Első kirándulásunk Cherbourgba
1. nap - a kifelé irányuló utazás
A riasztó reggel 7-kor megszólal, és egy ideig ott fekszünk. Záporok reggel, milyen atipikus számunkra! Lassan felébredünk, ma van az a nap: első kirándulásunk a cherbourgi Allures hajógyárba, az észak-franciaországi Normandia régió kisvárosába. Reggelit, sajtot és kenyeret fogyasztunk, mint mindig. De meddig? Ahogy Nelly a héten említette, hamarosan kevesebb mint 400 nap telik el, amíg nagy utunk meg nem kezdődik. De most először élvezzük a reggelinket. Még nem pakoltunk össze, ruhákat, higiéniai cikkeket, menet közbeni ételeket és csokoládét, elvégre hamarosan húsvét van. Hamarosan minden készen áll. És már reggel 10 óra után lekapcsoljuk a fűtést, és vállba vesszük a hátizsákunkat.
A vasútállomásra az S7 Zürichbe visz minket, ahol még néhány vásárlást szeretnénk végezni. A Confiserie Stocker gyorsan megtalálható, és Nelly mandula szeletet kap, nekem pedig egy finom Schlossbergkugel van. Tiszta kalória, de hihetetlenül ízletes. És végül is megérdemeltük a nehéz táskák elhúzásával. Úgy döntünk, hogy ez marad az egyetlen vásárlás Shopville-ben, a tágas bevásárló árkádban Zürich főpályaudvarán. Mivel van még néhány percünk tartalékra, leülünk egy asztalhoz, és figyeljük a továbbjutásokat. Nemsokára eljött az idő, a TGV, amelynek állítólag Párizsba kell hoznia minket, 11: 35-kor indul a 15-ös peronról. A peronon vagyunk, és a vonat készen áll. Megkeressük az autónkat, és azonnal megtaláljuk a lefoglalt helyeket. Rendezze el a poggyászt, és győződjön meg arról, hogy marad-e hely minden útitárs számára. Amint beálltunk, a vonat gördülni kezd.
Töltse le újra e-mailjeit, és tegye közzé a Facebookon. Úton vagyunk. Egy óra múlva Bázelben vagyunk, és hamarosan elbúcsúzik Svájctól. Tovább haladunk, az éhség lassan növekszik. Reggel elkészített tekercsünket megesszük, aztán van valami édes desszert, milyen csodálatos! Olvastam a könyvemet a Tolino-n, és Nelly jelentéseket készít a weboldalhoz a laptopon. Megállunk a Mulhouse Ville-ben és a Belfort-Montbéliard TGV-ben, míg végül délután megérkezünk a Paris Gare de Lyon-ba.
55 percünk van az állomás cseréjére és az összekötő vonat megkeresésére. Mint azt már otthon megtudtuk, a Saint Lazare pályaudvarra a 14-es metróval lehet leggyorsabban eljutni, amely mindössze 12 perc alatt oda vezet. Gyorsan megtalálja a megfelelő állomást, és körülbelül 3 euróért vásárolhat jegyet. A metró sofőr nélkül halad, időben érkezik, és gyorsan eljutunk célunkhoz. A Saint Lazare egy többszintes vasútállomás egy szép régi épületben. A Nordmandie-Express, ahogy ezt a vonalat hívják, a legfelső emeleten fut. Mivel még van egy kis időnk, a vonatunk nem sokkal 17 óra után indul, felfedezzük a fennmaradó emeleteket és a környéket.
Amikor eljött a bejutás ideje, csodálkozunk és azt gondoljuk, hogy egy Harry Potter-filmben vagyunk. A vonat 100 évesnek érzi magát, csakhogy elöl már nincs gőzgép. A valóságban valószínűleg az 1970-es évekből származik, és azóta sem sikerült helyreállítani. Időben zörögünk, 8 fős rekeszünket továbbra is három helyi lakja, ami megnehezíti a kommunikációt. Az út eseménytelen, egészen röviddel Caen után, ahol nem tervezett megállót teszünk meg. Tudunk valamit az állatokról, ezért feltételezzük, hogy vannak olyanok, akik a pályán állnak.
