Első hajóválasztás és kiképzés
Az első hajóm következő vásárlásán gondolkodom, és habozok a két rendelkezésemre álló lehetőség között (talán lesz más is, akit nem gondoltam volna)
Hogy őszinte legyek, jelenleg nincsenek sem elméleti, sem gyakorlati ismereteim, de megpróbálom orvosolni:
- Az elmélet kapcsán olvasom a Glénans tanfolyamát, valamint egy előkészítési útmutatót a parti engedélyhez, amelyet hamarosan meg kívánok venni.
- A gyakorlati részből egy hétvégén regisztrálok néhány vitorlás alapképzésre.
Ennek ellenére azt mondom magamnak, hogy a gyakorlás ténye és a nehézségek meglátása gyorsan lehetővé teszi számomra a megszerzendő pontok megvalósítását, ezért szeretnék egy első hajót vásárolni.
A két választott lehetőség:
Egy kis Capelin típusú hajó, hossza 4,50. Azt mondom magamnak, hogy egy ilyen típusú csónakkal nem veszek túl nagy kockázatot vásárláskor, és az egyszerűsége lehetővé teszi, hogy valóban képezzem magam, még akkor is, ha később nagyobb hajóra költözöm. Előnye, hogy pótkocsira teheti, így nincs helyprobléma. Valóban vitorlázásra és a kezembe vételre lenne szükség. Még egyszer magabiztosan szeretnék áttérni egy Forban MK2, Fantasia vagy Edel 6 típusú hajóra
Vagy vásároljon most egy nagyobb hajót, a fent említett három modell egyikéből, használjon arra, hogy kiképezzem magam, majd tartsam. Ebben az esetben a hajónak száraz kikötőben kell lennie. Ez tehát minden egyes utazás során lerombolást és újracsiszolást jelent, és nem tudom, hogy ez ilyen típusú hajókon könnyen kivitelezhető-e. Nem tudom azt sem, hogy vezetésüknek már gyakorlottnak kell-e lennie, vagy lehet-e ezzel kezdeni. A másik aggodalom az a tény, hogy bizonyára sokkal éberebbnek kell lennie a vásárláskor, ami egy kezdő számára nem könnyű.
Alapvetően ez a két választás, amellyel kapcsolatban jelenleg tétovázok, ha felvilágosítanátok az előnyeiről és hátrányairól, amelyek nagyszerűek lennének. !
Érdekelnek minden olyan észrevétel vagy kritika is, amelyekre nem gondoltam volna, jobban szeretem, ha most jönnek hozzám, mint amikor már késő.
Nagyon szépen köszönöm a segítséget
Ha a semmiből indul, kezdjen azzal, hogy hajóvásárlás előtt végezzen szakmai gyakorlatokat és ellenőrizze, hogy valóban tetszik-e. Ez lehetővé teszi a különböző típusú hajókon való navigálást és a kutatás irányítását is.
Ha szeretne egy kis vitorlás hajót, kerülje a Capelin vagy a Forban típusú hajókat, ezek sétányos vitorlás halászhajók, amelyek nem tudnak ellenszélben menni.
Végül egy napos vitorlás programhoz, miért ne gondolnánk egy könnyű gumicsónakot, érzékekben gazdagabb és logisztikai szempontból egyszerűbb.
vannak száraz portok, vagy nem kell lebontani.
Tapasztalatom: a kis motoros hajókhoz szokva, egy évvel ezelőtt egy vitorlázáshoz közvetlenül egy 8m50-es autóhoz mentem; egyetlen edzésem a három napig tartó komp volt az előző tulajdonosnál. azóta haladok, végül azt hiszem, haladok
Gratulálok LaTortue:)
Vitorlázás közben van valami, amit különösen bonyolultnak vagy nehéznek talált, amire nem feltétlenül gondolt, és kétszer is elgondolkodtatta volna? Pénzügyi, valamint technikai vagy gyakorlati.
ami bonyolult volt, hogy megtaláltam a vitorlámat (évekkel ezelőtt tettem), volt egy bizonyos költségvetésem és elképzelésem arról, hogy mit akartam, nem volt könnyű megfeleltetni a kettőt! A 80-as és 90-es évekből indultam egy hajón, végül vettem egy újabb modellt, hozzá kellett adnom egy kicsit a kezdeti költségvetéshez. Egy jól felszerelt vitorlást választottam, ahol minden egyszerű (genova furler, auto reefing, lusta táska, lusta jack).
Sokan vannak, akik sokat túloznak a szükséges edzés tekintetében, abban a tempóban, ahol haladunk, ha vigyázunk, nincs túl sok kockázat; Csak jól elő kell készítenie a navigációt, és semmilyen időjárással nem szabad kimenni! ezen a nyáron egy héten át tengerparti hajóutat tettünk a családdal (a Raz de Sein átjárásával kétszer), mindenkit visszahoztam a biztonságos kikötőbe, és minden úgy ment, ahogy terveztem, ez a fő (és közben nem törtem el semmit a különböző kikötőkben tett látogatásaim). Az élet túl rövid ahhoz, hogy ne szórakozzon, ha a késztetés fennáll, hajrá!;-)
Véleményem az, hogy többé-kevésbé önállóság érdekében 2 vagy 3 lakható vitorlás tanfolyammal kell kezdenie. Ezután vesz egy kb. 5,50-6 m hosszú, körülbelül 35 vagy 40 éves vitorlást, és kezébe veszi. Pénzügyi kockázat vállalása nélkül válik kompetenssé.
Köszönöm ptimousse, nagyjából ez az ötletem támadt.
Másrészt gondosan meg kell vizsgálnom a kikötés vagy tárolás lehetőségeit, figyelembe véve az indítás lehetőségét, szükség esetén a parkolást, a tároló hely és az indító víz távolságát.