceán északi részén az 1970-es években tetőzött. Abban az időben az összes kereskedelemben fontos halállományt maximálisan kifogták. Aztán az ipari nemzetek délebbre kezdték kiterjeszteni halászati tevékenységüket. Először Nyugat-Afrikában, később pedig az összes déli tengeren folytatták a túlhalászást. Miután az Egyesült Nemzetek 1982. évi tengerjogi egyezményét (UNCLOS) megkötötték, az iparosodott nemzetek halászati megállapodásokat írtak alá olyan fejlődő országokkal, amelyek nem rendelkeztek saját halászflottával, hogy beléphessenek kizárólagos gazdasági övezeteikbe. Ezeknek a külföldi halászflottáknak a tevékenysége azonban részben felelős azért, hogy a fejlődő országokban, különösen Nyugat-Afrikában, eddig alig alakult ki hatékony halászati ipar.
Az ipari nemzetek e halászflottáinak használata túlzott halászathoz vezetett ezeken a vizeken is. Ez jól látható az EU halászati megállapodásaival kapcsolatos kiadásokban, mivel ezek a kifizetések többek között a várható fogásokhoz kapcsolódnak: 2008-ban a harmadik országokkal kötött kétoldalú halászati megállapodások pénzügyi volumene körülbelül 160 millió euró volt [8], összehasonlítva 1997-ben. az EU csaknem 300 millió eurót gyűjtött be [9].
Az illegális ipari halászflották a legszegényebb országokat is megfosztják az alapvető élelmiszer-forrásoktól, és ezáltal tönkreteszik a helyi kishalászok megélhetését. Mivel sok fejlődő országnak nincs is lehetősége arra, hogy felhasználja vagy ellenőrizze 200 tengeri mérföldes kizárólagos kezelési övezetét, kevéssé van lehetőségük e területek illegális használatának megakadályozására. A Szövetségi Élelmezési, Mezőgazdasági és Fogyasztóvédelmi Minisztérium (BMELV) becslései szerint ez a kalózhalászat éves szinten akár kilencmilliárd euró veszteséget eredményez. [10]
Nyugat-Afrikában egyértelmű, hogy a külföldi flották fogásai csökkentik a helyi kisüzemi halászatok "kirakodását", azaz a fogásokat. Számos fejlődő országban a kisüzemi halászat az utolsó lehetőség sok ember számára, akik már nem találnak munkát a mezőgazdaságban vagy más ágazatokban. A FAO szerint a halászatban közvetlenül foglalkoztatottak száma 1950 óta 400% -kal, több mint 40 millióra nőtt (szemben a mezőgazdasági foglalkoztatás 35% -os növekedésével ugyanebben az időszakban).
A halászflották az egész világon tőkésítettek. 1970 és 1980 között a zárt motoros halászhajók száma 600 000-ről 800 000-re nőtt, és 1990-re a flotta megduplázódott 1970-hez képest. Azóta a növekedés jelentősen lelassult, mintegy 1,2 millió hajónál stabilizálódott. [11] Ezenkívül 2,8 millió nyitott hajó van, amelyet kisüzemi halászatban használnak. A flotta fele elegendő lenne a lehető legnagyobb leszállás garantálásához a világon.
A tengeri erőforrásokhoz való eddig nem megfelelő hozzáférés nemcsak globális ökológiai vagy etikai katasztrófa, hanem mindenekelőtt gazdasági is: az iparosodott és a feltörekvő országokban az éves támogatások évi 14-20 milliárd dolláros többletkapacitáshoz és az ipari halászflották túlkapitalizálásához vezet. . Egyre nagyobb és technikailag kifinomultabb hajókkal egyre kevesebb állomány halászik. A tengeri erőforrásokra nehezedő kisebb nyomás növelné újratermelő képességüket és ezáltal a maximális fogási hozamot. A halászati ágazat abban a paradox helyzetben van, hogy a világ halászhajóinak felét leszerelve mintegy harmadával több halat lehet kirakni. A Világbank nemrégiben készült tanulmánya szerint az éves veszteség, azaz a potenciális és a jelenlegi gazdasági nettó jövedelem közötti különbség évente 50 milliárd amerikai dollárt tesz ki. [12]
A fejlődő országokban további probléma a már kifogott halak romlása a hideg láncok hiánya miatt (betakarítás utáni veszteségek) és a további feldolgozás során nem megfelelő higiéniai körülmények. Az értékes állati fehérje ezen elkerülhető veszteségét az éves fogás körülbelül 40% -ára becsülik.