Rövid idő múlva ez folytatódik, és 8 óra után érkezünk Cherbourgba. Első benyomásunk a városról: álmos, vidéki, de hangulatos. Az airnb-n keresztül béreltünk egy kis házat 4 napra egy szállodai szoba árából két éjszakára. A pályaudvarról nézve szinte a város másik végén, de közel a hajógyárhoz. Megtérés ebben az időben? Semmi! Taxik, nulla, mind alszanak. Tehát a poggyásszal és amikor esik az eső, elsétálunk az 1,2 km-re a szállásunkig. Amikor megérkezünk a szállásra, sötétben keressük a kulcsot. A redőny mögött a felfordított edényben. Keresett és talált! Végre bejuthatunk a száraz, meleg szobába.
A szállás teljesen aranyos, csak még nem igazán fűtött. Tehát először kapcsolja fel a fűtőtesteket. Háziasszonyunk előre bejelentette, hogy csak másnap fog elmagyarázni nekünk mindent. Igen, még ebben az álmos helyen is mennek az emberek a kijárathoz, csak azt kérdezzük magunktól, hova? Kicsomagoljuk a legfontosabb dolgokat, beállítjuk az ébresztőórát és mély, kómás álomba merülünk.
2. nap - A hajógyári túra
Fél nyolckor csörög az ébresztőóra, ideje felkelni, és megkeresni a legközelebbi boulangerie-t egy első francia reggelire. A Google Maps gyors áttekintése és a város irányába tett séta után megtaláljuk, amit keresünk, és francia croissant-t és más ízletes péksüteményeket készítünk. Visszatérve a kis házunkba, azonnal rohanunk enni. 9 órakor van időpontunk a hajógyárban. Nincs idő a vándorlásra.
Csak rendezze be a konyhát, és készítse elő az összes dokumentumot, amelyet magunkkal akarunk vinni. Egy kis feszültség lassan felépül, mivel a hajógyár első látogatása építi majd leendő otthonunkat. Rövid séta után a város csendes peremén hamarosan a kikötő ipari területén vagyunk. A hajógyár bejáratánál a Google Maps játszott velünk egy kis trükköt, így zsákutcába kerülünk. Kicsit visszasétálunk és röviddel ezután utat találunk a hajógyárhoz.
A bejáratnál a feszültség ismét egy szinttel megnő, nagyon várjuk, hogy mi fog következni a következő órákban. Beengednek minket, és bevisznek egy tárgyalóba. Nils Schürg, a bréma Blue Yachting - Blue Sailing GmbH munkatársa továbbra is telefonál egy ügyféllel. De nem sokkal később üdvözölhetjük őt, és Nelly azonnal megkérdezi, beszélhetünk-e veled. Ez egyértelmű, nem probléma! Letétbe helyezzük anyagunkat, és meglátogatjuk a hajógyárat.
Az első benyomás, amikor átsétálunk a terembe, az, hogy minden rendben van és gördülékenyen működik. Minden alkalmazott, akivel találkozunk, nagyon barátságos és udvarias.
A hajótestek leszállításával kezdjük. Maga a hajótest nem Cherbourgban épült, hanem egy másik helyről érkezik, és teljesen hegesztve szállítják. Nils elmagyarázza nekünk az egész folyamatot, beleértve a csiszolást, a festést és a korróziógátló alkalmazást mindaddig, amíg a kész törzs tovább elkészül. Az utolsó szakaszban négy helyet foglalnak el. Miután a hajótest a helyén van, ott marad, amíg a hajó majdnem teljes, egyszerűen árboc nélkül. Számos olyan benyomás számunkra, amelyet először fel kell dolgozni!
Visszatérve a tárgyalóba, megvitatjuk Nilsszel, hogy nézzen ki hajónk, figyelembe véve az összes lehetséges lehetőséget. Néhány kérésünk van a hajógyár módosításával kapcsolatban, amelyeket először meg kell vitatnia a felelős személlyel, hogy lássa, működik-e és mibe kerül. Mivel nagyon szűkös a költségvetésünk, nagyon gyakran kérdezzük ennek vagy annak a lehetőségnek az árát. Megnézzük a szövetmintákat és a színeket, és azonnal tesztelhetünk egy Nils-mentőmellényt.
