Elképesztő!
Sport Közlöny cikk - november 30., hétfő -0001 12:00
Íme néhány elképesztő szám, amelyet egy verseny során elértek az F1-es autók kormányánál ülők.
Az F1-es autó 80 000 alkatrészből épül fel. Ha 99,9% -osan helyesen vannak összeszerelve, az autónak 80 hibája lesz.
Egy F1-es autó 0-ról 160 km/h-ra gyorsul, majd 4 másodperc alatt megállásig fékez.
Az F1-es motor 2 órán át jár, utána meghibásodik, míg egy normál autóval évtizedekig jár. Ez az a kompromisszum, amelyet a mérnökök megkötik az autó teljesítményének elérése érdekében.
Az F1-es versenyző átlagosan 4 kg-ot veszít egy verseny után, a gravitációs gyorsulás és a magas hőmérséklet következtében, amelynek 2 órán keresztül ki van téve. Bizonyos ívekben a pilóta 6 G-t, fékezéskor pedig 5 G-ot támaszt.
550 kg-mal az F1-es autó súlya a Mini tömegének 50% -a.
Néhány repülőgép sokkal alacsonyabb sebességgel tud felszállni, mint egy F1-es autó.
Aerodinamikai nyomás nélkül az F1-es autó hátsó kerekei 160 km/h sebesség felett korcsolyázhatnak.
Egy olyan versenyen, mint a monacói, az aerodinamikai nyomás elegendő szívóerőt eredményez a csatornafedelek eltávolításához. A verseny előtt az összes burkolatot hegesztik a balesetek megelőzése érdekében.
Az F1-ben használt üzemanyag-rendszerek másodpercenként 12 liter benzint pumpálnak. Kevesebb, mint 4 másodperc alatt meg lehet tölteni egy családi autó tartályát. A rendszert az amerikai katonai helikoptereken is használják.
A csapat 3 másodperc alatt képes kicserélni az abroncsokat és az autót.
Verseny közben a gumiabroncsok 0,5 kg-ot fogynak, 90-120 km-re tervezték őket.
A gumiabroncs eléri az optimális üzemi hőmérsékletet 90 és 120 Celsius fok között.
Az alváz 250 000 óra munka alatt lett megtervezve, és ennek elkészítése még mindig sok időt vesz igénybe.
A pilóták egy verseny során 2200 és 3100 alkalommal cserélnek sebességet.
Amikor egy F1-es autó fékez, a sofőr ugyanolyan lassulást tapasztal, mint egy normál sofőr, amikor egy autó téglafalnak ütközik 300 km/h sebességgel.