Az Élelmezési Világszervezet FAO legfrissebb számításai szerint a visszadobások, amelyek elsősorban az ipari halászat során fordulnak elő, körülbelül hétmillió tonnára becsülhetők. [13] Eddig alulméretezett (túl kicsi) halakat vagy fajokat, amelyek kvótája már kimerült, nem szabad kirakodni az EU-ban. Sérült, haldokló vagy holtan dobják vissza a tengerbe. A hatalmas túlhalászás mellett mindkét probléma (a betakarítás utáni veszteségek és visszadobások) a legsürgetőbb, ha a tengert táplálékként használják.
A klímaváltozás hatásai
Üzemanyag-fogyasztása miatt a halászat az éghajlatváltozás egyik oka. Világszerte a halászhajók évente 50 milliárd liter fosszilis tüzelőanyagot égetnek el, mintegy 80 millió tonna hal és halászati termék kirakodására, ami a világ összes kőolajigényének 1,2% -át emészti fel. Ez nagyjából megfelel Hollandiában a teljes olajfogyasztásnak. A halászflották évente 130 millió tonna CO2-t bocsátanak ki a légkörbe. [14] A fogási halászatban felhasznált üzemanyag energiatartalma 12,5-szer nagyobb, mint a vele nyert állati fehérjeé.
A felmelegedés mellett az antropogén éghajlatváltozás legfontosabb hatása a tengeri ökoszisztémákra különösen az óceán felső rétegeinek megsavanyodása a CO2 bevitele révén. Jelenleg mintegy 0,3 milliárd tonnával több szén szabadul fel a növényzetből a légkörbe, mint amennyi felszívódik. A tenger felső rétege viszont 2–2,5 milliárd tonna szenet vesz fel (szén-dioxid formájában). Az iparosodás kezdete óta a felső tengerrétegek pH-értéke 0,1 körül már savas volt. Ez befolyásolja a tengerben lévő meszesedő szervezetek kagyló vagy csontvázképző képességét. A korallok mellett ez elsősorban az őstermelőket érinti, például néhány planktonfajt, amelyek az élelmiszerlánc elején vannak. A jelenlegi ismeretek szerint a felmelegedés elsősorban a tengeri élőhelyeket változtatja meg, de a felső tengerrétegek fokozódó savanyulása, egyidejűleg masszív túlhalászással hosszú távon pusztító hatással lehet a tengeri ökoszisztémákra. Mivel minél több a vízi erőforrás túlkihasználása, annál kevésbé képesek alkalmazkodni az éghajlati változásokhoz.
A nemzetközi halkereskedelem
A halászati termékek a fejlődő országok számára egyre fontosabb árucikké válnak. 1985-ig a fejlődő országok még mindig nettó halimportőrök voltak, miközben a világszerte forgalmazott halak fele a vizeikből származik. A fejlődő országokból származó nettó halászati export értéke meghaladja a kávé, tea és kakaó export együttes értékét. [15] A jobb hozzáadott érték révén a nemzetközi halkereskedelem hozzájárulhat partnerországaink gazdasági és társadalmi fejlődésének erősítéséhez.
A jelenleg fennálló nemzeti és nemzetközi keretfeltételek azonban sok szempontból ellenzik ezt. A nagy halászflottával rendelkező országok - például az EU, de Japán és Tajvan - halászati támogatásai jelentős fejlesztési akadályt jelentenek, amely nemcsak torzítja a versenyt a piacokon, hanem hátráltatja saját termelési kapacitásuk fejlődését a fejlődő országokban.
Ezenkívül a higiéniai követelmények és a nem tarifális kereskedelmi korlátok a vásárló országokban akadályt jelenthetnek a fejlődő országokból történő export számára. A halászati termékek kereskedelmére vonatkozó globálisan nem megfelelő címkézési követelmények megnehezítik nyomon követhetőségüket és segítenek elrejteni a kirakodásokat az illegális halászatból.
Az afrikai, karibi és csendes-óceáni országok (AKCS) és az EU közötti halkereskedelem fontos jövedelemforrás az AKCS-országok számára. Az Európai Unió az AKCS-országok halászati exportjának kb. 75% -a. Az EU és az AKCS-országok közötti kereskedelmi szabályokat 2008-tól a gazdasági partnerségi megállapodások (GPM) révén kell átalakítani. Pozitívumként meg kell jegyezni, hogy e megállapodások keretében a fejlődő országoknak kifejezetten lehetőséget kell adni arra, hogy jobb helyi értéket teremtsenek.