Intenzív és konstruktív reggel van. Miután szinte minden alkalmazott elment ebédelni, észreveszem, hogy Nelly lassan izgul. Egyértelmű jele annak, hogy ő is éhes. Mielőtt megtörténne a legrosszabb és Nelly megőrülne, tartunk egy kis szünetet.
Nils egy boulangerie-be vezet minket, ahol szendvicseket és eclert választunk. Nils átveszi a számlát, köszönöm! A pékség szomszédos helyiségében étkezünk, aztán tele vagyunk és elégedettek vagyunk, mert nagyon finom volt. Különösen tetszettek az eclairek.
A hajógyárban folytatódik a hajó és a tartozékok megbeszélése. Számunkra tökéletes, hogy az összes kiegészítőt megrendelhetjük a Nils-től is. Órákkal később - ismét sötétedik - készen vagyunk. Néhány pontot még figyelembe kell vennünk, más szempontokat először a hajógyárral kell tisztázni. Búcsúzunk Nils-től, és fáradtan, teljes fejjel megyünk vissza a szállásunkra.
Amikor megérkeztünk, valójában túl fáradtak voltunk a vacsorához. A Google Maps-en keressük a környékbeli étkezési lehetőségeket. Keresett, talált! Azért megyünk az olaszhoz, mert mindkettőnknek nagyon tetszik a pizza és a Co. Amikor végre megtaláltuk, kiderült, hogy az aranyos kis olasz étterem gyorsétterem. Rettenetes füst hallatszik az ajtón, de mivel kissé éhesek vagyunk, merünk bemenni. Szerencsére csak a fatüzelésű kályha ég. Mindannyian választunk egy pizzát, és körülbelül 30 percet kell várnunk. Még mindig lehetséges! Kimegyünk, mert a füst ég a szemünkben. Sok mindenről kell beszélnünk, így gyorsan telik az idő, és megkapjuk a pizzáinkat. A szállásunkon a lehető legrövidebb időn belül megesszük a pizzákat, és ez valószínűleg azért is, hogy ne hűljenek jobban. A visszaút valószínűleg túl hosszú volt, és a szezon még mindig jó volt. Elégedetten és elégedetten zuhanunk a zuhanyzóba és az ágyba. Mindketten teljesen kimerültek vagyunk.
3. nap - A városnézés
Felébredünk, és halljuk, ahogy az eső fetreng a tetőn. Ez egy tipikus nap március végén ebben a városban? Ma Cherbourgot szerettük volna látni, de az időjárás nem izgat minket abban, hogy végigjárjuk a várost. De semmi haszna, éhesek vagyunk és szükségünk van valamire a reggelihez. Tehát kifelé és kenyeret vásárolunk a boulangerie-be. És persze valami aranyosat is. Holnap haza kell mennünk.
Reggeli után tanulmányozzuk az időjárási jelentést, és azt látjuk, hogy dél körül száraznak kell lennie. Tehát otthon maradunk, és tanulmányozzuk mindazt, amit előző nap megbeszéltünk. Böngészünk az interneten, összehasonlítjuk és megvitatjuk eredményeinket. Amikor délre ér, végre abbahagyja az esőt. Eljött az idő, amikor egy ideig bepillanthatunk a jövőbeni otthonunkba. Futunk a város felé. Nem fedeztünk fel egy buszútvonalat. Ezen kívül másnap egész idő alatt a vonaton ülünk, így egy kis testmozgás nem árthat.
Varázslatosan vonz minket a kikötő. Sétálunk a hajók között, és egymásra nézünk. Figyelmen kívül hagyjuk azt a táblát, amely franciául közli velünk, hogy illetéktelen személyek nem foglalkoznak ott. Nem értem. Látunk pár Allurst és más izgalmas alumínium hajót is.
