Elvesztettem a torkomat
Néha Timo Haberl még mindig nem tudja elhinni, mit ért el és tapasztalt az idén. Kicsit olyan, mint egy álom. A Bad Friedrichshaller egyike a nyolc ambiciózus amatőr versenyző kerékpárosnak, akiket a Giant-Alpecin csapata egy szezonban amatőr csapatnak állított össze. Szakmai támogatással egyhetes edzőtábor Dél-Tirolban, az év folyamán megrendezett különféle versenyek és az augusztus végi Цtztal kerékpáros maraton kiemelt eseményként. 1500 ember jelentkezett a nyolc helyre. Haberl ott van. A Tour de France háromszoros résztvevője, Jцrg Ludewig ennek a csapatnak a sportigazgatója. "Timo Haberl volt a legnagyobb szerencsénk" - mondja Ludewig a heilbroni hangról.
Ez márciusban nem látható. Ellenkezőleg. "A harci súlyom az elején 114 kilogramm volt" - nevet Haberl. Ludewig-nak pedig belsőleg el kell viselnie a kritikus hangokat, ezért vesz magához valakit, és át akarja vonszolni. De Haberl számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek gyorsan rendkívül hasznosnak bizonyulnak. A lelkesedés és a fegyelem ugyanolyan fontos, mint a csapatszellem és a pozitív hozzáállás. A 27 éves fiatal versenyautó kezdőként azonnal kigyullad - korábban ő volt a hegyikerékpár. "A szakmai világgal való kapcsolat volt a fő motivációm" - mondja Timo Haberl. A csapatban Jцrg Ludewig mellett Tim Bцhme hegyikerékpár-szakember is szerepel, aki edzőként kíséri a csoportot. Vannak értékes tippek az osztrák szakembertől, Georg Preidlertől is.
Mielőtt Haberlnek a több mint 7000 kilométer kerékpárral lenne a lábában, és 25 kilogramm súlyát veszítené, a bielefeldi Alpecin központban áll, és a hét másik nagyon motivált amatőr versenyzővel lézerrel teljesen ellenőrzik és mérik. Mindenki kap egy személyre szabott versenybiciklit. A Цtztal kerékpáros maraton ezen a ponton még messze van. Ez a verseny mára a hobbi versenyzők világkupájává vált, és mindent megkövetel a kerékpárosoktól. 5500 méter magasság 238 kilométeren terjedt el. Aki itt nincs optimálisan felkészülve, azt megbüntetik. Az indulóknak négy passzot kell megküzdeniük: a 2020 méter magas, 18 százalékos lejtéssel rendelkező Kьhtai-t, a Brennert (1377 méter/12 százalék), a Jaufenpass-ot (2090/12), és a végén a legnagyobb kihívás vár: a Timmelsjoch (2509/14. A csapat szakmai támogatásának köszönhetően a Haberl optimálisan felkészült. Hónapokig tartó célzott képzés biztosította, hogy jelentősen növelje teljesítményét. Anaerob küszöbértéke - itt kezdődik az oxigénadósság - 221 wattról 290 wattra nőtt.
De ezek egyike sem segít, ha hirtelen gondja támad. A Brennerig tartó emelkedőn egy küllő eltörik Haberl hátsó kerekén, és több mint egy órát kell várnia egy új hátsó kerékre. A Цtztal kerékpáros maraton verseny, és a passzokat bizonyos időpontokban le kell győzni, különben jön a seprű kocsi, és kiviszi a versenyzőket a pályáról. Ez történt ebben az évben is. - Nagyon rosszul lettem. A tervvel ellentétben Haberlnek hosszabb távolságot kell megtennie az anaerob területen annak érdekében, hogy időt töltsön be és a seprű kocsi előtt lehessen lenni a Jaufenpassnál.
Megengedett azonban problémákat. A Highlander kerékpáros maratonon a gumiabroncs 68 kilométer/órás sebességgel ereszkedik le. Haberl megúszik néhány bőrmarást és a borzalmat. A szezonban hébe-hóba gumiabroncs robban a motorján. A súly megtakarítása érdekében ez a kerékpár nem rendelkezik defektvédelemmel.
Timo Haberl látta, hogy sok versenyző kerékpáros szenved a Цtztal 238 kilométerén. - Volt, aki az első menetben tolta a biciklijét - rázza a fejét. A Jaufenpass és Timmelsjoch felmászásain a kimerült emberek száma tovább növekszik. Haberl: "Négyszer láttam mentőt. Sok sofőrnek infúzióra volt szüksége."
- És a meleg nagyon zavart. De nem csak a 35 fokos hőmérséklet nyomja a határáig. Mivel előzetesen kimerítette önmagát, a Timmelsjochig tartó feljutás megpróbáltatássá válik számára. "Csak hat kilométer per óra sebességgel hajt odafelé, csak a visszaváltásokat látja, és egyszerűen nem lesz kevesebb." 28 kilométer lehet ilyen végtelen hosszú. Az ezen a szakaszon zajló verseny tiszta szellemi kérdés. De Haberlnek szerencséje van, találkozik edzőtársával, Peterrel és vele együtt szenved a kimerítő mászáson. Aztán tudja: Kész, mert az utolsó darab csak lefelé halad. Tizenkét óra és 16 perc elteltével Haberl boldogan gördül végig a célvonalon. "Ez egy elsöprő év volt. De a csapat támogatása nélkül ebből semmi sem lett volna lehetséges."
A történet itt véget érhet. De Timo Haberl továbbra is írja őket. A Цtztaler nem maradhat egyedülálló élményként számára. Mert: ki szeretne élni egy ilyen szerencsétlenséggel, amikor tudja, hogy "talán tíz és fél óra alatt" túl tudja élni ezt a megpróbáltatást?