Javaslatok a cselekvésre
Tekintettel a globális halászat fenyegető fejleményeire, a FAO-t arra bízták, hogy dolgozza ki a felelősségteljes halászat magatartási kódexét (CCRF). A CCRF-et 1995-ben szinte minden tagállam már egyhangúlag elfogadta. A kapacitás szűk keresztmetszetei és a felelős szervezetek elégtelen finanszírozása miatt azonban a CCRF végrehajtása a legtöbb fejlődő országban túl lassú. Az európai halászati és fejlesztési politikák közötti jobb koherencia itt jelentősen hozzájárulhat. A halászat jelenleg nem az európai és német fejlesztési együttműködés középpontjában áll.
A tengeri erőforrások védelmére, a támogatások eltörlésére és a felelősségteljes, fenntartható halászat előmozdítására irányuló globális politikai nyomás hiánya a magánszektor tanúsítási kezdeményezéseinek sokaságát váltotta ki. Különösen sikeres a Marine Stewardship Council (MSC) jóváhagyási pecsétje, amely 1997-ben jött létre az Unilever és a WWF együttműködéséből. Az MSC igazolja, hogy a halászat nem járul hozzá a túlhalászáshoz vagy az állományok kimerüléséhez, és hogy a halászat a lehető legkevésbé károsítja az ökoszisztémát.
A tanúsítás minden egyes fogyasztónak és a magánszektornak lehetőséget kínál felelős vásárlási döntés meghozatalára. A fogyasztók és az ipar részéről a tanúsított halászati termékek iránti egyre növekvő igény új lehetőségeket nyit a nyomásgyakorlásra és a fenntartható halgazdálkodás követelésére.
Ezt az általános pozitív fejleményt az értéklánc mentén a nagyobb felelősség és a magánszektor nagyobb elkötelezettsége felé kompenzálják a félelmek, különösen a fejlődő országok részéről, akik ezt a nem vámjellegű kereskedelmi akadálynak tekintik. Támogatni kell őket halászataik igazolásának megszerzésében. A nemzetközi fejlesztési együttműködés másik szükséges tevékenységi területe az, hogy az MSC-hez hasonló jóváhagyási pecsétet hozzáférhetővé tegyék a fejlődő országok kisüzemi halászatai számára.
A fokozott környezettudatosság és az ép ökoszisztémáktól való függőségünk megértése miatt a szárazföldi területek mintegy 12% -át jelölték meg eddig védett területként. Sajnos ez a tudatosság és a védelmük iránti politikai elkötelezettség lassabban növekszik az óceánok számára. Eddig a tenger felszínének csak körülbelül egy százalékát jelölték ki védett területként. [16] A nagy tengeri védett területek létrehozása a halgazdálkodás fontos részét képezi, és a korábbinál jobban meg kell követelni.
A klímaváltozás miatti szélsőséges időjárási események növekvő gyakorisága és intenzitása ma már észrevehető, különösen a világ sűrűn lakott tengerparti régióiban. A szélsőséges viharok és áradások által okozott károkat ép mangrove-erdők és a partvédelem csökkentheti. Konkrét intézkedés: - Integrált, fenntartható parti övezet-gazdálkodás bevezetése a parti élőhelyek túlzott kiaknázásának és pusztulásának megakadályozása érdekében. Ez pozitív hatással van a maximális halászati hozamra is, mivel sok tengeri hal használja a part menti területet szaporodáshoz.
Az éghajlat-kutatás még mindig fiatal kutatási terület, sok kérdéssel. A zajló alkalmazkodási folyamatok jobb megértésével jobb előrejelzéseket lehet megfogalmazni a klímaváltozás jövőbeli hatásairól. Fontos intézkedés tehát a regionális halászati kutatás támogatása nemcsak az iparosodott, hanem a különösen érintett fejlődő országokban is.
Ha a halászat a korábbiakhoz hasonlóan folytatódik, akkor a világ óceánján minden kereskedelmileg életképes faj eltűnik a következő generáción belül. A tengereket ekkor uralják a medúza, amelynek már nincsenek természetes ellenségei.