Amikor megérkezünk a nagy katonai területre, ahol egyébként atomtengeralattjárókat építenek, megfordulunk és visszasétálunk a városon.
Ideiglenes otthonunkban ismét jelentkezik az éhség. Ismét későn! Ma a francia konyha mellett döntünk, és elmegyünk a közeli Pomme et Sarrazinba, egy kis kreppbe egy csendes környéken. Kiválóan eszünk, a tulajdonos pedig szakács és kiszolgáló személyzet egyben. Kezdünk beszélgetni, kezeink és lábaink és Nelly megmaradt francia tudása. Végül annyira lelkes a projektünkért, hogy arra kéri, fogadjuk el és vigyük magunkkal. Egyetértünk abban, hogy szakácsnak alkalmazhatná, amit köszönettel visszautasít, mert nem akarja otthagyni feleségét és családját. Milyen szórakoztató este.
4. nap - A visszaút
Korán kelünk, mert ma hazamegyünk. Ismét sétálunk a boulangerie-be, hogy reggelit és ételt vegyünk az utazáshoz. Természetesen megint valami édeset tartalmaz. Végül is húsvét vasárnap van, így kényeztetheti magát valamivel. Reggeli után ideje takarítani és csomagolni. Végül is nem akarjuk rendezetlenül hagyni a szállásunkat. Van időnk, mert a vonat csak 13: 30-kor indul. Készen állunk, és a csomagjainkkal egészen az állomásig megyünk. Nem anélkül, hogy tennénk egy kis kitérőt a Belső kikötőn keresztül.
Micsoda mocskosság! A vonatunk készen áll, és felszállhatunk. Még nem kapcsolták be a fűtést, így kissé hűvös.
Időben indulunk Párizs felé. De nem sokkal Caen előtt a vonat megáll az út közepén. Ezúttal nem értjük a bejelentést. Alig fél óra múlva folytatódik. A francba, csak 20 percünk van Párizsban, hogy az egyik állomásról a másikra metróval jussunk, beleértve a jegy vásárlását is. Ennek megfelelően feszültek vagyunk, hogy sikerül-e még utolérnünk. És mit tegyünk, ha nem? Szerencsére a vonat képes volt kissé pótolni a késést. Ez jó 30 percet hagy arra, hogy vonatot váltsunk. Őrülten futunk át az állomáson a metróig, Nelly már a vonaton beleszámolt a jegyek pénzébe, jól tudtunk a kiutazásról.
Működik, időben érkezünk a mozgó sétányra, és a nekünk fenntartott ülésekkel keressük az autót. Ahogy rohanunk a vonaton, Reto kezébe ütközünk. Reto az INM AG volt kollégám, aki most az SBB-nél dolgozik. Elmagyarázza nekünk, hogy a késés miatt a vonat vár. Megmutatja, hol vannak a helyeink, és megkérdezi, hogy inkább vezetnénk-e az 1. osztályt. Természetesen ezt akarjuk! Azt mondja, van még hely, és be kellene jutnunk, megnézi. És íme, amikor a TGV elhagyja, első osztályban ülünk, és fejedelmi helyünk van. Milyen nagyszerű frissítés. Köszönet érte. Amikor később útnak indul, és megkérdezi tőlünk, szeretnénk-e egy pohár Proseccót vagy valami mást, aligha hiszünk a szerencsénknek. Röviden beszélünk a régi és az új időkről, de ő munkában van, és nincs sok ideje rá.
Az utazás nagyon kellemesen telik el, és sok benyomásunkat feldolgozhatjuk, és kicserélhetjük gondolatainkat és dolgozhatunk az utazás beszámolóján. Szinte időben megérkeztünk Zürichbe, áttérünk az S7-re és hazafelé haladunk a Zürichi-tó mentén. A Stäfa sötéten és hűvösen vár minket, már közel van a 11 óra, szerencsére menet közben fel tudtam kapcsolni a fűtést. Kicsomagoljuk a legszükségesebbeket, és fáradtan, de nagyon boldogan fekszünk le, és álmodozunk azokról a kalandokról, amelyeket új Allures 45.9-nél tapasztalhatunk.